Continuidade de Serviço

Proteção diferencial para veículo elétrico

A proteção diferencial específica para veículos elétricos é fundamental para garantir a segurança nas instalações de carregamento, onde podem ser geradas correntes de fuga com componentes contínuas que os sistemas tradicionais nem sempre detetam.

Estes sistemas asseguram um funcionamento ótimo, fiável e seguro dos pontos de carregamento, minimizando os riscos e garantindo uma operação eficiente em ambientes cada vez mais eletrificados.

Produtos de Proteção Diferencial para VE Carregadores para Veículos Elétricos

TIPOS DE PROTEÇÃO DIFERENCIAL PARA VE

Escolha a proteção mais adequada em função das necessidades do seu ponto de carregamento

A proteção diferencial específica para veículos elétricos, baseada em soluções do tipo A com deteção de 6 mA de componente contínua e sistemas com religação automática, melhora a eficiência operacional das instalações de carregamento ao garantir uma resposta rápida e precisa perante possíveis falhas. Estes dispositivos permitem minimizar interrupções desnecessárias, otimizando os tempos de disponibilidade e reduzindo significativamente as paragens de serviço.

Além disso, esta tecnologia não só proporciona um elevado nível de segurança contra fugas elétricas, como também contribui para a fiabilidade e a continuidade das infraestruturas de carregamento. A sua integração assegura um funcionamento mais eficiente, adaptado às exigências dos veículos elétricos, garantindo instalações seguras, estáveis e preparadas para uma utilização intensiva.

Proteção diferencial
para carregadores CA

Há vários anos que a proteção diferencial se centra na segurança das pessoas e dos bens, garantindo a continuidade de serviço das instalações elétricas. Esta gama inclui tanto interruptores diferenciais do tipo A + 6 mA CC como do tipo B, preservando a continuidade do fornecimento. Permite ao utilizador utilizar estes pontos de carregamento em segurança, em conformidade com as normas aplicáveis, garantindo a máxima operacionalidade.

Descubra a proteção para carregadores CA

Proteção diferencial
para carregadores CA/CC

As estações de carregamento rápido possuem componentes eletrónicos de potência no interior do carregador com conversores CA/CC. Para proteger adequadamente o carregador do veículo elétrico (VE), a solução ideal consiste na instalação de uma proteção diferencial do tipo B, capaz de controlar e atuar quando surge uma fuga no circuito de CA ou de CC proveniente do conversor.

Descubra a proteção para carregadores CA/CC

PROTEÇÃO DIFERENCIAL PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS

Como proteger a saída de carregamento para o veículo nos carregadores CA?

Durante o processo de carregamento de veículos elétricos podem surgir correntes de defeito em corrente contínua. Nestas circunstâncias, um diferencial convencional tipo AC ou tipo A não seria capaz de funcionar corretamente, podendo provocar disparos intempestivos ou, no pior dos casos, deixar de assegurar a proteção.

Quando o veículo elétrico é ligado a uma estação de carregamento (modo 3) para carregamento da bateria, devem ser consideradas as medidas de proteção exigidas pelas normas IEC 61851 e IEC 60364.

Se, no circuito de corrente de carregamento, em caso de falha de isolamento, ocorrer uma corrente residual contínua superior a IΔn CC ≥ 6 mA, é necessário utilizar um dispositivo de proteção diferencial (RCD) do tipo B ou adotar outras medidas adequadas, como a utilização de um diferencial do tipo A com supervisão de corrente contínua de 6 mA CC.

A razão deste requisito prende-se com o facto de o funcionamento de um dispositivo de proteção diferencial (RCD) do tipo A poder ser negativamente afetado por correntes residuais contínuas superiores a IΔn DC ≥ 6 mA.

O que exige a regulamentação?

IEC 61851-1 Equipamento elétrico para veículos elétricos rodoviários – Sistemas de carregamento condutivo para veículos elétricos – Parte 1: Requisitos gerais

Os equipamentos de alimentação para veículos elétricos (VE) podem possuir um ou mais pontos de ligação para fornecer energia aos veículos elétricos.

Quando os pontos de ligação podem ser utilizados em simultâneo e estão ligados a um terminal de entrada comum do equipamento de alimentação, devem incorporar proteção individual nesse equipamento.

Os equipamentos de alimentação para veículos elétricos que incluam um interruptor diferencial (RCD) e que não utilizem a medida de proteção por isolamento elétrico devem cumprir os seguintes requisitos:

O ponto de ligação deve estar protegido por um RCD com uma corrente diferencial residual nominal não superior a 30 mA.

Os RCD que protegem os pontos de ligação devem ser, no mínimo, do tipo A.

Os RCD devem cumprir uma das seguintes normas: IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 e IEC 62423.

Os RCD devem desligar todos os condutores ativos.

Estas disposições aplicam-se a pontos de ligação monofásicos e trifásicos.

Quando o equipamento de alimentação do veículo elétrico estiver equipado com uma tomada ou um conetor para utilização em CA, em conformidade com a norma IEC 62196 (todas as partes), devem ser adotadas as seguintes medidas de proteção:

Interruptor diferencial do tipo B.

Interruptor diferencial do tipo A e equipamento adequado que garanta o desligamento da alimentação em caso de corrente de curto-circuito em CC superior a 6 mA.

IEC 60364-7-722 – Alimentação de corrente para veículos elétricos

722.531 – Dispositivos de proteção contra contactos indiretos através do desligamento automático da alimentação

722.531.3 – Interruptores diferenciais (DDR)

722.531.3.101 Exceto nos circuitos que utilizam a medida de proteção por separação elétrica, cada ponto de ligação deve estar protegido pelo seu próprio DDR, que deve ser, no mínimo, do tipo A, com uma corrente diferencial residual não superior a 30 mA.

Quando a estação de carregamento de veículos elétricos estiver equipada com uma tomada ou um conetor em conformidade com a série de normas Normas EN 62196, devem ser adotadas medidas contra correntes de fuga com componente em corrente contínua, exceto quando essas medidas já estejam integradas na própria estação de carregamento. As medidas adequadas para cada ponto de ligação são:

DDR do tipo B

DDR do tipo A e equipamento adequado que assegure o desligamento da alimentação em caso de correntes de defeito com componente contínua superior a 6 mA.

Os DDR devem cumprir uma das seguintes normas: EN 61008-1, EN 61009-1, EN 60947-2 ou EN 62423.

Como proteger a saída de carregamento para o veículo nos carregadores rápidos CC?

Uma vez que, no modo 4, a ligação entre o carregador e o veículo elétrico é efetuada em corrente contínua (CC), tanto a ligação como o próprio veículo elétrico devem ser protegidos através de um monitor de isolamento (IMD), que supervisiona permanentemente o estado do isolamento.

Entre as normas relativas aos tipos de conetores utilizados destacam-se os sistemas CHAdeMO e CCS. O CHAdeMO é uma norma de carregamento em corrente contínua para veículos elétricos que permite uma comunicação fluida entre o veículo e o carregador, sendo igualmente o nome da organização responsável pelo seu desenvolvimento.

O que exige a regulamentação?

IEC 61851-23 – Sistema de carregamento condutivo para veículos elétricos – Parte 23: Equipamentos de alimentação em CC para veículos elétricos

O circuito secundário (lado de saída) da fonte de alimentação em CC deve ser concebido como um sistema isolado, devendo ser aplicadas medidas de proteção em conformidade com a Norma 411 da IEC 60364-4-41:2005.

Caso seja utilizado um dispositivo de monitorização de isolamento (IMD), este deve cumprir a norma IEC 61557-8 ou uma norma equivalente.

CONTINUIDADE DE SERVIÇO

Proteção diferencial para carregadores CA

Descubra as nossas soluções de proteção diferencial para pontos de carregamento de veículos elétricos, concebidas para instalação em quadros elétricos, garantindo segurança, conformidade com a regulamentação nacional (ITC-BT-52) e internacional (IEC 60364-7-722), bem como a máxima continuidade operacional.

A nossa gama inclui diferenciais do tipo A + 6 mA CC para proteção contra fugas em CA e em corrente contínua até 6 mA, assegurando o disparo perante qualquer defeito de isolamento do veículo elétrico e a adaptação a todas as aplicações de carregamento. Para garantir a continuidade do serviço sem intervenção humana, dispomos de soluções auto rearmáveis, capazes de restabelecer automaticamente a alimentação perante defeitos pontuais, sem necessidade de deslocação nem de intervenção no quadro elétrico.

Mobilidade Elétrica

Descubra a nossa gama de Mobilidade Elétrica: Carregadores para Veículos Elétricos.

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IDA-EV

Interruptor diferencial para proteção de pontos de carregamento

Conheça em detalhe o IDA-EV

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REC4-EV-C

Interruptor diferencial do tipo A com supervisão de 6 mA CC, autor earmável e com saída de estado

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IDB-4

Interruptor diferencial do tipo B

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PROTEÇÃO DIFERENCIAL PARA CARREGADORES CA

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CONTINUIDADE DE SERVIÇO

Proteção diferencial para carregadores CA/CC

A proteção diferencial do tipo B é um elemento fundamental para garantir a segurança elétrica em instalações com cargas que possam apresentar fugas com componente de corrente contínua (CC). Foi concebida para proteger pessoas e equipamentos em circuitos com risco de fugas para terra em corrente contínua, corrente alternada (CA), corrente alternada pulsante ou correntes mistas constituídas por componentes em CA e CC. Este tipo de fugas é frequente em cargas eletrónicas presentes em grande parte das instalações industriais, do setor terciário e dos serviços.

A proteção diferencial do tipo B é utilizada como solução universal para proteger cargas como variadores de velocidade ou de frequência, inversores, câmaras frigoríficas, sistemas de climatização, UPS e equipamentos de carregamento de veículos elétricos.