{"id":33091,"date":"2023-02-02T11:08:27","date_gmt":"2023-02-02T09:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/circutor.com\/?p=33091"},"modified":"2023-02-02T11:08:27","modified_gmt":"2023-02-02T09:08:27","slug":"reto-autonomia-mg-zs-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-mg-zs-ev\/","title":{"rendered":"Reto Autonom\u00eda – MG ZS EV"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: MG ZS EV<\/strong>
\nCapacidade \u00fatil da bateria: 68,3 kWh
\nPot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 76 kW DC
\nAutonomia homologada WLTP: 440 km
\nConsumo homologado WLTP: 155 Wh\/km
\nPeso do ve\u00edculo: 1620 kg[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Na Circutor, iniciamos o desafio de autonomia do ano experimentando uma novidade muito interessante, um carro el\u00e9trico na franja mais econ\u00f3mica do mercado.<\/p>\n

O\u00a0MG ZS EV<\/strong><\/a>\u00a0experimentou uma renova\u00e7\u00e3o completa que o posiciona no ponto de mira de muitas pessoas que desejam dar o salto para a mobilidade el\u00e9trica, sem ter de enfrentar um investimento excessivo.<\/p>\n

Um SUV com um equipamento que normalmente nos convida a pensar que conduzimos um carro de or\u00e7amento muito mais elevado e que nos surpreendeu gratamente ao longo do teste realizado.<\/p>\n

Tudo come\u00e7ou na sexta-feira, com a recolha do ve\u00edculo no concession\u00e1rio\u00a0SARMOVIL SA<\/a>\u00a0do grupo\u00a0Vallescar automoci\u00f3n<\/a>\u00a0em Sabadell, pela m\u00e3o de Alex Gemar Camara.<\/p>\n

Essa mesma tarde, realizamos os primeiros test drive para nos familiarizarmos com o ve\u00edculo e tamb\u00e9m com a sua efici\u00eancia e capacidade de carregamento.<\/p>\n

Muito interessante, por certo, o facto de que o ecr\u00e3 do condutor, com uma qualidade gr\u00e1fica excecional, mostre a tens\u00e3o e corrente da bateria, tanto em consumo, como em regenera\u00e7\u00e3o.[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675328836942{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Estes s\u00e3o os resultados de consumo obtidos nos testes iniciais:<\/strong><\/p>\n

Volta solid\u00e1ria: 158 Wh\/100 km
\nVolta EcoBest : 165 Wh\/100 km[\/vc_message][vc_single_image image=”28346″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][vc_column_text]Estes dados levam-nos a pensar que, com uma condu\u00e7\u00e3o eficiente, poderemos ter consumos pr\u00f3ximos aos homologados e, portanto, uma autonomia muito interessante.<\/p>\n

O carro carregou de 50 a 80 %, no nosso equipamento,\u00a0Raption 50<\/a>, na m\u00e1xima pot\u00eancia para depois experimentar uma progressiva descida, at\u00e9 concluir o carregamento completo a uma pot\u00eancia realmente baixa de apenas 5 kW nos seus \u00faltimos 5%.<\/p>\n

A autonomia indicada pelo ve\u00edculo, pouco antes de iniciar o desafio, era de 449 km, superando o valor da sua homologa\u00e7\u00e3o. Apesar disso, e dadas as baixas temperaturas previstas, entre -4 e +6C, decidimos n\u00e3o enfrentar o desafio Maratona, mas sim uma rota mais acess\u00edvel, na qual o ponto mais afastado \u00e9 a ciutat de Figueres, \u00e0 qual chegamos por autoestrada.<\/p>\n

Em seguida circulamos por estradas principais, atrav\u00e9s das comarcas de la Garrotxa, Osona e el Bages onde o ponto culminante se encontra na subida aos t\u00faneis de Bracons.<\/p>\n

Resultados do Desafio de Autonomia – MG ZS EV<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”28354″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded” css=”.vc_custom_1662382388503{margin-top: 20px !important;}”][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675328860835{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Percorrido: 307 km
\nTempo empregue: 4 h 45 min
\nBateria restante: 18 %
\nAutonomia restante: 72 km
\nConsumo m\u00e9dio: 17,7 kWh\/100 km
\nVelocidade m\u00e9dia: 71 km[\/vc_message][vc_column_text]Conclus\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

O\u00a0MG ZS EV<\/strong>, demonstrou ter um comportamento na condu\u00e7\u00e3o, francamente bom, muito suave e adaptativo a qualquer terreno, tendo em conta as suas dimens\u00f5es, peso e aerodin\u00e2mica. O consumo final, ligeiramente superior ao homologado, deve-se, principalmente, \u00e0s baixas temperaturas, bem como \u00e0 exig\u00eancia para este tipo de ve\u00edculo da circula\u00e7\u00e3o em autoestrada e subida a portos de montanha.<\/p>\n

Agradecimentos:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”blue” icon_fontawesome=”fas fa-store-alt” css=”.vc_custom_1675328886182{margin-top: 20px !important;}”]Modelo: MG ZS EV
\nColaboradores: Alex Gemar C\u00e1mara de Sarmovil SA, grupo Vallescar Automoci\u00f3n
\nData: 14 a 17 de janeiro de 2022[\/vc_message][vc_separator border_width=”2″ css=”.vc_custom_1662110103673{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column_text]Esclarecimentos:<\/strong><\/em><\/p>\n

A volta Solid\u00e1ria \u00e9 um percurso de 20 km com sa\u00edda e chegada \u00e0 sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secund\u00e1rias, muito reviradas e com desn\u00edveis de at\u00e9 250 m.<\/em><\/p>\n

A volta EcoBest \u00e9 um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o do ciclo WLTP.<\/em><\/p>\n

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a m\u00e1xima autonomia em condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o real empregando t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da m\u00ednima assinalada em cada via.<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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