{"id":32993,"date":"2023-02-01T13:05:18","date_gmt":"2023-02-01T11:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/circutor.com\/?p=32993"},"modified":"2023-02-01T13:05:18","modified_gmt":"2023-02-01T11:05:18","slug":"reto-autonomia-cupra-born","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-cupra-born\/","title":{"rendered":"Reto Autonomia – Cupra Born"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29068″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: Cupra Born 150 KW<\/strong>
\nCapacidade \u00fatil da bateria: 58 kWh
\nPot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 100 kW DC
\nAutonomia homologada WLTP: 424 km
\nConsumo homologado WLTP: 13,7 kWh\/100 km
\nPeso do ve\u00edculo: 1811 kg[\/vc_message][vc_column_text css=”.vc_custom_1675249375014{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 20px !important;}”]<\/p>\n

Quantos km posso consigo fazer com o Cupra Born 150 kW?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_video link=”https:\/\/youtu.be\/S-_UmCwXJAE” align=”right”][vc_separator border_width=”2″ css=”.vc_custom_1663233448733{margin-top: 20px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Neste novo desafio de autonomia da\u00a0 #CircutorElectroChallenge<\/strong>\u00a0conduzimos local, um\u00a0Cupra Born<\/strong><\/a>\u00a0150 kW, at\u00e9 ao limite da sua autonomia, empregando, como sempre, as nossas melhores aptid\u00f5es de Condu\u00e7\u00e3o Eficiente e tranquila.<\/p>\n

O Born, nascido el\u00e9trico, \u00e9 o primeiro modelo de equipamento apenas com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da marca gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o da\u00a0plataforma MEB<\/a>\u00a0do\u00a0grupo Volkswagen<\/a>. Efetivamente, poder\u00edamos dizer que o Born \u00e9 a vers\u00e3o sport do\u00a0ID.3<\/a>\u00a0, mas veremos se esconde outra surpresa.<\/p>\n

Este \u00e9 um ve\u00edculo sugestivo, as suas linhas d\u00e3o-lhe um car\u00e1ter muito singular, ADN Cupra. 150 kW de pot\u00eancia de motor que empurram desde a traseira para alcan\u00e7ar os 100 km\/h em pouco mais de 7 segundos e, portanto, fazer qualquer avan\u00e7o com completa tranquilidade e, sobretudo, com seguran\u00e7a[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675249417441{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Estes s\u00e3o os resultados de consumo obtidos nos testes iniciais:<\/strong><\/p>\n

Volta solid\u00e1ria: 13,1 kWh\/100 km
\nVolta EcoBest: 13,7 kWh\/100 km[\/vc_message][vc_single_image image=”29115″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][vc_column_text]Os consumos obtidos permitiram-nos igualar os que correspondem \u00e0\u00a0homologa\u00e7\u00e3o WLTP<\/a>\u00a0e, inclusivamente, num terreno sem condu\u00e7\u00e3o urbana como \u00e9 a nossa ab\u00f3bada solid\u00e1ria melhor\u00e1mos, o que denota que o carro gosta de curvas e desn\u00edveis ativando o modo \u201cB de Breaking\u201d na alavanca para fazer uma utiliza\u00e7\u00e3o mais intensiva da instala\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00e3o de trav\u00e3o do motor para recuperar a travagem.<\/p>\n

A onda de frio \u00e1rtico j\u00e1 chegou e, de facto, anuncia-se o risco de neve na metade Norte Este, portanto, a nossa rota voltar\u00e1 \u00e0s terras centrais, mas ao contr\u00e1rio dos \u00faltimos desafios, iniciamos caminho em dire\u00e7\u00e3o a norte, at\u00e9 Manresa pela C-58 e pela C-55 at\u00e9 Cardona.<\/p>\n

O Castelo de Cardona, dominando a comarca de El Bages \u00e9 impressionante, cen\u00e1rio de mil batalhas, recebe-nos a apenas 1,5 \u00baC de temperatura. Estamos a 506 m de altitude, chegar at\u00e9 aqui, custou-nos 17% da capacidade da bateria, com um consumo de 15,6 kWh\/100 km ao longo dos 66 km de percurso.<\/p>\n

Mudamos de colina procurando o sol e navegamos rumo a Oeste por uma estrada verdadeiramente de montanha, digna de qualquer tro\u00e7o de Rallye, mas que nos transporta para um mundo interior, rural e florestal, de paz e verdura, localidades como Berg\u00fas, Su e Ard\u00e9vol, dos quais nunca t\u00ednhamos sentido o nome antes, mas que, em breve voltaremos a visitar.<\/p>\n

Voltamos a L`Urgell depois de atravessar Tor\u00e0 e apanhar a C1412 at\u00e9 Ponts. Hoje n\u00e3o h\u00e1 tr\u00e2nsito, talvez nos cruzemos com uma d\u00fazia de carros em mais de uma hora. Ser\u00e1 o frio, ou o pre\u00e7o dos combust\u00edveis…<\/p>\n

J\u00e1 estamos no controlo de Agramunt, depois de atravessar Artesa de Segre. Aqui, o terreno favor\u00e1vel devolveu o otimismo aos ecr\u00e3s do ve\u00edculo. 148 km desde a sa\u00edda da sede da CIRCUTOR, com um consumo de 14,4 kWh\/100 km e uma autonomia de 240 km a fazer com 63% da bateria que nos resta. De acordo com estes dados, poder\u00edamos conseguir fazer 388 km que s\u00e3o mais 35 km do que aqueles que o ve\u00edculo indicava antes de sair.<\/p>\n

No entanto, temos como desafio, o que queremos mais?, Seremos suficientemente h\u00e1beis para continuar a fazer crescer os n\u00fameros? Esperam-nos algumas subidas importantes, mas tamb\u00e9m terrenos muito favor\u00e1veis…<\/p>\n

Cruzamos L`Urgell e entramos em La Conca de Barber\u00e0, terra de vinhos, remontando \u00e0 cordilheira de Solivella com 723 m, completamente rodeados de aerogeradores que, estes \u00faltimos dias foram, novamente, os principais produtos de eletricidade do pa\u00eds,Welcome Renewable Power!<\/em><\/p>\n

Estamos em Montblanc, exatamente na base das suas muralhas, 1,7 km de fortifica\u00e7\u00e3o com 6 m de altura onde cheg\u00e1mos, depois de conduzir 197 km com um consumo de 14,3 kWh\/100 km e mantemos, aten\u00e7\u00e3o!, 50% de bateria. Ser\u00e1 poss\u00edvel manter estes resultados no resto da rota?<\/p>\n

O porto de Lilla, de 426 m de altitude, \u00e9 o \u00faltimo obst\u00e1culo importante, o \u00faltimo esfor\u00e7o para alcan\u00e7ar um grande resultado. Coroamo-lo vendo de novo aflorar consumos m\u00e9dios em volta dos 15 kWh\/100 km, mas felizmente a partir desta passagem espera-nos uma descida prolongada at\u00e9 Valls.<\/p>\n

A C-51 levar-nos-\u00e1 de Valls a El Vendrell, capital do Baix Pened\u00e8s e, onde a nossa rota de hoje tem o seu primeiro contacto com a costa e, de forma especial com a fam\u00edlia. Deixamos o nosso companheiro de aventuras e copiloto, Pep Ruiz, na esta\u00e7\u00e3o de comboio, ele continuar\u00e1 a viagem de el\u00e9trico, mas coletivo e aproveitamos esta aventura para nos juntarmos \u00e0 gastronomia familiar.<\/p>\n

Acabamos a pausa na qual partilh\u00e1mos um bom desafio e recuperamos a marcha. Com cerca de 40% de bateria e 183 km de autonomia, gra\u00e7as \u00e0 qual o nosso consumo baixou para 13,6 kWh\/100 km, tudo isso depois de ter percorrido 246 km.<\/p>\n

Ve\u00edculo carregado, agora somos quatro ocupantes, fazemos o tro\u00e7o de costa at\u00e9 Sitges onde, como \u00e9 habitual nas nossas rotas, tiramos a \u00faltima foto de controlo antes de enfrentar as costas de El Garraf, mas neste caso em sentido contr\u00e1rio ao habitual para, ap\u00f3s percorrer todo o litoral da cidade Condal voltamos \u00e0 C-58 para chegar ao nosso ponto de origem em Viladecavalls, sede da CIRCUTOR.<\/p>\n

Resultados do Desafio de Autonomia – Cupra Born 150 kW<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”29052″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded” css=”.vc_custom_1663321888916{margin-top: 20px !important;}”][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car” css=”.vc_custom_1675249452942{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}”]Percurso total: 400 km
\nTempo de condu\u00e7\u00e3o: 6,5 h
\nBateria restante: 1 %
\nAutonomia restante: 12 km
\nConsumo: 13,7 kWh\/100 km
\nVelocidade m\u00e9dia: 62 km\/h[\/vc_message][vc_column_text]Parece imposs\u00edvel, mas conseguimos, volt\u00e1mos a repetir o mesmo consumo ao longo da nossa rota com o qual vamos obter a volta EcoBest e com o valor homologado pela marca, talvez sejamos condutores WLTP?<\/p>\n

Conclus\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

O\u00a0Cupra Born<\/strong>\u00a0superou as expetativas. N\u00e3o s\u00f3 quanto \u00e0 sua autonomia em condu\u00e7\u00e3o eficiente e tranquila, mas tamb\u00e9m no seu conjunto de presta\u00e7\u00f5es. 150 kW de pot\u00eancia que est\u00e3o, sempre que s\u00e3o necess\u00e1rios, muito afinados nas ajudas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, especialmente a manuten\u00e7\u00e3o da via e um head up display que fazem da condu\u00e7\u00e3o de longas dist\u00e2ncias uma experi\u00eancia descontra\u00edda e um prazer.<\/p>\n

Esperemos que fique dispon\u00edvel a vers\u00e3o com 77 kWh com a qual de certeza poderemos fazer um novo desafio ultrapassando os 500 km. Acreditam que poder\u00edamos fazer um Barcelona – Alicante em carregamento interm\u00e9dio?<\/p>\n

Agradecimentos:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_message message_box_color=”blue” icon_fontawesome=”fas fa-store-alt” css=”.vc_custom_1675249484673{margin-top: 20px !important;}”]Modelo: Cupra Born 150 kW
\nColaboradores: Enric Fauste, Marc Collado e Gemma Soler de\u00a0SARSA<\/a>,\u00a0grupo Movento<\/a>
\nData: De 1 a 4 de abril de 2022[\/vc_message][vc_separator border_width=”2″ css=”.vc_custom_1662110103673{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column_text]Esclarecimentos:<\/strong><\/em><\/p>\n

A volta Solid\u00e1ria \u00e9 um percurso de 20 km com sa\u00edda e chegada \u00e0 sede da Circutor, em Viladecavalls, que passa por estradas secund\u00e1rias, muito reviradas e com desn\u00edveis de at\u00e9 250 m.<\/em><\/p>\n

A volta EcoBest \u00e9 um percurso misto de 60 km que inclui, aproximadamente, 50% da autoestrada, 25% da cidade e o restante em vias interurbanas, muito similar \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o do ciclo WLTP.<\/em><\/p>\n

Todos os nossos desafios se baseiam em conseguir a m\u00e1xima autonomia em condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o real empregando t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o eficiente e velocidades moderadas, sempre por cima da m\u00ednima assinalada em cada via.<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”29068″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_rounded”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1662108385477{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_message message_box_color=”grey” icon_fontawesome=”fas fa-car”]Marca e Modelo: Cupra Born 150 KW Capacidade \u00fatil da bateria: 58 kWh Pot\u00eancia m\u00e1xima em carregamento r\u00e1pido: 100 kW DC Autonomia homologada WLTP: 424 km Consumo homologado WLTP: 13,7 kWh\/100 km Peso do ve\u00edculo: 1811 kg[\/vc_message][vc_column_text css=”.vc_custom_1675249375014{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 20px !important;}”] Quantos […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29067,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3525],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nReto Autonomia - Cupra Born - CIRCUTOR<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/circutor.com\/pt-pt\/artigos\/reto-autonomia-cupra-born\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reto Autonomia - 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