Reto Autonomía – Volkswagen ID3 PRO

Acabamos de recolher este magnífico Volkswagen ID.3 PRO. das instalações da Volkswagen Carhaus em Sant Boi de Llobregat, pela mão do nosso amigo Jordi Layola Sans. Que desafio de autonomia queremos conseguir com este veículo? Queremos fazer a mesma rota realizada na semana anterior com o MG ZS EV, apesar de contar com uma bateria de menor tamanho. Percorremos mais de 300 km sem carregar as baterias, conduzindo de forma eficiente, apesar de as temperaturas previstas serem de algum grau abaixo de zero. Consegui-lo-emos?

Um compacto que adota o significado do nome da marca, o carro do povo, o primeiro elétrico da marca, baseado na plataforma MEB que servirá para outros membros da família ID e também as restantes empresas do grupo alemão.

Na sexta-feira, conseguimos fazer os primeiros test drive para nos familiarizarmos com o veículo e também com a sua eficiência e capacidade de carregamento. Muito interessante, com certeza, o facto de que a tração traseira permita ao carro um melhor raio de viragem, muito a agradecer ao interior do estacionamento do edifício.

Estes dados indicam-nos que, com uma condução eficiente, podemos conseguir consumos muito próximos aos homologados e, portanto, ultrapassar uma rota de 300 km de forma ampla, num tempo máximo de 5h, incluindo as paragens de controlo.

Para o conseguir sabemos que o nosso consumo deverá ser inferior a 17 kWh/100 km e a velocidade média não poderá ser inferior a 70 km/h.

No primeiro troço, através da l'A-7 até Figueres conseguimos alcançar um consumo de 16,3 kW/100 km a uma média de 85 km/h, mantemos 59% de bateria e consumimos quase duas horas, incluindo uma paragem de 10 minutos na Área de serviço do Empordà onde, além da foto de controlo, nos reconfortou um café quentinho.

O troço mais difícil estava por chegar e a estrada C-37, entre Olot e Vic, através dos túneis de Bracons apresenta rampas muito elevadas que exigem um consumo de até 50 kWh/100 km. De facto, uma vez alcançado o cume, o carro indica que com 25% de bateria não alcançaremos o desafio.

Felizmente, os nossos cálculos eram mais ajustados e já, no plano de Vic, depois da intensa descida e 230 km desde a saída, o carro indica-nos uma leve recuperação da bateria e uma autonomia de 117 km, suficientes para completar os 77 que nos faltam.

305 km depois de apanhar a saída chegamos, novamente, ao ponto de partida com 12% de bateria restante, restam 47 km e podemos iniciar o carregamento rápido da bateria na nossa estação de carregamento rápido Raption 50.

As temperaturas ao longo do percurso foram muito baixas, entre -1,5 i + 7 C, mas, o dia radiante, permitiu-nos fazer uma utilização mínimo do clima que em período de inverno, neste modelo sem bomba de calor, pressupõe um consumo de mais de 1,5 kWh/100km.

Resultados do Desafio de Autonomia - Volkswagen ID3 PRO

Conclusão:

O Volkwagen ID3 PRO, demonstrou ter um comportamento na condução, muito correto, suave e flexível em todos os terrenos e, especialmente, gostámos do seu controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo às condições do tráfego que chega a parar a recuperar a marcha se assim o fizer o veículo que nos precede.

O consumo final, superior ao homologado que seguramente se deve às baixas temperaturas, bem como a exigência, tanto da circulação em autoestrada como da subida aos portos de montanha.

Agradecimentos:

Esclarecimentos:

A volta Solidária é um percurso de 20 km com saída e chegada à sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secundárias, muito reviradas e com desníveis de até 250 m.

A volta EcoBest é um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar à distribuição do ciclo WLTP.

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a máxima autonomia em condições de circulação real empregando técnicas de condução eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da mínima assinalada em cada via.