Cas d’èxit d’Eranovum

Extracte:

Circutor ha col·laborat amb Eranovum per instal·lar un sistema de recàrrega ràpida a l’estació de servei Daimús, València, i ha superat la limitació de subministrament elèctric de 15 kW mitjançant un sistema d’emmagatzematge d’energia en bateries de liti, el BAS-B73 (Circutor powered by Intilion). Aquest sistema permet recarregar dos vehicles elèctrics simultàniament. La instal·lació actual evitarà aproximadament 90 tones de CO₂ a l’any, i la combinació de diferents fonts d’energia gestionades per un sistema avançat, desenvolupat per Circutor per a aquesta instal·lació, assegura una recàrrega eficient i sostenible.

Resum:

El nostre client, Eranovum, és una empresa dedicada a facilitar i millorar la infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Disposa de més de 800 punts operatius de recàrrega i té projectat un creixement de gairebé 3.000 punts en tot el territori nacional.

Eranovum s’ha confiat en Circutor per donar servei de recàrrega en una zona de poca densitat urbana i complir d’aquesta manera els requisits normatius a l’estació de servei Daimús, a València. Aquesta instal·lació ha contractat 15 kW com a subministrament elèctric, que són els disponibles per la situació de la xarxa, i s’hi pretén instal·lar un equip de recàrrega ràpida, per la qual cosa cal una solució amb acumulació.

Descripció:

Eranovum va detectar la necessitat del seu client per instal·lar punts de recàrrega ràpida i donar servei en zones de poca densitat urbana, però amb un gran trànsit. Un bon exemple d’això és l’estació de servei Daimus, on s’ha projectat la instal·lació d’un equip Raption 150 de 100 kW. Però el gran problema d’aquesta instal·lació era que només disposava d’una escomesa de 15 kW.

Per resoldre el problema, Circutor ha incorporat un sistema d’emmagatzematge d’energia en bateries de liti, el BAS-B73 (Circutor powered by Intilion). És una solució modular d’acumulació d’energia per a exterior, de connexió en paral·lel amb la xarxa i tecnologia liti NMC (níquel - manganès - cobalt).

Aquesta tecnologia permet una descàrrega ràpida de tota la bateria en una hora i té una capacitat de 73 kWh. És un equip complet i senzill, fàcil d’instal·lar perquè només necessita connectar-se al corrent altern (CA) i es gestiona només gràcies als seus sistemes de protecció i control.

Aquest sistema híbrid permet gestionar l’energia de manera eficient en combinar la recàrrega de vehicles elèctrics, l’emmagatzematge d’energia en bateries i la connexió a la xarxa elèctrica. A més, l’EMS desenvolupat per a aquest projecte permet:

• Oferir la major potència disponible (80 kW) en les preses d’RVE DC, provinent del sistema d’acumulació i la xarxa en conjunt.
• Recuperar el sistema d’acumulació de la manera més ràpida possible per a la propera sessió de recàrrega.
• Limitar la potència de recàrrega en situacions desfavorables com ara un nivell de càrrega de bateria (SoC) molt baix i evitar sobrecàrregues a la xarxa.
• Monitoratge remot del sistema per detectar recàrregues, falls i esdeveniments.

Capacitat:

Aquest projecte permetrà realitzar sessions de recàrrega a gran potència, ja que arribarà a subministrar del 10 al 100 % a dos vehicles elèctrics simultàniament amb una autonomia mitjana de 400 km. El temps de recuperació per a la propera recàrrega dependrà de l’escomesa de xarxa i es podrien aconseguir sis sessions de recàrrega completes per dia.

En un futur, depenent del perfil de consum, es pot implementar generació fotovoltaica i incrementar la potència del punt de recàrrega, amb la qual cosa el projecte evolucionaria a un veritable hub de recàrrega 100 % verd.

Impacte:

Gràcies a la recàrrega, s’evitaran aproximadament 125 tones de CO₂ en comparació amb un vehicle classificat amb l’etiqueta C. Però la font energètica, en ser una barreja energètica, proveirà aquests 140 MWh necessaris, reduint les emissions evitades a 90 tones de CO₂.

Amb aquestes xifres, una projecció de futur per a aquesta instal·lació i transformar-la en un hub 100 % verd, a part de millorar la rendibilitat, incrementarà la descarbonització sense tenir en compte l’augment de les sessions de recàrrega per les futures fonts energètiques.

Conclusions:

La hibridació d’RVE + BESS + EMS + XARXA és una solució per a aquest projecte, però també una realitat per a futures instal·lacions amb limitació de xarxa i necessitat de recàrrega de gran potència en instal·lacions: allunyades del sistema de subministrament elèctric, amb limitació de potència de xarxa o amb saturació de potència residual disponible.

Completar aquests projectes amb generació fotovoltaica és la millor opció i, gràcies a l’acumulador BAS-B73 de Circutor, es poden implementar marquesines fotovoltaiques amb recàrrega i acumulació, totalment autogestionades, amb la qual s’elevaria el projecte al nostre emblemàtic sistema PVing Charge.