PROTECCIÓN DIFERENCIAL PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
¿Cómo se puede proteger la salida de carga al vehículo en los cargadores de CA?
Durante el periodo de carga de Vehículos Eléctricos puede producirse corrientes de defecto en corriente continua. Ante esta situación, un diferencial convencional Tipo AC o A no sería capaz de operar correctamente, pudiendo provocar disparos intempestivos o, en el peor de los casos, dejar de proteger.
En el caso en el que el Vehículo Eléctrico con vistas a la carga de la batería se conecte a una a una Estación de carga (modo 3), deben tenerse en cuenta las medidas de protección requeridas por las normas IEC 61851 y IEC 60364.
Si en el circuito de corriente de carga, en el caso de un fallo de aislamiento, tiene lugar una corriente residual continua mayor a IΔn CC ≥ 6 mA, se necesita un dispositivo de protección de corriente residual (RCD) del tipo B o deben tomarse otras medidas apropiadas, como puede ser el uso de un tipo A pero con supervisión de medida de corriente continua de 6mACC.
El trasfondo a este requisito, es el hecho de que el funcionamiento de un dispositivo de protección de corriente residual (RCD) del tipo A pueda quedar negativamente afectado por medio de corrientes residuales continuas superiores a IΔn DC ≥ 6 mA.
