PVing CHARGE es un concepto de Circutor que usa una marquesina solar con soporte de baterías y que utiliza el 100% de la generación fotovoltaica, asegurando la máxima aportación en la recarga de proximidad en cualquier hora del día gracias a la flexibilidad y adaptabilidad de la acumulación de baterías de litio. Esta instalación no incide en las necesidades de potencia de cada cliente y hasta flexibiliza la demanda de la red.
Aprovechando el espacio disponible en un aparcamiento, es posible la instalación de estas marquesinas fotovoltaicas PVing CHARGE. Esta solución utiliza su propia estructura para la producción de energía solar fotovoltaica dentro de las horas solares, reduciendo el consumo demandado a la red de distribución eléctrica y, por lo tanto, la factura mensual.
Si analizamos detenidamente las necesidades de recarga de vehículos, tanto los particulares como los pertenecientes a flotas de empresas, y consideramos que muchos de estos vehículos privados se estacionan durante un promedio de 8 horas en las instalaciones de las empresas o en sus inmediaciones, es posible entender la importancia y la viabilidad de establecer puntos de recarga en el entorno laboral. Este entorno incluye no solo las propias instalaciones empresariales, sino también las áreas de aparcamiento de los numerosos parques empresariales dispersos por todo el territorio.
La instalación de puntos de recarga en estos lugares estratégicos podría ofrecer numerosas ventajas. Por un lado, proporcionaría a los empleados la comodidad de poder recargar sus vehículos mientras trabajan, optimizando así el uso del tiempo y reduciendo la necesidad de buscar estaciones de recarga fuera del horario laboral. Por otro lado, permitiría a las empresas gestionar de manera más eficiente sus flotas, garantizando que los vehículos estén siempre listos para su uso sin necesidad de desvíos para recargar.
Sin embargo, este enfoque enfrenta un obstáculo significativo: la disponibilidad de potencia de red necesaria para realizar las recargas de los vehículos durante el horario laboral. Este horario, salvo en el caso de líneas de producción en turnos, suele estar muy concentrado entre las 8 de la mañana y las 5 de la tarde, con una mayor demanda de energía durante las mañanas de lunes a viernes. Esta franja horaria coincide no solo con el uso intensivo de maquinarias y equipos informáticos, sino también con los sistemas de climatización de oficinas, laboratorios y otros espacios de trabajo.
Durante los últimos años, la regulación ha ido desplazando los ingresos del sistema eléctrico hacia el pago por potencia contratada. Como resultado, la mayoría de los edificios han optimizado al máximo sus contratos de energía para reducir sus costos, lo cual ha llevado en muchas ocasiones a asignar la potencia liberada a nuevos consumidores. Esta situación ha dejado a algunos polígonos industriales y zonas de oficinas con muy poco o ningún margen para la ampliación de la potencia contratada, lo que es necesario para satisfacer la nueva demanda que implica la recarga de vehículos eléctricos en los entornos laborales.
La variedad de este producto de Circutor ofrece una amplia gama de configuraciones y soluciones personalizadas que se adaptan a las necesidades técnicas y energéticas específicas de cada instalación. Independientemente de las características particulares de la instalación, se puede encontrar una configuración adecuada que maximice la eficiencia y el rendimiento, así que es aplicable en muchos contextos. Aunque el concepto principal del producto está estrechamente relacionado con la recarga del vehículo eléctrico, no siempre es necesario que así sea, y también se puede configurar el sistema para aprovechar la energía producida para otras funcionalidades específicas. Esta flexibilidad permite a los clientes elegir exactamente lo que necesitan, asegurando que el sistema se ajuste perfectamente a sus requisitos individuales.
En los momentos en que no haya un vehículo eléctrico conectado, cuando la carga del vehículo haya finalizado, o cuando la demanda de potencia sea muy baja, el sistema redirige la energía generada por la fotovoltaica a otras funciones. Estas funciones pueden ser:
De esta manera, el sistema no solo se enfoca en la carga de vehículos eléctricos, sino que también optimiza el uso de la energía generada, asegurando una gestión eficiente y rentable de la electricidad en función de las necesidades específicas del momento.
Marquesina fotovoltaica:
La pérgola fotovoltaica, que cubre 10 plazas de aparcamiento, más una superficie de sombreado del vial de acceso de las personas empleadas al edificio social de 125 m2, está equipada con 132 módulos fotovoltaicos bifaciales de célula monocristalina cortada de 425 Wp de potencia unitaria que totalizan 56,1 kWp, supone el elemento central del proyecto ya que permite la generación de hasta 350 kWh en días de plena radiación como los que tenemos en primavera.
La tecnología de los módulos encapsulados en doble vidrio aporta, además de una mayor resistencia mecánica y durabilidad, una estética muy atractiva debido al juego de luz solar que los atraviesa y que evoluciona a lo largo del día.
La producción solar es inyectada a la red interior del recinto industrial a través de un ondulador multi string de 50 kW en un cuadro eléctrico que, a su vez, sirve de punto de partida para el cableado trifásico que alimenta los puntos de recarga de vehículo eléctrico integrados en la propia estructura que sirve, gracias a su original diseño, de canalización y protección de todo el cableado.
Puntos de recarga de vehículo eléctrico:
Modelos: Raption / R-Integrada
Para los vehículos que están más de 4 horas aparcados, recarga lenta AC integrada en la estructura de la marquesina.
Para los vehículos de alta disponibilidad, recarga rápida con equipos DC de la gama RAPTION.
El DLM permite repartir la potencia de carga en función de los vehículos que estén cargando simultáneamente.
Es una solución para gestionar la energía en una infraestructura de carga. Permite personalizar la forma de distribuir la potencia y gestiona la potencia restante de forma dinámica. Gestiona eficazmente los cargadores en CA como en CC.
La aplicación en Power Studio SCADA y los algoritmos del EMS (Energy Management System) se encargan de la monitorización y gestión de los diferentes escenarios energéticos, tanto en días laborables como festivos, de manera que esta nueva infraestructura de recarga no supone una nueva carga para un sistema eléctrico que ya se encontraba al límite de la potencia contratada.
La APP Cosmos monitoriza el estado de la infraestructura de recarga en tiempo real. Se pude consultar las recargas activas y también el histórico de recargas, genera informes de consumo personalizados y facilita el pago por cada recarga. También tiene un sistema de alarma que alerta de cualquier anomalía.
Mediante la lectura de un código QR ubicado en la base de la estructura de la marquesina, o la indicación de la plaza de aparcamiento que se usa, es posible iniciar la recarga gracias a la APP que conecta con la plataforma Cosmos.
PVing CHARGE es una solución integral y adaptable que promueve la sostenibilidad y la eficiencia energética, mejorando la gestión de la recarga de vehículos eléctricos y contribuyendo a la reducción de costos y emisiones.
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