Reto Autonomía – Škoda ENYAQ iV80 Autopista

En estas primeras pruebas hemos rebajado en más de un 15% los resultados alcanzados en el test de autonomía que ya hicimos, con este mismo modelo, hace unos seis meses. Seguro que las temperaturas más suaves y nuestra mejor conducción han contribuido.

Pero, ¿cómo se comportará el coche en un tramo 100 % de autopista y a velocidades de crucero?

Esta noche hemos terminado de cargar al 100 % la batería en nuestro punto eNext en el aparcamiento comunitario. El inicio del otoño nos regala temperaturas ideales para conducir.

Las primeras vistas son imponentes, durante la ascensión al Bruc, tenemos a Montserrat iluminada por la luz de la mañana a nuestra frente.

En la entrada del túnel nuestro consumo se eleva a 21,1 kWh/100 km a pesar de haber moderado nuestra velocidad media, que todavía es de 83 km/h, debido al impacto del trayecto urbano antes de entrar en la autopista. Hemos consumido el 15 % de la batería en 54 km y, por lo tanto, nuestra autonomía, manteniendo este ritmo, ha bajado a 372 km.

Aprovechamos la bajada hasta Igualada para recuperar un consumo más duradero y mejorar nuestro ritmo de viaje, a pesar de las limitaciones de velocidad permitida a 100 km/h.

Ha sido solo un respiro, ya que en seguida tenemos la subida a la Panadella hasta 710 m de altura, el techo del reto. Estamos a 85 km de la salida, donde llegamos con un consumo acumulado de 20,1 kWh/100 km y una velocidad media de 88 km/h.

Ahora sí, navegamos más tranquilos por la plana de Lleida para seguir recortando consumo y mejorando la velocidad media de este reto.

Media vuelta a Fraga, y rápidamente volvemos a la AP2 en sentido este. En este punto más alejado el odómetro marca 183 km y nuestros datos de consumo y velocidad ya se acercan al objetivo buscado. 18,2 kWh/100 km y 96 km/h de media. Curiosidad, hemos hecho el tramo en el tiempo previamente planificado por Google maps .

De entrada, tendremos que negociar, más allá de la llanura, la subida a los puertos de Albí y Vinaixa en la comarca del Alt Camp donde volvemos a superar los 500 metros de altitud a costa de un pequeño aumento de consumo hasta los 18,6 kWh/100 km manteniendo 97 km/h de media tras conducir 264 km.

El descenso, hasta llegar a la conexión con la AP-7 en el Penedès, tiene dos partes con la pequeña interrupción de la subida al puerto de Lilla.

Entre viñas, cerca de Vilafranca, y después de 319 km de recorrido con 99 km/h de velocidad media desde la salida, nuestro consumo medio baja por primera vez de los 18 kWh/100 km y con un 25 % de batería el coche indica poco menos de 100 km de autonomía.

Ya estamos cerca de casa y el ruido de cazuelas nos guía de retorno a casa.

Resultados Reto Autonomía - Škoda ENYAQ iV80 en autopista

Conclusión:

Este reto nos ha permite comprobar qué, a un ritmo de viaje equivalente a obtener una velocidad media cercana a los 100 km/h el consumo del ENYAQ iV80 nos permite viajar en tiradas de 300 a 350 km sin ningún tipo de problema y añadiendo una autrada de poco. más de 30 minutos recargar sus baterías del 10 al 80% con el fin de cubrir una nueva etapa de 250 a 300 km más.

Agradecimientos:

Aclaraciones:

La vuelta Solidaria, es un recorrido de 20 km con salida y llegada a la sede de Circutor, en Viladecavalls. Este recorrido transcurre por carreteras secundarias, muy reviradas y con desniveles de hasta 250 m.

La vuelta EcoBest, es un recorrido mixto de 60 km que incluye, aproximadamente, un 50 % de autopista, un 25 % de ciudad y el resto en vías interurbanas. Recorrido muy similar a la distribución del ciclo WLTP.

Todos nuestros retos, se basan en conseguir la máxima autonomía, en condiciones de circulación real, empleando técnicas de conducción eficiente y velocidades moderadas. Siempre por encima de la mínima marcada en cada vía.