Reto Autonomia – Škoda ENYAQ iV 80

Neste novo desafio de autonomia da CircutorElectroChallenge conduzimos um Škoda ENYAQ iV 80, até ao limite da sua autonomia empregando, como sempre, as nossas melhores aptidões de Condução Eficiente e tranquila.

O Škoda ENYAQ iV 80, é uma das surpresas do mercado de veículos elétricos, partilha a plataforma MEB com os modelos ID de Volkswagen e CUPRA mas ao invés de ser uma segunda opção, converteu-se num concorrente descarado dos restantes veículos do grupo uma vez que o seu design o torna muito atrativo como veículo familiar e ficou refletido devido à sua presença no ranking de vendas em países do Centro e do Norte da Europa nos últimos meses de 2021.

A perceção quando subimos pela primeira vez ao Enyaq é de estar dentro de um carro grande e não é só pelo facto de medir 4,65 m de comprimento, mas porque o seu design priorizou dar a impressão de espaço como, por exemplo, os 585 l de bagageira que se podem converter em 1710 l quando se rebatem os assentos traseiros, números quase de carrinha.

A linha de design é muito moderna, mas ao mesmo tempo de grande elegância sem esquecer o equipamento interior e acabamentos que ultrapassam modelos do grupo. Ainda que exista uma versão com capacidade 58 kWh, a bateria de 77kWh é, sem margem para dúvidas, a adequada para um veículo deste segmento.

Os consumos obtidos não nos deixaram indiferentes, mover estas duas toneladas num ciclo misto abaixo dos 14 kWh/100 km faz com que lancemos um grande desafio. Será este o primeiro veículo elétrico no qual ultrapassemos os 500 km com um só carregamento?

É domingo de manhã, e com o nosso amigo, copiloto e companheiro de desafios, Pep, já estamos na sede da CIRCUTOR, em Viladecavalls, para desconectarmos do #RAPTION50. Bateria a 100% e... surpresa, o veículo promete-nos 508 km, praticamente a sua homologação, isto promete alargar e bastante.

A previsão é de chuva e talvez de neve nos Pirinéus e, já tínhamos bastante água no último desafio, portanto, rumamos a Sul.

A poucos kms de iniciar o nosso desafios e circulando pela C-58 sentimos uma buzina. Que graça é Ferran Menescal Miralles, o Familytuber rodando com o DS-9.

O primeiro controlo, em Sitges, regula-nos já o primeiro dos impactos, o temporário de levante faz estourar as ondas contras as rochas do PORTO DE AIGUADOLC SITGES SA num magnífico espetáculo do qua sabem tirar proveito um bom grupo de surfistas.

O veículo, no terreno mais favoráveis do dia, oferece-nos os primeiros números positivos, 12,5 kWh/100 km e uma autonomia de 444 km depois de ter feito já 79.

Percorremos a Via Augusta e isso testemunhado quando, após 118 km, atravessamos o Arc de Berà onde realizamos o segundo controlo. O Škoda ENYAQ iV 80 aproveitou a nossa condução tranquila pela N-340, numa marginal de pouco trânsito, deve ser pelo preço dos combustíveis... o consumo mantém-se muito contido, em 13,5 kWh/100 km e a autonomia prometida pelo veículo, todavia é de 405 km, ultrapassando as expetativas.

Mudança de música, entramos na A7 e deslizamos até ao l'Hospitalet de l'Infant, nunca tínhamos descido tanto nos nossos desafios. Neste ponto, despertamos o inclinómetro e entramos pela C-44 até Tivissa subindo o porto acima dos 500 m e um desnível médio a partir da costa de 3,5%.

Mudança de ares, aqui em cima respira-se saúde e a vista oferece-nos os primeiros campos de árvores de fruta em flor que nos acompanharão mais de 100 km, tapetes em tons que vão do branco ao violeta que nos saúdam em cada curva.

São 12h30, fizemos 193 km, com um consumo médio de 15,4 kWh/100 km, sabíamos que a subida passaria a fatura. Apesar do esforço, o Enyaq mantém 298 km de autonomia que nos impulsionam a planear, pela primeira vez, na temporada, “paragem e arranque”.

Voltamos ao rio Ebro, pela C-12, até Flix passando por Mora la Nova, Garcia e Ascó. O rio é vida e quando desce com todo o seu caudal transmite força e paz.

Continuamos até Torrebesses e neste ponto apanhamos uma via alternativa, digna do melhor dos EcoRallye. Deixamos os campos de árvores de fruto em flor para entrarmos em terras de sequeiro, entre oliveiras e amendoeiras que nos abrirão ainda mais a vontade de apanhar os seus frutos. Onde o faremos?

São as duas e é necessário revelar tanta intriga. Fazemos “paragem e arranque” ao pequeno gastrobar “Syrah” debaixo dos portais das Borges Blanques, Ramón, regenerou-nos com os clássicos caracóis na brase e o “Gran Pep” um queijo curado de cabra, só ultrapassado por umas sobremesas criativas, mas o que acontece com o carro? dado que, de momento, em abstinência, uma vez que após as 5 horas de rotas e 285 km, a sua bateria ainda mantém 41% de carga e uma autonomia de 224 graças a um consumo de 15,2 kWh/100 km.

Duas horas mais tarde retomamos a marcha no sentido de Arbeca e passamos o rio Corb sob a impressionante presença do castelo de Guimerà, cenário, todavia, de encontros recreativos de tempos passados, mas tanta história vai acompanhada de estradas reviradas com subida continuada e o nosso consumo também aumenta até 15,6 kWh/100 km, a bateria já baixa de um terço da sua capacidade, neste ponto conduzimos 322 km e temos autonomia para mais 155. O nosso sonho afasta-se...

Entre moinhos de vento, coroamos Santa paloma de Queralt, temos terreno favorável até Igualada e depois a subida até Bruc, neste ponto, a nossa bateria supera a subida, todavia com 20% numa viagem normal, procuraríamos um carregamento em rota, mas num desafio como este, aproveitamos a eterna descida até tocar o mar, até chegar ao porto de Barcelona.

Subimos o Vallès Occidental, pela C-58 e vemos a sede da Circutor, que deixámos para trás, para aceder a Vacarisses, passando por Coll Cardús e conectar novamente com Llobregat, em Monistrol de Montserrat, agora sim, a partir de Olesa encaramos as últimas curvas com limitação de potência, para acabar o nosso desafio no mesmo RAPTION 50 que nos viu partir.

Resultados Reto Autonomía - Škoda ENYAQ iV 80

Conseguimos um consumo e autonomia muito próximos à homologação apesar de não ter circulado pela cidade praticamente nem um só km. Francamente, um grande resultado uma vez que o fizemos conduzindo um grande carro, com níveis de conforto e agilidade em vias muito diversas. Excecional!

Conclusão:

O Škoda ENYAQ iV 80 sobe ao lugar mais alto do pódio quanto à distância percorrida com um só carregamento uma vez que, tal como apostámos no início do desafio, ultrapassámos a barreira dos 500 km confirmando, assim, que não é um sucesso de vendas nos países com maior penetração de veículos elétricos casuais.

Agradecimentos:

Esclarecimentos:

A volta Solidária é um percurso de 20 km com saída e chegada à sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secundárias, muito reviradas e com desníveis de até 250 m.

A volta EcoBest é um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar à distribuição do ciclo WLTP.

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a máxima autonomia em condições de circulação real empregando técnicas de condução eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da mínima assinalada em cada via.