Caso de éxito de Eranovum

Extracto:

Circutor ha colaborado con Eranovum para instalar un sistema de recarga rápida en la Estación de Servicio Daimús, Valencia, superando la limitación de suministro eléctrico de 15 kW mediante un sistema de almacenamiento de energía en baterías de litio, el BAS-B73 (Circutor powered by Intilion). Este sistema permite recargar dos vehículos eléctricos simultáneamente. La instalación actual evitará aproximadamente 90 toneladas de CO2 al año, y la combinación de diferentes fuentes de energía gestionadas por un sistema avanzado, desarrollado por Circutor para esta instalación, asegura una recarga eficiente y sostenible.

Resumen:

Nuestro cliente, Eranovum, es una empresa dedicada a facilitar y mejorar la infraestructura de recarga de vehículo eléctrico. Cuenta con más de 800 puntos operativos de recarga y tiene proyectados un crecimiento de casi 3000 en todo el territorio nacional.

Eranovum ha confiado en Circutor para dar servicio de recarga en una zona de poca densidad urbana y cumplir de esta manera con los requisitos normativos en la Estación de Servicio Daimús, en Valencia. Esta instalación ha contratado como suministro eléctrico 15 kW, que son los disponibles por la situación de la red, y en ella se pretende instalar un equipo de recarga rápida, para lo cual es necesaria una solución con acumulación.

Descripción:

Eranovum detectó la necesidad de su cliente para instalar puntos de recarga rápida y dar servicio en zonas de poca densidad urbana, pero con un gran tránsito. Un buen ejemplo de ello es la estación de servicio Daimus, donde se ha proyectado la instalación de un equipo Raption 150, 100 kW. Pero el gran problema de esta instalación era de solo disponer de una acometida de 15 kW.

Para resolver el problema, Circutor ha incorporado un sistema de almacenamiento de energía en baterías de litio, el BAS-B73 (Circutor powered by Intilion). Es una solución modular de acumulación de energía para exterior, de conexión en paralelo con la red y tecnología litio NMC (Níquel – manganeso – cobalto).

Esta tecnología permite una descarga rápida de toda la batería en una hora y tiene una capacidad de 73 kWh. Es un equipo completo y sencillo, fácil de instalar porque solo necesita conectarse a la corriente alterna (AC) y se gestiona solo gracias a sus sistemas de protección y control.

Este sistema híbrido permite una gestión eficiente de la energía combinando la recarga de vehículos eléctricos, el almacenamiento de energía en baterías y la conexión a la red eléctrica. Además, el EMS desarrollado para este proyecto permite:

• Proporcionar la mayor potencia disponible (80 kW) en las tomas de RVE DC, proveniente del sistema de acumulación y la red en conjunto.
• Recuperar el sistema de acumulación lo mas rápido posible para la próxima sesión de recarga.
• Limitar la potencia de recarga en situaciones desfavorables como un nivel de carga de batería (SoC) muy bajo y evitar sobrecargas en la red.
• Monitorización remota del sistema para detectar recargas, fallas y eventos.

Capacidad:

Este proyecto permitirá realizar sesiones de recarga a gran potencia, llegando a suministrar del 10 al 100% a dos vehículos eléctricos simultáneamente con una autonomía media de 400 km. El tiempo de recuperación para la próxima recarga dependerá de la acometida de red y se podrían lograr 6 sesiones de recarga completas por día.

En un futuro, dependiendo del perfil de consumo, se puede implementar generación fotovoltaica e incrementar la potencia del punto de recarga, evolucionando el proyecto a un verdadero HUB de recarga 100% verde.

Impacto:

Gracias a la recarga se evitarán aproximadamente 125 toneladas de CO2 en comparación de un vehículo clasificado con la etiqueta C. Pero la fuente energética, al ser una mezcla energética, proveerá esos 140 MWh necesarios, reduciendo las emisiones evitadas a 90 toneladas de CO2.

Con estas cifras, una proyección a futuro para esta instalación y transformarla en un Hub 100% verde, aparte de mejorar la rentabilidad, incrementará la descarbonización sin tener en cuenta el aumento de las sesiones de recarga por las futuras fuentes energéticas.

Conclusiones:

La hibridación de RVE+BESS+EMS+RED es una solución para este proyecto, pero también una realidad para futuras instalaciones con limitación de red y necesidad de recarga de gran potencia en instalaciones: alejadas del sistema de suministro eléctrico, con limitación de potencia de red o con saturación de potencia residual disponible.

Completar estos proyectos con generación fotovoltaica es la mejor opción y, gracias al acumulador BAS-B73 de Circutor, se puede implementar marquesinas fotovoltaicas con recarga y acumulación, totalmente autogestionadas, elevando el proyecto a nuestro emblemático sistema PVing Charge.