Eventos – I Jornada divulgación de VE en la UPV

Aceptamos, encantados, la invitación de participación en la I Jornada de divulgación y encuentro de Vehículos Eléctricos de la Euskal Herriko Unibersitatea en el campus de Gasteiz a la que acudimos desde CircutorElectroChallenge conduciendo un coche eléctrico que hemos integrado en la exposicion junto a los concesionarios locales, miembros de la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico AUVE y participantes de los equipos de #formulastudent y #motostudent de la propia universidad.

¡Cuando el viaje forma parte de la aventura!

Jueves 5, Salimos de la sede de Circutor, en Viladecavalls a medio día camino de Vitoria-Gasteiz. Este viaje lo realizamos con un magnífico Audi Q4 e-tron 40 100 % eléctrico y con la inestimable compañía del nuestro copiloto, Pep.

Para este reto, escogemos el trazado norte y iniciamos viaje tomando la carretera C-58 hasta Manresa para incorporarnos al Eix Transversal, C-25 en dirección Lleida. El día es radiante y la temperatura de 21,5 ºC ideal para viajar sin el consumo extra del aire acondicionado y perfecto para el funcionamiento eficiente de la batería.

Hora de comer para todos, menú para los ocupantes y recarga para el coche aprovechando el Area 62 a 210 km de nuestra salida y bajo el impresionante monasterio de Pueyo. Este emplazamiento, de la red de recarga de Iberdrola está equipado con dos equipos RAPTION 50 situados en el aparcamiento de la parte de atrás del restaurante y lo activamos con el llavero de Electromaps.

Hemos comido y cargado en 40 minutos del 55 al 99 % consiguiendo una autonomía estimada por el ordenador de abordo de 450 km, suficientes para llegar a destino.

Circulamos por la A-132 y tras Ayerbe, alcanzamos uno de los enclaves más espectaculares de la ruta, el río Gállego, que baja con la fuerza del deshielo primaveral de las nieves caídas en un invierno copioso. El color azul turquesa coronado por el blanco de la espuma de sus rápidos que hacen las delicias de los practicantes de rafting.

A partir de aquí la cosa se pone seria y es que la carretera empieza a serpentear para alcanzar la cota máxima de nuestra aventura, el puerto de Santa Bárbara, a 858 m de altitud. Nuestro consumo alcanza en este punto los 16,5 kWh/100 km y la batería cae hasta el 76 % pero, a toda subida le corresponde una bajada, que en este caso nos lleva hasta Puente de la Reina.

La N-340 nos regala nuevas panorámicas bañadas con la luz del atardecer y nos conduce a la autovía A-21 por tierras Navarras hasta Iruña, En el centro de la ciudad nuestro consumo ha quedado contenido en 16 kWh/100 km y mantenemos un 56 % de energía en la batería.

Nos queda un último esfuerzo, tomar la A-10 y la A-1 para alcanzar el destino en Vitoria-Gasteiz. Nuestro resultado final es un increíble 15,8 kWh/100 km de consumo y un 35 % de batería, es decir unos 27 kWh que nos permitirían realizar las actividades del encuentro sin ningún problema.

Descanso en el Hotel Abba Jazz y recarga nocturna en el aparcamiento Juan de Ayala en la red EDP activada, de nuevo, con la app de Electromaps, es la ventaja de la interoperabilidad entre plataformas, ideal para cuando nos desplazamos fuera de nuestra zona habitual de conducción.

Viernes 6. La jornada técnica ha ido acompañada de una exposición de modelos de coche eléctrico aportados por los concesionarios de la ciudad así como por algunos de los miembros de AUVE, Asociación de usuarios de vehículo eléctrico de la zona.

Por lo que hace referencia a las ponencias, la verdad es que han sido de un nivel muy elevado y temáticas tant interesantes como el estado del arte de las baterías, el plan de movilidad sostenible de la ciudad que incluye el sistema inteligente de gestión de autobuses eléctricos BEI, la experiencia de uso del coche eléctrico por parte de los usuarios de AUVE y como no, nuestra aportación sobre las diferentes estrategias de recarga y equipos disponibles hoy día.

El tiempo acompaña y después de una comida muy agradable cerca del campus, volvemos a la exposición de vehículos contrastando ideas, experiencias y cualidades de los diferentes vehículos presentes. Desde motos de competición a furgonetas para el reparto de paquetes por el centro de la ciudad, la electrificación progresa en todos los ámbitos.

Sábado 7. Entramos en acción. A primera hora, formamos una comitiva de una veintena de coches eléctricos y circulamos per toda la ciudad, desde sus avenidas periféricas hasta la misma plaza por al que se desliza, cada año, en su semana grande, el famoso “Celedón”.

La comitiva acaba, después de recorrer unos 20 km en una comida reponedora de las energías de los conductores, sus acompañantes y todo el equipo de la asociación que ha formado parte de la organización del evento. Buena comida y con la mejor compañía!

Son las 5 de la tarde, sol radiante y 21 C de temperatura ambiente, ideal para afrontar la vuelta a casa, hasta la sede de Circutor, en Viladecavalls. Más de 500 km que, a pesar de salir con un 94 % de batería, creemos que se pueden realizar sin recarga intermedia, lo que se podrías denominar del tirón.

En nuestro viaje de ida, nuestra conducción y estrategia de parar a comer y cargar corresponde al uso normal del coche eléctrico en viajes de media y larga distancia, pero el regreso lo afrontamos con otra filosofía, totalmente diferente, como un desafío, como una demostración de lo que se puede conseguir con estos vehículos si se utilizan técnicas de conducción eficiente y tranquila.¿Lo conseguiremos?

¿Llegaremos a casa después de una etapa maratón sin necesidad de recargar la batería? ¿Qué consumo sería necesario alcanzar para lograrlo?

Para conocer todas estas respuestas, os invitamos a consultar la crónica de esta aventura en la sección Retos de Autonomía de CircutorElectroChallenge.