Projet PVing CHARGE

La solution de recharge de véhicules électriques intégrée dans un auvent

Concept

PVing CHARGE est un concept de Circutor qui intègre un auvent solaire équipé d’un support de batteries et qui utilise 100 % de la production photovoltaïque, en assurant une contribution maximale à la recharge de proximité à n’importe quelle heure du jour grâce à la flexibilité et à l’adaptabilité d’accumulation des batteries au lithium. Cette installation n’a aucune incidence sur les besoins de puissance de chaque client et flexibilise même la demande du réseau.

L’espace disponible des parkings peut être exploité pour l’installation des auvents photovoltaïques PVing CHARGE. Cette solution utilise sa propre structure pour la production d’énergie solaire photovoltaïque durant les heures d’ensoleillement, réduisant ainsi la consommation demandée au réseau de distribution électrique et, par conséquent, la facture mensuelle.

L’analyse minutieuse des besoins en matière de recharge des véhicules, tant pour les particuliers que pour les flottes d’entreprise, tout en considérant que beaucoup de ces véhicules privés sont garés en moyenne 8 heures par jour sur le lieu de travail ou près de celui-ci, nous permet de comprendre l’importance et la viabilité d’installer des bornes de recharge dans cet environnement. Celui-ci comprend non seulement les installations elles-mêmes, mais aussi les aires de stationnement des nombreux parcs d’entreprises dispersés sur tout le territoire.

L’installation de bornes de recharge dans ces sites stratégiques pourrait offrir de nombreux avantages. D’une part, elle permettrait aux employés de recharger leurs véhicules pendant le travail, d’optimiser l’utilisation du temps et de réduire la nécessité de chercher des stations de recharge en dehors des heures de travail. D’autre part, elle permettrait aux entreprises de gérer plus efficacement leurs flottes, en s’assurant que les véhicules sont toujours prêts à être utilisés sans qu’il soit nécessaire de faire des détours pour recharger les batteries.

Ces dernières années, la réglementation a déplacé les revenus du système électrique vers le paiement par puissance souscrite. La plupart des bâtiments ont donc optimisé leurs contrats énergétiques pour réduire leurs coûts, ce qui a souvent conduit à l’attribution de la puissance libérée à de nouveaux consommateurs. Cette situation a laissé peu ou pas de marge à certains polygones industriels et zones de bureaux pour l’extension de la puissance souscrite, qui est nécessaire pour satisfaire la nouvelle demande de recharge des véhicules électriques dans les environnements de travail.

1. Récupération de l’état de charge de l’accumulateur: utiliser l’énergie photovoltaïque pour recharger les batteries, en s’assurant qu’elles sont toujours prêtes à l’emploi. Cette accumulation d’énergie prête à être utilisée durant les heures sans soleil est l’une des clés permettant de réduire la dépendance vis-à-vis du réseau électrique et de faire des économies sur la facture d’électricité.
2. Aide à la consommation par la réduction des pics de puissance: l’énergie produite par l’auvent PVing CHARGE aide à réduire les pics de consommation d’énergie, ce qui évite l’obtention de valeurs élevées et de possibles surcoûts associés.
3. Réduction de la consommation du réseau pendant les heures de tarif élevé: pendant les périodes où le tarif électrique est élevé, le système utilise l’énergie photovoltaïque pour réduire la quantité d’énergie prélevée sur le réseau, ce qui réduit les coûts.
4. Augmentation de la consommation pendant les heures de tarifs économiques: quand le tarif électrique est bas, le système permet de stocker l’énergie pour qu’elle soit utilisée pendant les périodes de pointe et consommer l’énergie directement à partir du réseau lui-même, ce qui entraîne des frais énergétiques plus faibles.

Ainsi, le système ne se limite pas à la recharge des véhicules électriques, mais il permet également d’optimiser l’utilisation de l’énergie produite, en assurant une gestion efficace et rentable de l’électricité en fonction des besoins spécifiques du moment.

L'auvent photovoltaïque de 125 m2, qui couvre 10 places de parking plus une surface ombragée sur le chemin d’accès des employées au bâtiment social, est équipée de 132 modules photovoltaïques bifaces à cellule monocristalline coupée de 425 Wp de puissance unitaire, pour un total de 56,1 kWp. Il s’agit de l’élément central du projet, qui permet la génération de jusqu’à 350 kWh durant les journées de plein ensoleillement, comme ceux que nous avons au printemps.

La technologie des modules encapsulés en double vitrage apporte, en plus d’une plus grande résistance mécanique et d’une meilleure durabilité, une esthétique très attrayante en raison du jeu de lumière solaire qui les traverse et qui évolue tout au long de la journée.

La production solaire est injectée au réseau interne de l’enceinte industrielle par un onduleur multistring de 50 kW dans un tableau électrique qui, à son tour, sert de point de départ pour le câblage triphasé qui alimente les bornes de recharge des véhicules électriques intégrées dans la même structure. Celle-ci sert, grâce à son design original, de canalisation et de protection pour l’ensemble du câblage.

Gestion de puissance

Le DLM permet de répartir la puissance de charge en fonction des véhicules qui sont rechargés simultanément.

C’est une solution permettant de gérer l’énergie dans une infrastructure de charge. Il permet de personnaliser la manière de distribuer la puissance et gère la puissance restante de façon dynamique. Il gère efficacement les chargeurs en CA et en CC.

L’application en Power Studio SCADA et les algorithmes du EMS (Energy Management System) se chargent de la surveillance et de la gestion des différents scénarios énergétiques, durant les jours ouvrables et les jours fériés, de sorte que cette nouvelle infrastructure de recharge ne constitue pas une charge supplémentaire pour un système électrique qui se trouvait déjà à la limite de la puissance souscrite.

Conclusions

PVing CHARGE est une solution intégrale adaptable qui encourage la gestion durable et l’efficacité énergétique, améliore la gestion de la recharge des véhicules électriques et contribue à la réduction des coûts et des émissions.