Repte Autonoma – MG ZS EV

A CIRCUTOR, comencem l'any provant una novetat molt interessant, un cotxe elèctric en la franja més econòmica. L'MG ZS EV ha rebut una renovació complerta que el posiciona en el punt de mira de molta gent, que vol fer el salt a la mobilitat eléctrica, sense poder asumir una inversió inassolible.  

Un SUV amb un equipament que sovint fa pensar que conduïm un vehicle de pressupost molt més elevat i què ens ha donat una alegria molt gran en la prova realitzada. 

Tot va començar divendres , amb la recollida del vehicle al concessionari SARMOVIL SA del grup Vallescar Automoción a Sabadell, de la ma d'Alex Gemar Camara.  

Divendres vam poder fer les primeres proves de conducció, per tal de familiaritzar-nos amb el vehicle i, també amb la seva eficiencia i recàrrega. Molt interesant, per cert, el fet que la pantalla del conductor, amb una qualitat de gràfics excepcional, mostri la tensió i corrent de la bateria.

Aquestes dades ens indiquen que amb conducció eficient, podem assolir consums molt propers als homologats i per tant una autonomia prou interessant. 

El cotxe va carregar del 50 als 80 % al nostre RAPTION 50 a la màxima potencia per desprès anar baixant fins completar la recàrrega del 100% a una potència realment baixa de només 5 kW.  

L'autonomia indicada pel vehicle, just abans d’inciar el repte, era de 449 km, superant el valor de la seva homologació. Tot i això, i donades les baixes temperatures, entre -4 i +6C, vam decidir no afrontar el repte Marató sinó un Repte, més asumible, on el punt més allunyat és la ciutat de Figueres a la que accedim per autopista per després, circular per carreteres principals a través de les comarques de la Garrotxa, Osona i el Bages on el punt àlgid es trova a l’ascensió als tunels de Bracons.

Resultats Repte D'autonomia - MG ZS EV

Conclusió: 
 
L’MG ZS EV, ha demostrat tenir un comportament en la conducció, francament bó, força suau i adpatatiu a tots els terrenys, tenint en compte les seves dimensions, pes i aerodinámica. El consum final, per sobre de l’homolgat és degut, a les baixes temperaturas, así com l’exigència per aquest tipus de vehicle de la circulació en autopista i ascensió a ports de muntanya.

Agraiments:

La volta Solidària, és un recorregut de 20 km amb sortida i arribada a la seu de Circutor, a Viladecavalls, que transcorre per carreteres secundàries, força revirades i amb desnivells de fins a 250 m 

La Volta EcoBest, és un recorregut mixte de 60 km que inclou aproximadametn, un 50 % d’autopista, un 25 % de ciutat i la resta en vies interurbanes, força similar a la distribució del cicle WLTP 

Tots els nostres reptes, es basen en aconseguir màxima autonomía, en condicions de circulació real, emprant tècniques de conducció eficient i velocitats moderades, sempre per sobre de la mínima marcada a la via.