Reto Autonomía – MG ZS EV

Na Circutor, iniciamos o desafio de autonomia do ano experimentando uma novidade muito interessante, um carro elétrico na franja mais económica do mercado.

O MG ZS EV experimentou uma renovação completa que o posiciona no ponto de mira de muitas pessoas que desejam dar o salto para a mobilidade elétrica, sem ter de enfrentar um investimento excessivo.

Um SUV com um equipamento que normalmente nos convida a pensar que conduzimos um carro de orçamento muito mais elevado e que nos surpreendeu gratamente ao longo do teste realizado.

Tudo começou na sexta-feira, com a recolha do veículo no concessionário SARMOVIL SA do grupo Vallescar automoción em Sabadell, pela mão de Alex Gemar Camara.

Essa mesma tarde, realizamos os primeiros test drive para nos familiarizarmos com o veículo e também com a sua eficiência e capacidade de carregamento.

Muito interessante, por certo, o facto de que o ecrã do condutor, com uma qualidade gráfica excecional, mostre a tensão e corrente da bateria, tanto em consumo, como em regeneração.

Estes dados levam-nos a pensar que, com uma condução eficiente, poderemos ter consumos próximos aos homologados e, portanto, uma autonomia muito interessante.

O carro carregou de 50 a 80 %, no nosso equipamento, Raption 50, na máxima potência para depois experimentar uma progressiva descida, até concluir o carregamento completo a uma potência realmente baixa de apenas 5 kW nos seus últimos 5%.

A autonomia indicada pelo veículo, pouco antes de iniciar o desafio, era de 449 km, superando o valor da sua homologação. Apesar disso, e dadas as baixas temperaturas previstas, entre -4 e +6C, decidimos não enfrentar o desafio Maratona, mas sim uma rota mais acessível, na qual o ponto mais afastado é a ciutat de Figueres, à qual chegamos por autoestrada.

Em seguida circulamos por estradas principais, através das comarcas de la Garrotxa, Osona e el Bages onde o ponto culminante se encontra na subida aos túneis de Bracons.

Resultados do Desafio de Autonomia - MG ZS EV

Conclusão:

O MG ZS EV, demonstrou ter um comportamento na condução, francamente bom, muito suave e adaptativo a qualquer terreno, tendo em conta as suas dimensões, peso e aerodinâmica. O consumo final, ligeiramente superior ao homologado, deve-se, principalmente, às baixas temperaturas, bem como à exigência para este tipo de veículo da circulação em autoestrada e subida a portos de montanha.

Agradecimentos:

Esclarecimentos:

A volta Solidária é um percurso de 20 km com saída e chegada à sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secundárias, muito reviradas e com desníveis de até 250 m.

A volta EcoBest é um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar à distribuição do ciclo WLTP.

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a máxima autonomia em condições de circulação real empregando técnicas de condução eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da mínima assinalada em cada via.