Projecte PVing CHARGE

La solució de recàrrega de vehicles elèctrics integrada en una marquesina

Concepte

PVing CHARGE és un concepte de Circutor que fa servir una marquesina solar amb suport de bateries i que utilitza el 100 % de la generació fotovoltaica, la qual cosa assegura la màxima aportació a la recàrrega de proximitat en qualsevol hora del dia gràcies a la flexibilitat i adaptabilitat de l’acumulació de bateries de liti. Aquesta instal·lació no incideix en les necessitats de potència de cada client i, fins i tot, flexibilitza la demanda de la xarxa.

Aprofitant l’espai disponible en un aparcament, és possible instal·lar aquestes marquesines fotovoltaiques PVing CHARGE. Aquesta solució fa servir la seva pròpia estructura per a la producció d’energia solar fotovoltaica dins de les hores solars, per reduir el consum sol·licitat a la xarxa de distribució elèctrica i, per tant, la factura mensual.

Si analitzem detingudament les necessitats de recàrrega de vehicles, tant els particulars com els que pertanyen a flotes d’empreses, i considerem que molts d’aquests vehicles privats s’estacionen durant una mitjana de 8 hores en les instal·lacions de les empreses o als voltants, és possible entendre la importància i la viabilitat d’establir punts de recàrrega a l’entorn laboral. Aquest entorn no només inclou les instal·lacions empresarials, sinó també les àrees d’aparcament dels nombrosos parcs empresarials dispersos per tot el territori.

La instal·lació de punts de recàrrega en aquests llocs estratègics podria oferir nombrosos avantatges. D’una banda, proporcionaria als empleats la comoditat de poder recarregar els vehicles mentre treballen, de manera que optimitzarien l’ús del temps i reduirien la necessitat de buscar estacions de recàrrega fora de l’horari laboral. D’altra banda, permetria a les empreses gestionar de manera més eficient les seves flotes i garantirien que els vehicles estiguin sempre llestos per fer-los servir sense necessitat de desviaments per recarregar.

Durant els darrers anys, la regulació ha anat desplaçant els ingressos del sistema elèctric cap al pagament per potència contractada. Com a resultat, la majoria dels edificis han optimitzat al màxim els contractes d’energia per reduir-ne els costos, la qual cosa ha portat moltes vegades a assignar la potència alliberada a nous consumidors. Aquesta situació ha deixat alguns polígons industrials i zones d’oficines amb molt poc o cap marge per a l’ampliació de la potència contractada, cosa que cal per satisfer la nova demanda que implica la recàrrega de vehicles elèctrics als entorns laborals.

1. Recuperació de l’estat de càrrega de l’acumulador: fer servir l’energia fotovoltaica per recarregar les bateries, per assegurar que sempre estiguin a punt per utilitzar-les. En aquesta acumulació d’energia, llesta per ser usada en hores no solars, és on resideix una de les claus per reduir la dependència de la xarxa elèctrica i estalviar a la factura de l’electricitat.
2. Suport al consum mitjançant la reducció de pics de potència: l’energia generada per la marquesina PVing CHARGE ajuda a disminuir els pics de consum d’energia, per evitar que es registrin valors elevats i possibles sobrecostos associats.
3. Reducció del consum de la xarxa durant les hores de tarifa elevada: durant els períodes en què la tarifa elèctrica és alta, el sistema aprofita l’energia fotovoltaica per reduir la quantitat d’energia que es pren de la xarxa, de manera que es minimitzen els costos.
4. Increment del consum en períodes tarifaris econòmics: en els moments en què la tarifa elèctrica és baixa, el sistema permet emmagatzemar l’energia per utilitzar-la en períodes punta i consumir l’energia directament des de la xarxa, per aprofitar el cost energètic més baix.

D’aquesta manera, el sistema no només s’enfoca a la càrrega de vehicles elèctrics, sinó que també optimitza l’ús de l’energia generada, per assegurar una gestió eficient i rendible de l’electricitat segons les necessitats específiques del moment.

La pèrgola fotovoltaica, que cobreix 10 places d’aparcament, més una superfície d’ombreig del vial d’accés de les persones empleades a l’edifici social de 125 m², està equipada amb 132 mòduls fotovoltaics bifacials de cèl·lula monocristal·lina tallada de 425 Wp de potència unitària que totalitza 56,1 kWp. Suposa l’element central del projecte, ja que permet la generació de fins a 350 kWh en dies de plena radiació com els que tenim a la primavera.

La tecnologia dels mòduls encapsulats en doble vidre aporta, a més de més resistència mecànica i durabilitat, una estètica molt atractiva a causa del joc de llum solar que els travessa i que evoluciona al llarg del dia.

La producció solar és injectada a la xarxa interior del recinte industrial a través d’un ondulador multistring de 50 kW en un quadre elèctric que, alhora, serveix de punt de partida per al cablejat trifàsic que alimenta els punts de recàrrega de vehicle elèctric integrats a la mateixa estructura que serveix, gràcies al seu original disseny, de canalització i protecció de tot el cablejat.

Gestió de potència

El DLM permet repartir la potència de càrrega en funció dels vehicles que s’estiguin carregant simultàniament.

És una solució per gestionar l’energia en una infraestructura de càrrega. Permet personalitzar la manera de distribuir la potència i gestiona la potència restant de forma dinàmica. Gestiona eficaçment els carregadors a CA com a CC.

L’aplicació a Power Studio SCADA i els algorismes de l’EMS (Energy Management System) s’encarreguen del monitoratge i la gestió dels diferents escenaris energètics, tant en dies feiners com festius, de manera que aquesta nova infraestructura de recàrrega no suposa una nova càrrega per a un sistema elèctric que ja es trobava al límit de la potència contractada.

Conclusions

PVing CHARGE és una solució integral i adaptable que promou la sostenibilitat i l’eficiència energètica, i millora la gestió de la recàrrega de vehicles elèctrics per contribuir a reduir costos i emissions.