{"id":33083,"date":"2023-02-02T10:37:35","date_gmt":"2023-02-02T08:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/circutor.com\/?p=33083"},"modified":"2023-02-02T10:37:35","modified_gmt":"2023-02-02T08:37:35","slug":"reto-autonomia-renault-zoe-ze50-r135","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-renault-zoe-ze50-r135\/","title":{"rendered":"Reto Autonomia – Renault Zoe ZE50 R135"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29172″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: Renault Zoe ZE50 R135<\/strong>
\nCapacidade \u00fatil da bateria: 52 kWh
\nPot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 46 kW DC
\nAutonomia homologada WLTP: 395 km
\nConsumo homologado WLTP: 13,2 kWh\/100 km
\nPeso do ve\u00edculo: 1577 kg[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Neste novo desfio de autonomia da #CircutorElectroChallenge<\/strong>\u00a0conduzimos um cl\u00e1ssico,\u00a0Renault Zoe ZE50 R135<\/strong><\/a>, at\u00e9 ao limite da sua autonomia, empregando, como sempre, as nossas melhores aptid\u00f5es de Condu\u00e7\u00e3o# tranquila.<\/p>\n

O primeiro Zoe foi comercializado at\u00e9 praticamente uma d\u00e9cada e foi o carro el\u00e9trico mais vendido no mundo em 2017. O modelo atual tem acabamentos e capacidade de bateria que melhoram muit\u00edssimo as do primeiro modelo pensado para se mover apenas na cidade, de facto, o Zoe foi o carro mais utilizado em frotas de carsharing em toda a Europa e, todavia, hoje \u00e9, por exemplo, o carro da\u00a0Cooperativa SomMobilitat<\/a>.<\/p>\n

Este \u00e9 um carro criado para se mover com agilidade no tr\u00e1fego urbano, facilitar as coisas ao inv\u00e9s de procurar estacionamento no centro, mas mantendo uma boa habitabilidade interior e capacidade da bagageira para guardar as compras, gra\u00e7as aos seus 4 metros de comprimento e a um design muito compacto.[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675326670502{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Estes s\u00e3o os resultados de consumo obtidos nos testes iniciais:<\/strong><\/p>\n

Volta solid\u00e1ria: 14,8 kWh\/100 km
\nVolta EcoBest: 14,2 kWh\/100 km[\/vc_message][vc_single_image image=”28546″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][vc_column_text]Estes dados mostram-nos algumas das caracter\u00edsticas deste pioneiro da eletromobilidade. Circulando com a posi\u00e7\u00e3o \u201cB\u201d da sua mudan\u00e7a, esta vers\u00e3o com motor de 100 kW tem uma recupera\u00e7\u00e3o de energia bastante boa. Por outro lado, o seu perfil, pouco aerodin\u00e2mico penaliza-o muito em vias r\u00e1pidas.<\/p>\n

Somos intr\u00e9pidos e dada a capacidade da sua bateria atrevemo-nos a lan\u00e7ar um desafio de longo formato no qual combinaremos diferentes tipos de via e perfis de terreno. Iremos at\u00e9 Am\u00e9lie-Les-Bains pela A7 e voltaremos pelo interior atravessando os Piren\u00e9us pelo Col d`Ares.<\/p>\n

S\u00e3o 9h30 de s\u00e1bado e temos o nosso\u00a0Renault ZOE<\/strong>\u00a0100% carregado no\u00a0RAPTION 50<\/a>\u00a0na sede da CIRCUTOR, em Viladecavalls, o ve\u00edculo indica-nos uma autonomia estimada de 368 km justamente quando damos in\u00edcio ao nosso desafio.<\/p>\n

\u00c0s 10h40 fazemos a paragem de rigor na \u00e1rea de servi\u00e7o de L`Empord\u00e0 onde \u00e9 necess\u00e1rio fazer a foto de controlo e caf\u00e9 reconstituinte. Depois de 128 km pela autoestrada, o carro indica-nos um consumo de 12,9 kWh\/100 km, resta-nos 70% de bateria e 258 km de autonomia, com estes dados poder\u00edamos ir tranquilos ainda que nos \u00faltimos minutos tenha aumentado a for\u00e7a da tramontana que teremos de enfrentar at\u00e9 Perpi\u00f1\u00e1n.<\/p>\n

S\u00e3o 12h e cheg\u00e1mos ao nosso ponto mais afastado do desafio de hoje. Estamos no meio das montanhas dos Piren\u00e9us onde fazemos uma paragem para desfrutar da natureza e a cultura catal\u00e3. Conduzimos 186 km com um consumo m\u00e9dio pr\u00f3ximo dos 14 kWh\/100 km e, o mais importante, fizemo-lo com metade da bateria, ainda que as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas s\u00e3o adversas e o ve\u00edculo nos indique uma autonomia restante de 169 km.<\/p>\n

Confiamos nas nossas aptid\u00f5es e n\u00e3o conectamos o carro aos pontos de carregamento da\u00a0REVEO<\/a>\u00a0que existe no estacionamento municipal da bonita localidade de Les Banys. Resta-nos, no entanto, a subida para Col d`Ares mesmo \u00e0 nossa frente.<\/p>\n

S\u00e3o 14h30 e retomamos o desafio com Pep Ruiz grande amigo e copiloto. A estrada at\u00e9 Prats de Moll\u00f3 \u00e9 muito divertida e a paisagem \u00e9 importante, mas, assim que passamos a localidade, sobram-nos 11 km para alcan\u00e7ar 1513 m da colina de Ares e para adicionar intensidade, a cerca de 6 km do cume come\u00e7a a nevar, algumas curvas j\u00e1 t\u00eam neve coalhada sobre o asfalto e a tra\u00e7\u00e3o fica dificuldade hoje sentimos a falta da tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas de outros desafios.<\/p>\n

\u00c0s 15h30 coroamos o alto do Col d`Ares, sob um nev\u00e3o muito bonito. A subida passou a fatura energ\u00e9tica, temos apenas 26% de bateria, o carro indica-nos 68 km de autonomia, mas o nosso destino est\u00e1 a 150 km. Poderemos faz\u00ea-lo sem uma paragem para carregar?<\/p>\n

Para completar a volta teremos de \u201cdescer\u201d a um ritmo de 9,13 kWh\/100 km. Dif\u00edcil? … ningu\u00e9m disse que este desafio seria f\u00e1cil.<\/p>\n

Contamos com uma arma secreta \u201cA Regenera\u00e7\u00e3o\u201d e que, nesta segunda fase do desafio, temos um desn\u00edvel de quase 1300 m. Manete das mudan\u00e7as na posi\u00e7\u00e3o \u201cB\u201d e… Vamos!<\/p>\n

Na face sul, caminho de Camprodon, a neve converteu-se em chuva fina, menos preocupante, mas, igualmente, faz-nos realizar estas primeiras curvas com cuidado.<\/p>\n

40 minutos mais tarde, estamos em frente ao mosteiro de Ripoll, onde passamos um novo controlo. Aqui, o panorama j\u00e1 \u00e9 mais tranquilizante, o Renault Zoe fez um muito bom trabalho e n\u00f3s tamb\u00e9m. Conduzimos 41 km, descontando da bateria apenas 1 kWh, gra\u00e7as ao desn\u00edvel que nos permitiu regenerar 2,7 kWh, portanto, o nosso consumo foi de 3,7 kWh neste tro\u00e7o a um ritmo efetivamente de 9 kWh. Se pudermos continuar assim, finalizaremos o percurso sem qualquer tipo de problema. Uma l\u00e1stima que perdemos mais de dois ter\u00e7os da altura que t\u00ednhamos em cima do porto.<\/p>\n

S\u00e3o as 17h e a C17, caminho de Vic, baixa bastante vazia de tr\u00e2nsito, vantagens de circular no s\u00e1bado. Conclu\u00edmos 309 km da nossa rota, a bateria, todavia ret\u00e9m 10% e uma autonomia indicada de 44 km. Ser\u00e1 muito apertado este desafio!<\/p>\n

Uma vez ultrapassada a pequena eleva\u00e7\u00e3o de Tona, descemos at\u00e9 Granollers no meio de um tr\u00e2nsito mais denso, mas a bom ritmo.<\/p>\n

17h45, desde Barber\u00e0 del Vall\u00e8s, a C58 faz a subida e… efetivamente, Tortuga \u00e0 vista! J\u00e1 faz uns kms que o indicador de bateria mudou par acor laranja e, finalmente vermelho, somamos 358 km de desafio e apareceram tanto a tortuga como o aviso de que o ve\u00edculo administra a energia, reduzindo a pot\u00eancia do motor para nos ajudar a alcan\u00e7ar o destino, o nosso lugar de garagem no qual deixaremos dormir este campe\u00e3o para o levar na segunda-feira ao laborat\u00f3rio de carregamento de\u00a0Circontrol<\/a>.<\/p>\n

Segunda-feira \u00e0s 8h chegamos ao laborat\u00f3rio, sem problemas, tendo conduzido os \u00faltimos 12 km por estrada e cidade, evitando a autoestrada, a uma velocidade mais moderada e na companhia da tortuga.<\/p>\n

Resultados do Desafio de Autonomia – Renault Zoe ZE50 R135<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”28538″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded” css=”.vc_custom_1662968872227{margin-top: 20px !important;}”][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675326826486{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Percurso total: 371 km
\nTempo de condu\u00e7\u00e3o: 6 h
\nBateria restante: 0 %
\nAutonomia restante: 0 km
\nConsumo: 13,8 kWh\/100 km
\nVelocidade m\u00e9dia: 61,8 km\/h[\/vc_message][vc_column_text]\u00c9 necess\u00e1rio relembrar que o objetivo destes desafios \u00e9 conhecer os limites de autonomia do ve\u00edculo e permitir aos futuros propriet\u00e1rios conduzir tranquilos uma vez que, em caso de necessidade podem, pontualmente, esgotar a bateria para chegar ao destino e o ve\u00edculo pode faz\u00ea-lo. De facto, ainda nos indica que n\u00e3o existe autonomia sabemos que no teste realizado pela EcoBest em novembro de 2021, o Renault Zoe<\/strong>\u00a0pode fazer mais de 25 km depois de indicar que a bateria est\u00e1 esgotada.<\/p>\n

Um aspeto interessante \u00e9 que o carro mostra no ecr\u00e3 n\u00e3o apenas o consumo de energia realizado, em kWh, ao longo do trajeto, mas tamb\u00e9m quanta energia recuper\u00e1mos com a travagem. No nosso desafio foram 5,5 kWh. Mais de 10% do total de capacidade da bateria.<\/p>\n

Conclus\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Tal como diria o bom de Miguel R\u00edos, os velhos roqueiros nunca morrem, e o\u00a0Renault Zoe<\/strong>, apesar de estar no mercado h\u00e1 uma d\u00e9cada, todavia, \u00e9, sem qualquer d\u00favida, uma das melhores op\u00e7\u00f5es para entrar no mundo dos carros el\u00e9tricos, especialmente porque existem bastantes unidades em segunda m\u00e3o a um pre\u00e7o muito interessante.<\/p>\n

Agradecimentos:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”blue” icon_fontawesome=”fas fa-store-alt” css=”.vc_custom_1675326901462{margin-top: 20px !important;}”]Modelo: Renault Zoe ZE50 R135
\nColaboradores: Kevin Iba\u00f1ez i Kore Aranda de\u00a0AUSER grupo Movento<\/a>
\nData: 17 a 20 de fevereiro de 2022[\/vc_message][vc_separator border_width=”2″ css=”.vc_custom_1662110103673{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column_text]Esclarecimentos:<\/strong><\/em><\/p>\n

A volta Solid\u00e1ria \u00e9 um percurso de 20 km com sa\u00edda e chegada \u00e0 sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secund\u00e1rias, muito reviradas e com desn\u00edveis de at\u00e9 250 m.<\/em><\/p>\n

A volta EcoBest \u00e9 um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o do ciclo WLTP.<\/em><\/p>\n

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a m\u00e1xima autonomia em condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o real empregando t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da m\u00ednima assinalada em cada via.<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29172″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: Renault Zoe ZE50 R135 Capacidade \u00fatil da bateria: 52 kWh Pot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 46 kW DC Autonomia homologada WLTP: 395 km Consumo homologado WLTP: 13,2 kWh\/100 km Peso do ve\u00edculo: 1577 kg[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Neste novo desfio de autonomia da #CircutorElectroChallenge\u00a0conduzimos […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3525],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nReto Autonomia - Renault Zoe ZE50 R135 - CIRCUTOR<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-renault-zoe-ze50-r135\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reto Autonomia - 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