Repte Autonomia – Mini Cooper SE

En aquest nou #CircutorElectroChallenge recordem l’època qne que jogavem a l’Scalectric, conduïm un Mini Cooper Elèctric, fins al límit de la seva autonomia, emprant, com sempre, les nostres millors habilitats de #ConduccióEficient i tranquila.  

El Mini, està a l’imaginari de tothom, llançaal mercat l’any 1959, és potser el model actual amb més anys. Sempre jove, sempre esportiu, ha marcat i segueix marcant una personalitat difícil de descriure. Rellançat l’any 2000 sota el paraigües BMW, és un dels primers models que ha migrat cap a l’electrificació del grup alemany.

Una monada de disseny interior que manté l'encant exterior de l'estil MINI en essència. Un vehicle urbà, però amb ànima de Rallye al que, la batería fa baixar el centre de gravetat i el fixa a l'asfalt en carreteres de corbes, igual que l’iman que duien els cotxes de Scalextric. 

El Mini sorprèn ja que no té selección de diferents nivells de retenció, sempre recupera al màxim i, aquest fet, acompanyat de la ja clàssic duressa dels pedals que ja tenien els models de combustió li confereix una petita dificultat incomoditat alhora de mourès per la ciutat o simplement aparcant. 

Els consums el delaten, el Mini ha crescut, ja no és un cotxe de dimensions tant reduïdes, sinó que els seus 3,8 metres amb el pes de les bateries li confereixen unes inercies molt diferents als seus predecessors de combustió. Farem la nostra ruta preferida per als cotxes urbans i a més, la farem en un horari poc habitual, al vespre. 

A la sortida, la computadora interna ens promet 156 km, però, sabem que si fem les coses bé podrem assolir la ruta turística de les costes del Garraf i les terres vinícoles del Penedès de les que ja hem gaudit amb d'altres oportunitats? necessitarem prop de 200 km, ....

Sortim decidides, ja és de nit, la circulació per la C58 és densa a l’entrada de Barcelona, al nus de la Trinitat, però no ens obliga a aturar-nos, toquem la platja de la Barceloneta i anem direcció Castelldefels. Fins ara, predominava la baixada i la despesa energètica mitja ha assolit las xifres més baixes, 9 kWh/ 100 km. A aquest ritme podríem fer 300 km però alguna cosa ens indica que aviat canviarà.

Com ens agraden les costes del Garraf, aquestes corbes, amb aquesta joventut al volant son de lo més divertides, cap altra màquina es comporta com aquesta a les esses del Garraf.

A la vila pescadora de sitges, la despesa ja supera la marca de 10 kWh/ 100 km hem fet 80 km i hem consumit una quarta part de la nostra reserva d'energia. Anem be! i sabem que la costa daurada és dolça i plana.

Som a la distància més allunyada de la nostra ruta, El Vendrell i hem cobert 109 km des de la sortida amb 10,8 kWh / 100 km. Optimisme!

La nacional 340 passa factura, llargues rectes que s'adapten a les ondulacions de la comarca del Penedès, envoltades de vinyes i masies, en arribar a Vilafranca. Tombem cap a Sant Sadurní per endinsar-nos a l'Anoia, cava i bombolles. ja hem consumit més de la meitat de la nostra bateria i l'autonomia indicada és de 74 km

La ruta es torna a posar molt divertida, i és que la pujada a Gelida i baixada a Martorell son revirades i, a aquestes hores, sense trànsit i confiança, ens prenem alguna petita llicència apresa a l'#EcoRallyeCV ja que aquesta seria, digna crono de la proba Valenciana

Es fa tard i tenim gana, así que, per l'A7 i cap a casa, amb les estrelles com a companyia. Un cop finalitzada la ruta proposada i amb energia suficient per jugar una mica a la tornada de matinada per deixar aquesta meravella a les companyes de l'empresa que faran les probes de compatibilitat i gestió de recàrrega a CIRCONTROL
 

Resultats Repte Autonomía - Mini Cooper SE

Hem aconseguit un consum i autonomia molt properes a l’homologació i, cal tenir en compte que a la nostra ruta no hem circulat per cap nucli urbà important i per tant ha estat, principalment, un consum interurbà 

Conclusió:

Aquest nou Mini Cooper, ara només en versió eléctrica està destinat a ser un supervendes, no només entre la gent jove, sino també en les famílies que viuen en zones diseminades, on la mobilitat per arribar a connectar amb el centre de la comarca o amb els connectors a sistemes de transport públic sigui una necessitat del dia a dia.
 

Agraiments:

Aclaracions:

La volta Solidària, és un recorregut de 20 km amb sortida i arribada a la seu de Circutor, a Viladecavalls, que transcorre per carreteres secundàries, força revirades i amb desnivells de fins a 250 m

La Volta EcoBest, és un recorregut mixte de 60 km que inclou aproximadametn, un 50 % d’autopista, un 25 % de ciutat i la resta en vies interurbanes, força similar a la distribució del cicle WLTP

Tots els nostres reptes, es basen en aconseguir màxima autonomía, en condicions de circulació real, emprant tècniques de conducció eficient i velocitats moderades, sempre per sobre de la mínima marcada a la via.