Exemple de réussite Eranovum

Extrait :

CIRCUTOR a collaboré avec Eranovum afin d’installer un système de recharge rapide à la station-service Daimús de Valence et a réussi à surmonter les limitations d’une alimentation électrique de 15 kW grâce à un système de stockage de l’énergie dans des batteries au lithium, le BAS-B73 (Circutor powered by Intilion). Ce système permet de recharger deux véhicules électriques simultanément. L’installation actuelle permet d’éviter l’émission d’environ 90 tonnes de CO2 par an. La combinaison de différentes sources d’énergie gérées par un système avancé développé par Circutor pour cette installation assure une recharge efficace et durable.

Résumé :

Notre client Eranovum est une entreprise spécialisée dans l’amélioration de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Il dispose de plus de 800 points de recharge opérationnels et prévoit une croissance à près de 3 000 bornes sur tout le territoire national.

Eranovum a fait appel à Circutor afin de pouvoir fournir un service de recharge dans une zone à faible densité urbaine et se conformer aux exigences réglementaires de la station-service Daimús, à Valence. Cette installation a souscrit une alimentation électrique de 15 kW, la puissance disponible en raison de la situation du réseau, et souhaite installer un équipement de recharge rapide qui requiert une solution à accumulation.

Description :

Eranovum a détecté le besoin de son client d’installer des points de recharge rapide et de fournir des services dans des zones à faible densité urbaine, mais à circulation intense. La station-service Daimus en est un bel exemple et l’installation d’un équipement Raption 150 de 100 kW y a été prévue. Mais le grand problème de cette installation était qu’elle ne disposait que d’un branchement de 15 kW.

Pour résoudre le problème, Circutor a intégré un système de stockage de l’énergie dans des batteries au lithium, le BAS-B73 (Circutor Powered by Intilion). Il s’agit d’une solution modulaire de stockage de l’énergie pour l’extérieur, à connexion parallèle au réseau et technologie lithium NMC (nickel - manganèse - cobalt).

Cette technologie permet une décharge rapide de toute la batterie en une heure et dispose d’une capacité de 73 kWh. C’est un équipement complet et simple, facile à installer parce qu’il ne doit être connecté qu’au courant alternatif (CA) et il se gère tout seul grâce à ses systèmes de protection et de contrôle.

Ce système hybride permet une gestion efficace de l’énergie en combinant la recharge des véhicules électriques, le stockage de l’énergie dans les batteries et la connexion au réseau électrique. En outre, l’EMS développé pour ce projet permet de :

• Fournir la plus grande puissance disponible (80 kW) sur les prises de RVE DC provenant du système d’accumulation et du réseau dans son ensemble.
• Récupérer le système d’accumulation le plus rapidement possible pour la prochaine session de recharge.
• Limiter la puissance de recharge dans des situations défavorables comme un niveau de charge de batterie (SoC) très faible et éviter de surcharger le réseau.
• Suivi à distance du système pour détecter les recharges, les défauts et les événements.

Capacité :

Ce projet permettra d’obtenir des sessions de recharge à grande puissance pouvant alimenter de 10 à 100 % deux véhicules électriques simultanément avec une autonomie moyenne de 400 km. Le temps de récupération pour la recharge suivante dépendra du branchement du réseau et l’on pourrait atteindre 6 sessions de recharge par jour.

À l’avenir, en fonction du profil de consommation, il sera possible de mettre en œuvre une génération photovoltaïque afin d’augmenter la puissance du point de recharge, transformant ainsi le projet en un véritable HUB de recharge 100 % écologique.

Impact:

La recharge permet d’éviter l’émission d’environ 125 tonnes de CO₂ par rapport à un véhicule classifié avec l’étiquette C. Mais la source énergétique, qui est un mélange énergétique, fournira ces 140 MWh nécessaires, en réduisant les émissions non émises à 90 tonnes de CO_2.

Avec ces chiffres, la projection future de cette installation et sa transformation en un Hub 100 % écologique, en plus d’améliorer la rentabilité, indique une amélioration de la décarbonation sans compter l’augmentation des sessions de recharge par les futures sources d’énergie.

Conclusions:

L’hybridation de RVE + BESS + EMS + RED est une solution pour ce projet, mais aussi une réalité pour les futures installations dont le réseau est limité, mais qui ont un besoin d’une recharge de grande puissance dans les installations : éloignées des systèmes de fourniture d’électricité, avec des limitations de puissance dans le réseau ou des saturations de puissance résiduelle disponible.

Compléter ces projets avec une génération photovoltaïque est la meilleure option et, grâce à l’accumulateur BAS-B73 de Circutor, il est possible d’installer des auvents photovoltaïques avec recharge et accumulation entièrement autogérés, en faisant évoluer le projet avec notre emblématique système PVing Charge.