Repte Autonomia – Škoda ENYAQ iV80 Autopista

Circutor | 26 de setembre de 2022

Škoda ENYAQ iV 80 - Urban

Marca i Model: Škoda ENYAQ iV80
Capacitat útil de bateria: 77 kWh
Potència de motor: 150 kW
Parell motor: 310 Nm
Tracció: Del darrere
Pes del vehicle: 2090 kg
Autonomia homologada WLTP: 510 km
Consum homologat WLTP: 15,10 kWh/100 km
Potència de càrrega ràpida: 135 kW DC / 11 kW AC

Quants km puc fer amb l'Škoda ENYAQ iV80 Autopista?

Play it again Sam!

Estem en un nou Repte d'Autonomia per a #CircutorElectroChallenge, on repetim model, conduïm un Škoda ENIAQ iV80 per autopista, emprant les nostres habilitats de Conducció eficient, per tal de trobar el millor ritme de velocitat i consum d'aquest model d'èxit.

Aquest SUV està completament pensat i dissenyat per viatjar i per això, en aquest repte, ens proposem analitzar les seves possibilitats de cara a planificar viatges de llarga distància. css=".vc_custom_1677657666387{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}"]Aquests són els resultats, de consum, obtinguts a les proves inicials:

Tornada solidària: 12,9 kWh/100 km
Volta EcoBest: 12,7 kWh/100 km [/vc_message]

En aquestes primeres proves hem rebaixat en més d'un 15% els resultats assolits al test d'autonomia que ja vam fer, amb aquest mateix model, fa uns sis mesos. Segur que les temperatures més suaus i la nostra millor conducció hi han contribuït.

Però com es comportarà el cotxe en un tram 100% d'autopista ia velocitats de creuer?

Aquesta nit hem acabat de carregar al 100% la bateria al nostre punt eNext a l'aparcament comunitari. L´inici de la tardor ens regala temperatures ideals per conduir.

Les primeres vistes són imponents, durant l'ascensió al Bruc, tenim Montserrat il·luminada per la llum del matí al nostre front.

A l'entrada del túnel el nostre consum s'eleva a 21,1 kWh/100 km tot i haver moderat la nostra velocitat mitjana, que encara és de 83 km/h, a causa de l'impacte del trajecte urbà abans d'entrar a l'autopista. Hem consumit el 15% de la bateria en 54 km i, per tant, la nostra autonomia, mantenint aquest ritme, ha baixat a 372 km.

Aprofitem la baixada fins a Igualada per recuperar un consum més durador i millorar el nostre ritme de viatge, malgrat les limitacions de velocitat permesa a 100 km/h.

Ha estat només un respir, ja que de seguida tenim la pujada a la Pan0 d'alçada, el sostre del repte. Estem a 85 km de la sortida, on arribem amb un consum acumulat de 20,1 kWh/100 km i una velocitat mitjana de 88 km/h.

Ara sí, naveguem més tranquils per la plana de Lleida per continuar retallant consum i millorant la velocitat mitjana del repte.

Mitja volta a Fraga, i ràpidament tornem a l'AP2 en sentit est. En aquest punt més allunyat, l'odòmetre marca 183 km i les nostres dades de consum i velocitat ja s'acosten a l'objectiu cercat. 18,2 kWh/100 km i 96 km/h de mitjana. Curiositat, hem fet el tram en el temps planificat prèviament per Google maps .

D'entrada, haurem de negociar, més enllà de la plana, la pujada als ports d'Albí i Vinaixa a la comarca de l'Alt Camp, on tornem a superar els 500 metres d'altitud a costa d'un petit augment de consum fins a 18,6 kWh/100 km mantenint 97 km/h de mitjana després de conduir 264 km.

El descens fins arribar a la connexió amb l'AP-7 al Penedès té dues parts amb la petita interrupció de la pujada al port de Lilla.

Entre vinyes, a prop de Vilafranca, i després de 319 km de recorregut amb 99 km/h de velocitat mitjana des de la sortida, el nostre consum mitjà baixa per primera vegada dels 18 kWh/100 km i amb un 25% de bateria el cotxe indica gairebé 100 km d'autonomia.

Ja som a prop de casa i el soroll de cassoles ens guia de tornada a casa.

Resultats Repte Autonomia - Škoda ENYAQ iV80 a autopista

Recorregut total: 374 km
Capacitat romanent: 10%
Autonomia: 39 km
Consum: 17,6 kWh/100 km
Temps de conducció: 3.30 h
Velocitat mitjana: 97 km/h

Conclusió:

Aquest repte ens permet comprovar què, a un ritme de viatge equivalent a obtenir una velocitat mitjana propera als 100 km/h el consum de l'ENYAQ iV80 ens permet viatjar en tirades de 300 a 350 km sense cap mena de problema i afegint-hi una autrada de poc. més de 30 minuts recarregar les bateries del 10 al 80% per tal de cobrir una nova etapa de 250 a 300 km més.

Agraïments:

Model:
Col·laboradors: Enric Fauste Fornells, Cesar Martinez Martin, Gemma Soler Ruiz de SARSA MOTOR, SA de Movento – Grup d'Automoció (Moventia)
Data: Del 23 al 26 de setembre de 2022

ESCRIT PER CIRCUTOR

COMPARTIU AQUEST ARTICLE

BUTLLETÍ D’INFORMACIÓ