Quants km puc fer amb la Ford E-TRANSIT?
XXL Challenge!
Efectivament, estem en un nou repte d'autonomia per a #CircutorElectroChallenge, on conduirem, fins al límit de la seva autonomia un vehicle de gran format. El vehicle més gran que mai hem posat a prova, una furgoneta Ford Motor Company E-Transit capitoné, amb 10 m3 de capacitat per transportar el que necessiteu.
Amb unes dimensions de gairebé 6 m de llargada per 2,7 m d'alçada, és realment un vehicle enorme. Ideal per al transport de paqueteria o fins i tot per fer un trasllat. Amb 2,5 tones de pes en buit permet la càrrega de 1.758 kg més.
En aquestes primeres proves prenem consciència del que suposa moure aquest volum, especialment als trams d'autopista, on aquest frontal elevat és com una paret davant del vent.
En el nostre cas circularem per carreteres i autovia amb només dos ocupants i per tant molt més lleugers del que és habitual amb aquest tipus de vehicle.
Quants km podrem fer amb aquest elefant elèctric?
El cap de setmana està atapeït d'activitats i per tant farem un repte de tarda.
És dissabte i són les 16:00 h quan desendollem la furgoneta del Raption 50 que tenim a la seu de Circutor, a Viladecavalls. Els indicadors del vehicle, que per cert comparteix disseny de pantalla amb el Mustang Match-e, ens indiquen que tenim 100% de bateria i una autonomia estimada de 222 km. Bon nombre per fer-lo créixer.
No podíem resistir la temptació de sentir-nos útils al volant d'aquest magatzem rodant, per tant ens vam acostar a Terrassa per ajudar la família a transportar un llit entre dos pisos de la mateixa ciutat, 10 minuts ben invertits. Un llit de 90 cm dins una furgoneta de 10 m3 de capacitat de càrrega és com posar un paquet de folis al maleter del meu cotxe.
Iniciem doncs la nostra ruta habitual, a Rubí, on s'uneix el nostre amic de reptes, a Pep, d'INTIAM RUAI SL. Són gairebé les cinc de la tarda quan posem rumb al Baix Llobregat. Avui se'ns farà de nit!
Completem la primera hora de ruta en un dels nostres llocs preferits per fer de control i documentar aquest tipus de reptes. Un balcó a la Mediterrània, l?entrada del port de l?Aiguadolç a Sitges. Aquí, les nostres dades, com sempre, són molt bones. 68 km recorreguts, amb un consum de 19 kWh/100 km i una autonomia de 193 km. A aquest ritme, podríem superar l'homologació del vehicle.
Continuem en direcció a Vilanova i la Geltrú i des d'allà ens endinsem en un dels paratges més bonics de la comarca de l'Alt Penedès, el pantà de Foix i el castell de Castellet i la Gornal. Amb llum de tarda i l'efecte de les darreres pluges, aquest tram pren una bellesa que val la pena de viure. Aquí ja portem 92 km, un consum de 21 kWh/100 km i 174 km d'autonomia.
La nostra ruta s'endinsa ara a terres de vinya i per tant, cal avançar alguns dels tractors que transporten raïm a les cooperatives on serà trepitjat per fer el most que donarà vida als vins i caves de la temporada que ve.
El nou objectiu serà Igualada, però abans hem decidit fer una parada de control. Capellades és coneguda pel seu molí paperer i per tenir un mirador sobre la cinglera de Capelló que treu el singlot. Ja són 132 km des de la nostra sortida, el consum ha pujat lleugerament, de la mateixa manera que ho ha fet l'orografia, fins a 23 kWh/100 km i amb el 59% de capacitat de bateria el sistema calcula 138 km més d'autonomia.
A hores d'ara ja hem pogut observar algunes coses molt interessants d'aquesta furgoneta 100% elèctrica. Però què tal si fem la ruta una mica més exigent? I un punt d?aventura? En aquest cas, des de Capellades, prenem la brúixola i explorarem el territori.
Per anar a Manresa, només calia seguir la C-37 però, ens agraden els pobles petits i vam decidir visitar Castellfollit del Boix i des d'aquí prendre una drecera fins a Rajadell. Aquest tram és una pista asfaltada estreta i divertida, que, entre camps i masies, i la llum de la posta de sol dóna un aire bucòlic a la nostra circulació fins a Can Massana, masia que rep el nom de la família que l'habitava ja al segle XVI encara que el lloc està documentat des del XIII.
Aquí canvi de pantalla! S´acaba l´asfalt i continuem per terra cap a Rajadell, el bon estat de la pista i el gran comportament de la furgoneta fan que l´únic soroll que ens acompanyi sigui el crepitar de la sorra que trepitgen les rodes.
A la plaça de l'Era de Rajadell, envoltats de construccions de pedra, arribem als 162 km recorreguts amb un consum de 22 kWh/100 km i mantenim una autonomia de 111 km amb el 47% restant de bateria.
Es fa fosc i passem per Canet de Fals i Sant Joan de Vilatorrada fins a Manresa, on ens incorporem al trànsit que circula per la C-55 direcció sud. Som a la falda de Montserrat, en realitat, hem circulat en gran cercle al voltant d'aquesta muntanya mítica.
Quan arribem a Abrera veiem caure el km 200 de la nostra ruta, el descens del Llobregat ens ha permès baixar el consum mitjà a 21 kWh/100 km i el càlcul d'autonomia ens mostra 90 km més amb el 39% de bateria, per tant , prenem la decisió d'allargar.
Allargar la ruta vol dir què, en lloc de tornar pel camí més curt a la nostra base, ens anirem fins al Port de Barcelona i de riu a riu travessem la façana litoral de la ciutat per pujar cap a casa per la C-58
El darrer tram, des del Fòrum fins a la seu de Circutor, amb 274 m de desnivell, suposarà el darrer esforç, però amb una bona dosificació de pedal, arribem al nostre objectiu sense cap mena de problema.
Dilluns al matí, al laboratori de Circontrol veurem que aquesta recàrrega aquesta màquina.
Resultats Repte Autonomia - Ford E-TRANSIT
Conclusió:
La Ford Motor Company E-TRANSIT ha superat les nostres expectatives. És cert que no portàvem els 500 kg que hauria de portar per homologar el resultat amb l'homologació WLTP, però també és cert que l'hem conduït per terrenys exigents. Tot i això, la suavitat de marxa i comoditat han quedat demostrades fins i tot, circulant off-road.
Agraïments:
La tornada Solidària és un recorregut de 20 km amb sortida i arribada a la seu de Circutor, a Viladecavalls. Aquest recorregut transcorre per carreteres secundàries, molt revirades i amb desnivells de fins a 250 m.
La tornada EcoBest és un recorregut mixt de 60 km que inclou, aproximadament, un 50% d'autopista, un 25% de ciutat i la resta en vies interurbanes. Recorregut molt semblant a la distribució del cicle WLTP.
Tots els nostres reptes es basen en aconseguir la màxima autonomia, en condicions de circulació real, emprant tècniques de conducció eficient i velocitats moderades. Sempre per sobre de la mínima marcada a cada via.
ESCRIT PER CIRCUTOR