Què és el Reglament AFIR de mobilitat elèctrica?

El Reglament (UE) 2023/1804 sobre la implantació d'una infraestructura per als combustibles alternatius (AFIR, per les sigles en anglès: Alternative Fuels Infrastructure Regulation) va entrar en vigor el 13 de setembre de 2023 i s'aplica des del 13 d'abril de 2024.

L’objectiu és clar: reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i complir els compromisos climàtics de la Unió Europea per al 2050. Per aconseguir-ho, el creixement dels vehicles elèctrics i la infraestructura de recàrrega són factors essencials.

El Reglament AFIR estableix objectius nacionals obligatoris per al desplegament d'infraestructures de recàrrega elèctrica i proveïment d'hidrogen i de gas en tots els modes de transport: carretera, ferroviari, marítim i aeri.

Un any després que s’aprovés, els Estats membres han començat a adaptar els seus plans nacionals, impulsant la implementació i la modernització de les estacions de recàrrega. A més, s'estan actualitzant els carregadors instal·lats abans de la normativa per complir els nous requisits.

La normativa AFIR no només vol accelerar l'adopció de vehicles de zero emissions, sinó també garantir que la infraestructura de recàrrega no sigui un obstacle per a la transició energètica a Europa.

 

Requeriments principals del Reglament AFIR

L’AFIR estableix una sèrie d'especificacions tècniques que han de complir els punts de recàrrega per assegurar-ne la fiabilitat, l’accessibilitat i la interoperabilitat a tota la Unió Europea.

Facilitat de pagament

Tots els punts de recàrrega públics han de permetre que els usuaris recarreguin sense necessitat de signar contractes amb els operadors. Els pagaments s'han de poder fer mitjançant instruments d'ús generalitzat a la UE, com ara TPV físics o sistemes digitals, com els codis QR dinàmics.

Transparència de preus

Abans d'iniciar una sessió de recàrrega, els usuaris han de saber de manera clara i precisa el cost de la càrrega. La transparència de preus és fonamental per fomentar la confiança i la facilitat d'ús.

Accessibilitat universal

La infraestructura de recàrrega ha de garantir la mobilitat de totes les persones, incloent-hi aquelles amb mobilitat reduïda, la gent gran o amb discapacitat.

 

L'impacte de l'AFIR en els vehicles lleugers

Per als turismes i els vehicles comercials lleugers, l’AFIR fixa objectius concrets lligats al parc automobilístic de cada Estat membre:

• › Potència total mínima disponible en estacions de recàrrega públiques per cada vehicle elèctric matriculat.
• › Cobertura territorial equilibrada, incloent-hi zones rurals i residencials sense aparcament privat.
• › Recàrrega puntual sense necessitat de contracte, amb informació transparent de preus.
• › Estacions de recàrrega accessibles per a persones amb mobilitat reduïda.

A més, l’AFIR estableix requisits de cobertura basats en la distància per a la xarxa transeuropea de transport (RTE-T), i assegura una presència adequada de punts de recàrrega al llarg dels principals corredors europeus.

 

I què passa amb els vehicles pesants?

L'electrificació de camions i autobusos també és prioritària a l’AFIR. El reglament introdueix:

• › Objectius per distància: recàrrega ràpida cada cert nombre de quilòmetres a l’RTE-T.
• › Objectius en nodes urbans: disponibilitat d'estacions de recàrrega per a flotes de repartiment i autobusos.
• › Recàrrega nocturna en corredors logístics: infraestructura adaptada als temps de descans dels conductors.

Les estacions per a vehicles pesants han de disposar de potències elevades, a més de garantir la càrrega ràpida i segura. Tot i que en zones de trànsit baix es permet certa flexibilitat, s'ha d'assegurar sempre la connectivitat transfronterera.

---

 

Solucions tecnològiques de Circutor per complir la normativa AFIR

Circutor s'anticipa als nous reptes de la mobilitat elèctrica amb l’ampliació de la seva gamma de carregadors ultraràpids i l’adaptació de les solucions als requeriments de l'AFIR

El nou Sonic One

El Sonic One s’afegeix a l'oferta de Circutor, juntament amb els models RAPTION 160C i RAPTION 240C. Aquest carregador permet:

• › Fins a 400 kW de potència per connector si es connecta un sol vehicle.
• › Distribució dinàmica de potència entre diversos vehicles connectats.
• › Granularitat de potència per optimitzar temps de càrrega i augmentar el nombre de recàrregues.

Gràcies a la seva flexibilitat, el Sonic One compleix de manera òptima les exigències de l'AFIR (mínim 150 kW per a lleugers i 350 kW per a pesants).

Aquest model destaca també per la pantalla de 32 polzades per a informació i publicitat, compliment dels estàndards d'accessibilitat i opcions de pagament avançades (òptiques físiques i digitals).