{"id":33020,"date":"2023-02-01T13:50:00","date_gmt":"2023-02-01T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/circutor.com\/?p=33020"},"modified":"2023-02-01T13:50:00","modified_gmt":"2023-02-01T11:50:00","slug":"reto-autonomia-skoda-enyaq-iv-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-skoda-enyaq-iv-80\/","title":{"rendered":"Reto Autonomia – \u0160koda ENYAQ iV 80"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29218″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: \u0160koda ENYAQ iV 80<\/strong>
\nCapacidade \u00fatil da bateria: 77 kWh
\nPot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 135 kW DC
\nAutonomia homologada WLTP: 534 km
\nConsumo homologado WLTP: 14,4 kWh\/100 km
\nPeso do ve\u00edculo: 2090 kg[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Neste novo desafio de autonomia da\u00a0CircutorElectroChallenge<\/strong>\u00a0conduzimos um\u00a0\u0160koda ENYAQ iV 80<\/a>, at\u00e9 ao limite da sua autonomia empregando, como sempre, as nossas melhores aptid\u00f5es de Condu\u00e7\u00e3o Eficiente e tranquila.<\/p>\n

O \u0160koda ENYAQ iV 80, \u00e9 uma das surpresas do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, partilha a plataforma MEB<\/a>\u00a0com os modelos\u00a0ID de Volkswagen<\/a>\u00a0e\u00a0CUPRA<\/a>\u00a0mas ao inv\u00e9s de ser uma segunda op\u00e7\u00e3o, converteu-se num concorrente descarado dos restantes ve\u00edculos do grupo uma vez que o seu design o torna muito atrativo como ve\u00edculo familiar e ficou refletido devido \u00e0 sua presen\u00e7a no ranking de vendas em pa\u00edses do Centro e do Norte da Europa nos \u00faltimos meses de 2021.<\/p>\n

A perce\u00e7\u00e3o quando subimos pela primeira vez ao Enyaq \u00e9 de estar dentro de um carro grande e n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 pelo facto de medir 4,65 m de comprimento, mas porque o seu design priorizou dar a impress\u00e3o de espa\u00e7o como, por exemplo, os 585 l de bagageira que se podem converter em 1710 l quando se rebatem os assentos traseiros, n\u00fameros quase de carrinha.<\/p>\n

A linha de design \u00e9 muito moderna, mas ao mesmo tempo de grande eleg\u00e2ncia sem esquecer o equipamento interior e acabamentos que ultrapassam modelos do grupo. Ainda que exista uma vers\u00e3o com capacidade 58 kWh, a bateria de 77kWh \u00e9, sem margem para d\u00favidas, a adequada para um ve\u00edculo deste segmento.<\/p>\n

Os consumos obtidos n\u00e3o nos deixaram indiferentes, mover estas duas toneladas num ciclo misto abaixo dos 14 kWh\/100 km faz com que lancemos um grande desafio. Ser\u00e1 este o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico no qual ultrapassemos os 500 km com um s\u00f3 carregamento?[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675251976820{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Estes s\u00e3o os resultados de consumo obtidos nos testes iniciais:<\/strong><\/p>\n

Volta solid\u00e1ria: 14,6 kWh\/100 km
\nVolta EcoBest: 13,7 kWh\/100 km[\/vc_message][vc_single_image image=”28792″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][vc_column_text]\u00c9 domingo de manh\u00e3, e com o nosso amigo, copiloto e companheiro de desafios, Pep, j\u00e1 estamos na sede da CIRCUTOR, em Viladecavalls, para desconectarmos do #RAPTION50. Bateria a 100% e… surpresa, o ve\u00edculo promete-nos 508 km, praticamente a sua homologa\u00e7\u00e3o, isto promete alargar e bastante.<\/p>\n

A previs\u00e3o \u00e9 de chuva e talvez de neve nos Pirin\u00e9us e, j\u00e1 t\u00ednhamos bastante \u00e1gua no \u00faltimo desafio, portanto, rumamos a Sul.<\/p>\n

A poucos kms de iniciar o nosso desafios e circulando pela C-58 sentimos uma buzina. Que gra\u00e7a \u00e9 Ferran Menescal Miralles, o\u00a0Familytuber<\/em>\u00a0rodando com o\u00a0DS-9<\/a>.<\/p>\n

O primeiro controlo, em Sitges, regula-nos j\u00e1 o primeiro dos impactos, o tempor\u00e1rio de levante faz estourar as ondas contras as rochas do PORTO DE AIGUADOLC SITGES SA num magn\u00edfico espet\u00e1culo do qua sabem tirar proveito um bom grupo de surfistas.<\/p>\n

O ve\u00edculo, no terreno mais favor\u00e1veis do dia, oferece-nos os primeiros n\u00fameros positivos, 12,5 kWh\/100 km e uma autonomia de 444 km depois de ter feito j\u00e1 79.<\/p>\n

Percorremos a Via Augusta e isso testemunhado quando, ap\u00f3s 118 km, atravessamos o Arc de Ber\u00e0 onde realizamos o segundo controlo. O \u0160koda ENYAQ iV 80 aproveitou a nossa condu\u00e7\u00e3o tranquila pela N-340, numa marginal de pouco tr\u00e2nsito, deve ser pelo pre\u00e7o dos combust\u00edveis… o consumo mant\u00e9m-se muito contido, em 13,5 kWh\/100 km e a autonomia prometida pelo ve\u00edculo, todavia \u00e9 de 405 km, ultrapassando as expetativas.<\/p>\n

Mudan\u00e7a de m\u00fasica, entramos na A7 e deslizamos at\u00e9 ao l’Hospitalet de l’Infant, nunca t\u00ednhamos descido tanto nos nossos desafios. Neste ponto, despertamos o inclin\u00f3metro e entramos pela C-44 at\u00e9 Tivissa subindo o porto acima dos 500 m e um desn\u00edvel m\u00e9dio a partir da costa de 3,5%.<\/p>\n

Mudan\u00e7a de ares, aqui em cima respira-se sa\u00fade e a vista oferece-nos os primeiros campos de \u00e1rvores de fruta em flor que nos acompanhar\u00e3o mais de 100 km, tapetes em tons que v\u00e3o do branco ao violeta que nos sa\u00fadam em cada curva.<\/p>\n

S\u00e3o 12h30, fizemos 193 km, com um consumo m\u00e9dio de 15,4 kWh\/100 km, sab\u00edamos que a subida passaria a fatura. Apesar do esfor\u00e7o, o Enyaq mant\u00e9m 298 km de autonomia que nos impulsionam a planear, pela primeira vez, na temporada, \u201cparagem e arranque\u201d.<\/p>\n

Voltamos ao rio Ebro, pela C-12, at\u00e9 Flix passando por Mora la Nova, Garcia e Asc\u00f3. O rio \u00e9 vida e quando desce com todo o seu caudal transmite for\u00e7a e paz.<\/p>\n

Continuamos at\u00e9 Torrebesses e neste ponto apanhamos uma via alternativa, digna do melhor dos EcoRallye. Deixamos os campos de \u00e1rvores de fruto em flor para entrarmos em terras de sequeiro, entre oliveiras e amendoeiras que nos abrir\u00e3o ainda mais a vontade de apanhar os seus frutos. Onde o faremos?<\/p>\n

S\u00e3o as duas e \u00e9 necess\u00e1rio revelar tanta intriga. Fazemos \u201cparagem e arranque\u201d ao pequeno gastrobar \u201cSyrah\u201d debaixo dos portais das Borges Blanques, Ram\u00f3n, regenerou-nos com os cl\u00e1ssicos carac\u00f3is na brase e o \u201cGran Pep\u201d um queijo curado de cabra, s\u00f3 ultrapassado por umas sobremesas criativas, mas o que acontece com o carro? dado que, de momento, em abstin\u00eancia, uma vez que ap\u00f3s as 5 horas de rotas e 285 km, a sua bateria ainda mant\u00e9m 41% de carga e uma autonomia de 224 gra\u00e7as a um consumo de 15,2 kWh\/100 km.<\/p>\n

Duas horas mais tarde retomamos a marcha no sentido de Arbeca e passamos o rio Corb sob a impressionante presen\u00e7a do castelo de Guimer\u00e0, cen\u00e1rio, todavia, de encontros recreativos de tempos passados, mas tanta hist\u00f3ria vai acompanhada de estradas reviradas com subida continuada e o nosso consumo tamb\u00e9m aumenta at\u00e9 15,6 kWh\/100 km, a bateria j\u00e1 baixa de um ter\u00e7o da sua capacidade, neste ponto conduzimos 322 km e temos autonomia para mais 155. O nosso sonho afasta-se…<\/p>\n

Entre moinhos de vento, coroamos Santa paloma de Queralt, temos terreno favor\u00e1vel at\u00e9 Igualada e depois a subida at\u00e9 Bruc, neste ponto, a nossa bateria supera a subida, todavia com 20% numa viagem normal, procurar\u00edamos um carregamento em rota, mas num desafio como este, aproveitamos a eterna descida at\u00e9 tocar o mar, at\u00e9 chegar ao porto de Barcelona.<\/p>\n

Subimos o Vall\u00e8s Occidental, pela C-58 e vemos a sede da Circutor, que deix\u00e1mos para tr\u00e1s, para aceder a Vacarisses, passando por Coll Card\u00fas e conectar novamente com Llobregat, em Monistrol de Montserrat, agora sim, a partir de Olesa encaramos as \u00faltimas curvas com limita\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia, para acabar o nosso desafio no mesmo RAPTION 50<\/a>\u00a0que nos viu partir.<\/p>\n

Resultados Reto Autonom\u00eda – \u0160koda ENYAQ iV 80<\/span><\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”28800″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded” css=”.vc_custom_1663136191449{margin-top: 20px !important;}”][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675252057187{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Percurso total: 503 km
\nTempo de condu\u00e7\u00e3o: 9 h
\nBateria restante: 1 %
\nAutonomia restante: 5 km
\nConsumo: 4,3 kWh\/100 km
\nVelocidade m\u00e9dia: 56 km\/h[\/vc_message][vc_column_text]Conseguimos um consumo e autonomia muito pr\u00f3ximos \u00e0 homologa\u00e7\u00e3o apesar de n\u00e3o ter circulado pela cidade praticamente nem um s\u00f3 km. Francamente, um grande resultado uma vez que o fizemos conduzindo um grande carro, com n\u00edveis de conforto e agilidade em vias muito diversas. Excecional!<\/p>\n

Conclus\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

O\u00a0\u0160koda ENYAQ iV 80<\/strong>\u00a0sobe ao lugar mais alto do p\u00f3dio quanto \u00e0 dist\u00e2ncia percorrida com um s\u00f3 carregamento uma vez que, tal como apost\u00e1mos no in\u00edcio do desafio, ultrapass\u00e1mos a barreira dos 500 km confirmando, assim, que n\u00e3o \u00e9 um sucesso de vendas nos pa\u00edses com maior penetra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos casuais.<\/p>\n

Agradecimentos:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”blue” icon_fontawesome=”fas fa-store-alt” css=”.vc_custom_1675252176820{margin-top: 20px !important;}”]Modelo: \u0160koda ENYAQ iV 80
\nColaboradores: Jaume Marco i Antonia S\u00e1nchez\u00a0Mogadealer del Grup M-Automoci\u00f3n<\/a>
\nData: 13 de mar\u00e7o de 2022[\/vc_message][vc_separator border_width=”2″ css=”.vc_custom_1662110103673{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column_text]Esclarecimentos:<\/strong><\/em><\/p>\n

A volta Solid\u00e1ria \u00e9 um percurso de 20 km com sa\u00edda e chegada \u00e0 sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secund\u00e1rias, muito reviradas e com desn\u00edveis de at\u00e9 250 m.<\/em><\/p>\n

A volta EcoBest \u00e9 um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o do ciclo WLTP.<\/em><\/p>\n

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a m\u00e1xima autonomia em condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o real empregando t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da m\u00ednima assinalada em cada via. <\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29218″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: \u0160koda ENYAQ iV 80 Capacidade \u00fatil da bateria: 77 kWh Pot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 135 kW DC Autonomia homologada WLTP: 534 km Consumo homologado WLTP: 14,4 kWh\/100 km Peso do ve\u00edculo: 2090 kg[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Neste novo desafio de autonomia da\u00a0CircutorElectroChallenge\u00a0conduzimos um\u00a0\u0160koda […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3525],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nReto Autonomia - \u0160koda ENYAQ iV 80 - CIRCUTOR<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-skoda-enyaq-iv-80\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reto Autonomia - 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