Continuité de service

Protection différentielle pour véhicule électrique

La protection différentielle spécifique pour véhicules électriques est essentielle pour garantir la sécurité des installations de recharge, où des courants de fuite peuvent être générés avec des composantes continues que les systèmes traditionnels ne détectent pas toujours.

Ces systèmes assurent un fonctionnement optimal, fiable et sûr des bornes de recharge, minimisant les risques et garantissant un fonctionnement efficace dans des environnements de plus en plus électrifiés.

Produits de protection différentielle pour VE Chargeurs pour véhicules électriques

TYPES DE PROTECTION DIFFÉRENTIELLE POUR VE

Choisissez la protection la mieux adaptée en fonction des besoins de votre point de recharge

La protection différentielle spécifique pour véhicules électriques, basée sur des solutions de type A avec détection de composante continue de 6 mA et des systèmes à reconnexion automatique, améliore l’efficacité opérationnelle des installations de recharge en garantissant une réponse rapide et précise en cas de défaillance éventuelle. Ces dispositifs permettent de minimiser les interruptions inutiles, ce qui optimise les temps de disponibilité et réduit significativement les arrêts de service.

De plus, cette technologie apporte non seulement un niveau élevé de sécurité contre les fuites électriques, mais contribue également à la fiabilité et à la continuité des infrastructures de recharge. Son intégration offre un fonctionnement plus efficace, adapté aux exigences des véhicules électriques, garantissant des installations sûres, stables et préparées pour une utilisation intensive.

Protection différentielle
pour les chargeurs de CA

Depuis des années, la protection différentielle se concentre sur la sécurité des personnes et des biens, en garantissant une continuité de service dans les installations électriques. Cette gamme comprend à la fois des interrupteurs de type A + 6 mA CC et de type B, qui préservent la continuité de l'approvisionnement. Ils permettent à l'utilisateur d'utiliser ces points sans danger, conformément aux normes requises, et en garantissant la plus grande fonctionnalité possible.

Découvrez la protection pour chargeurs de CA

Protection différentielle
pour chargeurs de CA/CC

Les stations de recharge rapide sont équipées de composants électroniques de puissance au sein du chargeur avec des convertisseurs CA/CC. Pour protéger correctement le chargeur du véhicule électrique (VE), la solution idéale consiste à installer une protection différentielle de type B, capable de contrôler et d'agir lorsqu'une fuite apparaît dans le circuit CA ou CC provenant du convertisseur.

Découvrez laprotection pour chargeurs de CA/CC

PROTECTION DIFFÉRENTIELLE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Comment protéger la sortie de charge vers le véhicule sur les chargeurs CA ?

Pendant la recharge des véhicules électriques, des défauts de courant continu peuvent survenir. Face à cette situation, un différentiel conventionnel de type AC ou A ne serait pas capable de fonctionner correctement et pourrait provoquer des déclenchements intempestifs ou, dans le pire des cas, cesser de protéger l’installation.

Lorsque véhicule électrique est connecté à une station de recharge (mode 3) en vue de charger la batterie, il convient de prendre en compte les mesures de protection requises par les normes IEC 61851 et IEC 60364.

En cas de défaut d’isolation dans le circuit de courant de charge, si un courant résiduel continu supérieur à IΔn CC ≥ 6 mA se produit, un dispositif de protection contre les courants résiduels (RCD) de type B est requis ou d’autres mesures appropriées doivent être prises, comme l’utilisation d’un type A mais avec une surveillance de la mesure de courant continu de 6 mA CC.

Cette exigence s’explique par le fait que le fonctionnement d’un dispositif de protection contre les courants résiduels (RCD) de type A peut être affecté négativement par des courants résiduels continus supérieurs à IΔn DC ≥ 6 mA.

Que prévoit la réglementation ?

IEC 61851-1 Équipement électrique de véhicules routiers électriques – système de charge conductive pour véhicules électriques – Partie 1 : exigences générales :

Les équipements d’alimentation pour véhicules électriques (VE) peuvent comporter un ou plusieurs points de connexion pour alimenter les VE.

Lorsque les points de connexion peuvent être utilisés simultanément et sont connectés à une borne d’entrée commune de l’équipement d’alimentation, ils doivent intégrer une protection individuelle dans cet équipement.

Les équipements d’alimentation pour VE qui comprennent un dispositif différentiel résiduel (DDR) et qui n’utilisent pas la mesure de protection par isolation électrique doivent se conformer aux exigences suivantes :

Le point de connexion doit être protégé par un DDR avec un courant résiduel nominal ne dépassant pas 30 mA.

Les DDR qui protègent les points de connexion doivent être, au minimum, de type A.

Les DDR doivent être conformes à l'une des normes suivantes : IEC 61008-1, IEC 61009-1, IEC 60947-2 et IEC 62423.

Les DDR doivent couper tous les conducteurs actifs.

Ceci s’applique aux points de connexion monophasés ou triphasés.

Lorsque l’équipement d’alimentation du véhicule électrique est équipé d’une prise de courant ou d’un connecteur pour véhicules pour une utilisation en CA, conformément à la norme IEC 62196 (toutes les parties), des mesures de protection appropriées doivent être prises et incluent :

Interrupteur différentiel de type B.

Interrupteur différentiel de type A et équipement approprié garantissant la coupure de l'alimentation en cas de courant de court-circuit en CC supérieur à 6 mA.

IEC 60364-7-722 – Alimentation des véhicules électriques

722.531 – Dispositifs de protection contre les contacts indirects par coupure automatique de l’alimentation

722.531.3 – Interrupteurs différentiels (DDR)

722.531.3.101 Sauf dans le cas des circuits utilisant la mesure de protection par séparation électrique, chaque point de connexion doit être protégé par son propre DDR qui doit être au moins de type A, avec un courant différentiel résiduel ne dépassant pas 30 mA.

Lorsque la borne de recharge pour véhicules électriques est équipée d’une prise de courant ou d’un connecteur de véhicule conforme à la série de normes EN 62196, des mesures doivent être prises contre les courants de fuite comportant une composante en courant continu, sauf lorsque ces mesures sont intégrées à la borne de recharge pour véhicules électriques elle-même. Les mesures appropriées pour chaque point de connexion doivent être les suivantes :

DDR de type B

DDR de type A et l'équipement approprié qui assure la déconnexion de l'alimentation en cas de courants de défaut avec une composante en courant continu supérieure à 6 mA.

Les DDR doivent être conformes à l’une des normes suivantes : EN 61008-1, EN 61009-1, EN 60947-2 ou EN 62423.

Comment protéger la sortie de charge vers le véhicule sur les chargeurs CC rapides ?

Étant donné que la connexion du chargeur au véhicule électrique pour les charges en mode 4 s’effectue à une tension et à un courant en CC, la protection, tant de la connexion que du véhicule électrique lui-même, doit être assurée au moyen d’un contrôleur d’isolement (IMD) qui surveille l’isolement en permanence.

Parmi les normes relatives au type de connecteur à utiliser, on trouve les modes CHAdeMO et CCS. CHAdeMO, qui tire son nom de son fabricant, est une norme de charge en courant continu pour véhicules électriques qui assure une communication fluide entre le véhicule et le chargeur.

Que prévoit la réglementation ?

IEC 61851-23 – Système de charge conductive pour véhicules électriques – Partie 23 : Équipements d’alimentation en CC pour véhicules électriques

Le circuit secondaire (côté sortie) de la source d’alimentation CC doit être conçu comme un système d’isolation et des mesures de protection doivent être appliquées conformément à la norme 411 de l’IEC 60364-4-41:2005.

Si un dispositif de surveillance de l’isolement (IMD) est utilisé, il doit être conforme à la norme IEC 61557-8 ou à une norme équivalente.

CONTINUITÉ DE SERVICE

Protection différentielle pour les chargeurs CA

Découvrez nos solutions de protection différentielle pour les points de recharge de véhicules électriques, conçues pour une installation dans les tableaux électriques, garantissant la sécurité, la conformité aux réglementations nationales (ITC-BT-52) et internationales (IEC 60364-7-722) et une continuité de fonctionnement maximale.

Notre gamme comprend des différentiels de type A + 6 mA CC pour la protection contre les fuites en CA et en courant continu jusqu’à 6 mA, assurant le déclenchement en cas de défaut d’isolement du véhicule électrique et l’adaptation à toutes les applications de recharge. Pour assurer la continuité sans intervention humaine, nous disposons de solutions à réarmement automatique pour rétablir automatiquement l’alimentation en cas de défauts ponctuels, sans qu’il soit nécessaire de se déplacer, ni d’interagir avec le tableau électrique.

Mobilité électrique

Découvrez notre gamme de mobilité électrique : Chargeurs pour véhicules électriques..

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IDA-EV

Interrupteur différentiel pour protection de points de recharge

Découvrez IDA-EV

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REC4-EV-C

Interrupteur différentiel de type A à réarmement avec sortie d'état et supervision de 6 mA CC

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IDB-4

Interrupteur différentiel type B

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PROTECTION DIFFÉRENTIELLE POUR CHARGEURS CA

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CONTINUITÉ DE SERVICE

Protection différentielle pour les chargeurs CA/CC

La protection différentielle de type B est un élément clé pour garantir la sécurité électrique dans les installations avec des charges susceptibles de présenter des fuites avec une composante de courant continu (CC). Elle est conçue pour protéger les individus et les équipements dans les circuits présentant un risque de défaut à la terre en courant continu, courant alternatif (CA), courant alternatif pulsé ou courants mixtes formés par des composantes en CA et CC. Ces types de fuites sont fréquents avec les charges électroniques présentes dans une grande partie des installations industrielles, tertiaires et de services.

La protection différentielle de type B est utilisée comme solution universelle pour protéger des charges telles que les variateurs de vitesse ou de fréquence, les inverseurs, les chambres froides, les systèmes de climatisation, les ASI ou les systèmes de recharge de véhicules électriques.