[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610600938{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610714684{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
PVing<\/strong> CHARGE est un concept de Circutor<\/strong> qui int\u00e8gre un auvent solaire \u00e9quip\u00e9 d\u2019un support de batteries et qui utilise 100\u00a0% de la production photovolta\u00efque, en assurant une contribution maximale \u00e0 la recharge de proximit\u00e9 \u00e0 n\u2019importe quelle heure du jour gr\u00e2ce \u00e0 la flexibilit\u00e9 et \u00e0 l\u2019adaptabilit\u00e9 d\u2019accumulation des batteries au lithium. Cette installation n\u2019a aucune incidence sur les besoins de puissance de chaque client et flexibilise m\u00eame la demande du r\u00e9seau.<\/p>\n L\u2019espace disponible des parkings peut \u00eatre exploit\u00e9 pour l\u2019installation des auvents photovolta\u00efques PVing CHARGE. <\/strong>Cette solution utilise sa propre structure pour la production d\u2019\u00e9nergie solaire photovolta\u00efque durant les heures d\u2019ensoleillement, r\u00e9duisant ainsi la consommation demand\u00e9e au r\u00e9seau de distribution \u00e9lectrique et, par cons\u00e9quent, la facture mensuelle.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54709″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610733388{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]L\u2019analyse minutieuse des besoins en mati\u00e8re de recharge des v\u00e9hicules, tant pour les particuliers que pour les flottes d\u2019entreprise, tout en consid\u00e9rant que beaucoup de ces v\u00e9hicules priv\u00e9s sont gar\u00e9s en moyenne 8\u00a0heures par jour sur le lieu de travail ou pr\u00e8s de celui-ci, nous permet de comprendre l\u2019importance et la viabilit\u00e9 d\u2019installer des bornes de recharge dans cet environnement. Celui-ci comprend non seulement les installations elles-m\u00eames, mais aussi les aires de stationnement des nombreux parcs d\u2019entreprises dispers\u00e9s sur tout le territoire.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610750731{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]L\u2019installation de bornes de recharge dans ces sites strat\u00e9giques pourrait offrir de nombreux avantages. D\u2019une part, elle permettrait aux employ\u00e9s de recharger leurs v\u00e9hicules pendant le travail, d\u2019optimiser l\u2019utilisation du temps et de r\u00e9duire la n\u00e9cessit\u00e9 de chercher des stations de recharge en dehors des heures de travail. D\u2019autre part, elle permettrait aux entreprises de g\u00e9rer plus efficacement leurs flottes, en s\u2019assurant que les v\u00e9hicules sont toujours pr\u00eats \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s sans qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de faire des d\u00e9tours pour recharger les batteries.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54728″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb3\/4″][vc_column_text]Cette approche est toutefois confront\u00e9e \u00e0 un obstacle important\u00a0: la disponibilit\u00e9 d\u2019une puissance de r\u00e9seau suffisante<\/strong> pour recharger les v\u00e9hicules pendant les heures de travail. Cet horaire, sauf dans les lignes de production organis\u00e9es en \u00e9quipes, est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s concentr\u00e9 entre 8\u00a0heures et 17\u00a0heures, avec une demande d\u2019\u00e9nergie plus forte le matin, du lundi au vendredi. Cette fourchette horaire correspond non seulement \u00e0 l\u2019utilisation intensive de machines et d\u2019\u00e9quipements informatiques, mais aussi \u00e0 celle des syst\u00e8mes de climatisation des bureaux, des laboratoires et d\u2019autres espaces de travail.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610789161{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la r\u00e9glementation a d\u00e9plac\u00e9 les revenus du syst\u00e8me \u00e9lectrique vers le paiement par puissance souscrite<\/strong>. La plupart des b\u00e2timents ont donc optimis\u00e9 leurs contrats \u00e9nerg\u00e9tiques pour r\u00e9duire leurs co\u00fbts, ce qui a souvent conduit \u00e0 l\u2019attribution de la puissance lib\u00e9r\u00e9e \u00e0 de nouveaux consommateurs. Cette situation a laiss\u00e9 peu ou pas de marge \u00e0 certains polygones industriels et zones de bureaux pour l\u2019extension de la puissance souscrite, qui est n\u00e9cessaire pour satisfaire la nouvelle demande de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les environnements de travail.[\/vc_column_text][vc_row_inner content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610806274{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #e40040 !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610861074{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La vari\u00e9t\u00e9 de ce produit Circutor offre une large gamme de configurations et de solutions personnalis\u00e9es qui s\u2019adaptent aux besoins techniques et \u00e9nerg\u00e9tiques sp\u00e9cifiques de chaque installation. Ind\u00e9pendamment des caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res de l\u2019installation, vous trouverez une configuration adapt\u00e9e pour assurer une efficacit\u00e9 et une performance optimales. Elle est donc applicable dans de nombreux contextes. Bien que le concept principal du produit soit \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la recharge du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, ce n\u2019est pas indispensable. En effet, le syst\u00e8me peut \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9 pour exploiter l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e et l\u2019utiliser pour d\u2019autres fonctions sp\u00e9cifiques. Cette flexibilit\u00e9 permet aux clients de choisir exactement ce dont ils ont besoin<\/strong>, ce qui permet d\u2019adapter le syst\u00e8me parfaitement \u00e0 leurs besoins particuliers.<\/p>\n Quand aucun v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019est connect\u00e9, lorsque la recharge du v\u00e9hicule est termin\u00e9e ou lorsque la demande de puissance est tr\u00e8s basse, le syst\u00e8me r\u00e9oriente l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le photovolta\u00efque vers d\u2019autres fonctions. Ces fonctions peuvent \u00eatre les suivantes\u00a0:[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54719″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741079286669{margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54754″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611037465{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Ainsi, le syst\u00e8me ne se limite pas \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais il permet \u00e9galement d\u2019optimiser l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9nergie produite, en assurant une gestion efficace et rentable de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en fonction des besoins sp\u00e9cifiques du moment.[\/vc_column_text][vc_row_inner content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n Auvent photovolta\u00efque :<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54709″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611236641{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]L’auvent photovolta\u00efque de 125 m2, qui couvre 10 places de parking plus une surface ombrag\u00e9e sur le chemin d\u2019acc\u00e8s des employ\u00e9es au b\u00e2timent social, est \u00e9quip\u00e9e de 132 modules photovolta\u00efques bifaces \u00e0 cellule monocristalline coup\u00e9e de 425 Wp de puissance unitaire, pour un total de 56,1 kWp. Il s\u2019agit de l\u2019\u00e9l\u00e9ment central du projet, qui permet la g\u00e9n\u00e9ration de jusqu\u2019\u00e0 350 kWh durant les journ\u00e9es de plein ensoleillement, comme ceux que nous avons au printemps.<\/p>\n La technologie des modules encapsul\u00e9s en double vitrage apporte, en plus d\u2019une plus grande r\u00e9sistance m\u00e9canique et d\u2019une meilleure durabilit\u00e9, une esth\u00e9tique tr\u00e8s attrayante en raison du jeu de lumi\u00e8re solaire qui les traverse et qui \u00e9volue tout au long de la journ\u00e9e.<\/p>\n La production solaire est inject\u00e9e au r\u00e9seau interne de l\u2019enceinte industrielle par un onduleur multistring de 50\u00a0kW dans un tableau \u00e9lectrique qui, \u00e0 son tour, sert de point de d\u00e9part pour le c\u00e2blage triphas\u00e9 qui alimente les bornes de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques int\u00e9gr\u00e9es dans la m\u00eame structure. Celle-ci sert, gr\u00e2ce \u00e0 son design original, de canalisation et de protection pour l\u2019ensemble du c\u00e2blage.[\/vc_column_text][vc_column_text]Points de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques :<\/strong><\/p>\n Mod\u00e8les\u00a0: Raption<\/strong> \/ R<\/strong>-Int\u00e9gr\u00e9<\/p>\n Pour les v\u00e9hicules stationn\u00e9s pendant plus de 4\u00a0heures, recharge lente CA int\u00e9gr\u00e9e dans la structure de l\u2019auvent.<\/p>\n Pour les v\u00e9hicules \u00e0 haute disponibilit\u00e9, recharge rapide par des \u00e9quipements CC de la gamme RAPTION.[\/vc_column_text][vc_row_inner content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611562290{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611597377{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le DLM<\/strong> permet de r\u00e9partir la puissance de charge en fonction des v\u00e9hicules qui sont recharg\u00e9s simultan\u00e9ment.<\/p>\n C\u2019est une solution permettant de g\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie dans une infrastructure de charge. Il permet de personnaliser la mani\u00e8re de distribuer la puissance et g\u00e8re la puissance restante de fa\u00e7on dynamique. Il g\u00e8re efficacement les chargeurs en CA et en CC.<\/p>\n L\u2019application en Power Studio SCADA<\/strong> et les algorithmes du EMS<\/strong> (Energy Management System) se chargent de la surveillance et de la gestion des diff\u00e9rents sc\u00e9narios \u00e9nerg\u00e9tiques, durant les jours ouvrables et les jours f\u00e9ri\u00e9s, de sorte que cette nouvelle infrastructure de recharge ne constitue pas une charge suppl\u00e9mentaire pour un syst\u00e8me \u00e9lectrique qui se trouvait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la limite de la puissance souscrite.[\/vc_column_text][vc_row_inner content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb3\/4″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611617563{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019application Cosmos <\/strong>surveille l\u2019\u00e9tat de votre infrastructure de recharge en temps r\u00e9el. Elle permet de consulter les recharges actives, ainsi que l\u2019historique des recharges, g\u00e9n\u00e8re des rapports de consommation personnalis\u00e9s et facilite le paiement de chaque recharge. Elle dispose \u00e9galement d\u2019un syst\u00e8me d\u2019alarme pour alerter toute anomalie.<\/p>\n Il est possible d\u2019initier la recharge par la lecture d\u2019un code QR situ\u00e9 \u00e0 la base de la structure de l\u2019auvent, ou en indiquant la place de stationnement utilis\u00e9e, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019application connect\u00e9e \u00e0 la plate-forme Cosmos<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb54774″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741611642370{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #e40040 !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n PVing CHARGE est une solution int\u00e9grale adaptable qui encourage la gestion durable et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, am\u00e9liore la gestion de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et contribue \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts et des \u00e9missions.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610600938{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 40px !important;}\u00a0\u00bb] La solution de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques int\u00e9gr\u00e9e dans un auvent [\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1741610714684{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb] Concept PVing CHARGE est un concept de Circutor qui int\u00e8gre un auvent solaire \u00e9quip\u00e9 d\u2019un support de batteries et qui utilise 100\u00a0% de la production photovolta\u00efque, en assurant une contribution maximale \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":54704,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3528],"tags":[3601,3591,3826,3626,3641,3651],"acf":[],"yoast_head":"\nPVing CHARGE se pr\u00e9sente comme la solution id\u00e9ale<\/span><\/h2>\n
Utilisations de l\u2019\u00e9nergie active g\u00e9n\u00e9r\u00e9e<\/h3>\n
\n
\u00c9l\u00e9ments qui le composent<\/h3>\n
\n
\n
Gestion de puissance<\/h3>\n
COSMOS<\/h3>\n
Conclusions<\/span><\/h3>\n