La G\u00e9n\u00e9ration distribu\u00e9e<\/strong> pr\u00e9sente de multiples avantages par rapport au syst\u00e8me conventionnel. Elle suppose des b\u00e9n\u00e9fices tant au niveau technique, \u00e9conomique qu’environnemental.<\/p>\n Elle am\u00e9liore la qualit\u00e9 du service \u00e9lectrique parce qu’elle diminue la probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance pour chute des lignes de haute tension, de par la r\u00e9duction du pourcentage d’utilisation des lignes.<\/p>\n Les syst\u00e8mes DG sont modulaires et donnent une flexibilit\u00e9 au syst\u00e8me de distribution \u00e9lectrique. Ceci implique une installation simple dans un temps r\u00e9duit. Elle fournit \u00e9galement un grand avantage au syst\u00e8me d’exploitation, pour le maintien de la flexibilit\u00e9 de sa capacit\u00e9 totale, en augmentant ou en diminuant le nombre de modules.<\/p>\n La GD r\u00e9duit les pertes d’\u00e9nergie sur les r\u00e9seaux de distribution et de transport.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Elle \u00e9vite les co\u00fbts d\u2019investissement en transmission et en distribution, en produisant un co\u00fbt inf\u00e9rieur en mati\u00e8re d\u2019infrastructures \u00e9lectriques et, par cons\u00e9quent, des \u00e9conomies en exploitation et maintenance.<\/p>\n R\u00e9duire les co\u00fbts de combustible gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficience dans le cas des applications de cog\u00e9n\u00e9ration. Ces syst\u00e8mes utilisent la chaleur r\u00e9siduelle pour leur r\u00e9utilisation dans le chauffage, la climatisation ou pour augmenter leur efficience moyennant la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, en \u00e9conomisant l\u2019\u00e9nergie primaire.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Elle r\u00e9duit l\u2019\u00e9mission de polluants. La GD renforce l\u2019autoconsommation en utilisant des syst\u00e8mes de g\u00e9n\u00e9ration sur place. De cette fa\u00e7on, on arrive \u00e0 r\u00e9duire le consommation d\u2019\u00e9nergie primaire de sources conventionnelles par la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie plus propre comme celle d\u2019un syst\u00e8me photovolta\u00efque, outre \u00e9viter les \u00e9missions produites en raison des pertes de transmission des centrales aux villes<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Ces syst\u00e8mes peuvent comprendre de multiples syst\u00e8mes de g\u00e9n\u00e9ration et de stockage, en permettant de d\u00e9placer la g\u00e9n\u00e9ration des syst\u00e8mes conventionnels \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration solaire ou \u00e9olienne.<\/p>\n N\u00e9anmoins, pour arriver \u00e0 atteindre une transition \u00e9nerg\u00e9tique, il ne suffit pas de d\u00e9centraliser les points de g\u00e9n\u00e9ration et de faire usage des sources d\u2019\u00e9nergie propre mais il faut aussi changer la forme de consommation. Par cons\u00e9quent, le succ\u00e8s consiste \u00e0 changer la conscience du consommateur et \u00e0 faire une utilisation rationnelle des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n C’est la r\u00e9duction des puissances et des \u00e9nergies demand\u00e9es au syst\u00e8me \u00e9lectrique sans que cela n’affecte les activit\u00e9s normales r\u00e9alis\u00e9es dans les immeubles, les industries ou tout processus de transformation. Une installation \u00e9lectriquement efficace permet son optimisation technique et \u00e9conomique<\/strong>. Autrement dit, la r\u00e9duction de ses co\u00fbts techniques et \u00e9conomiques<\/strong> d’exploitation.<\/p>\n En d\u00e9finitive, l’efficience \u00e9nerg\u00e9tique comporte :<\/p>\n La transition \u00e9nerg\u00e9tique n\u2019est pas possible sans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong>. Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, c\u2019est l\u2019avenir. La transition au v\u00e9hicule \u00e9lectrique suppose une r\u00e9duction draconienne des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Il suffit simplement de penser \u00e0 la diff\u00e9rence de rendement entre un moteur \u00e0 combustion et un \u00e9lectrique.<\/p>\n Un moteur \u00e9lectrique a un rendement d\u2019environ 95% alors que celui d\u2019un moteur thermique est de 30%. Pour parcourir 100 km, l\u2019\u00e9nergie que consomme une voiture \u00e9lectrique est trois fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un v\u00e9hicule conventionnel.<\/p>\n En partant de la pr\u00e9misse que l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut provenir de sources propres alors que celle d\u2019un v\u00e9hicule conventionnel ne peut provenir que de sources fossiles.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n La consommation dans les immeubles suppose 40% de l\u2019\u00e9nergie totale en Europe. R\u00e9duire la consommation dans les immeubles suppose l\u2019un des principaux points d\u2019action pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique et \u00eatre ainsi conforme aux accords internationaux pour freiner le changement climatique.<\/p>\n C\u2019est pour cette raison que voit le jour la Directive europ\u00e9enne 2010\/31\/UE<\/strong>, relative \u00e0 l\u2019efficience \u00e9nerg\u00e9tique des immeubles, selon laquelle tous les \u00e9tats membres devront prendre des mesures pour que, \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e 2020, tous les immeubles de nouvelle construction aient une consommation \u00e9nerg\u00e9tique presque nulle (ann\u00e9e 2018 pour les b\u00e2timents publics).<\/p>\n Les \u00e9difices \u00e0 consommation d\u2019\u00e9nergie quasiment nulle nZEB<\/strong> (nearly Zero-Energy Building) ont un niveau tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 d\u2019efficience \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> et confort, outre une consommation \u00e9nerg\u00e9tique tr\u00e8s basse<\/strong>, provenant sous une forme majoritaire de sources renouvelables sur place ou dans les alentours.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n En d\u00e9finitive, la transition \u00e9nerg\u00e9tique suppose une s\u00e9rie de d\u00e9fis complexes \u00e0 relever mais, si ceux-ci sont g\u00e9r\u00e9s sous une forme ad\u00e9quate, les b\u00e9n\u00e9fices que suppose le nouveau mod\u00e8le \u00e9nerg\u00e9tique, permettra de freiner le changement climatique et d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie de tous.<\/strong><\/p>\n \u00c9conomique Elle \u00e9vite les co\u00fbts d\u2019investissement en transmission et en distribution, en produisant un co\u00fbt inf\u00e9rieur en mati\u00e8re d\u2019infrastructures \u00e9lectriques et, par cons\u00e9quent, des \u00e9conomies en exploitation et maintenance. R\u00e9duire les co\u00fbts de combustible gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficience dans le cas des applications de cog\u00e9n\u00e9ration. Ces syst\u00e8mes utilisent la chaleur r\u00e9siduelle pour leur r\u00e9utilisation dans le chauffage, la climatisation ou pour augmenter leur efficience moyennant la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, en \u00e9conomisant l\u2019\u00e9nergie primaire. La transition \u00e9nerg\u00e9tique n’est pas une obligation mais une n\u00e9cessit\u00e9. Pour satisfaire aux objectifs climatiques, nous devons aller vers un mod\u00e8le \u00e9nerg\u00e9tique durable qui renforce l’utilisation de sources d’\u00e9nergie renouvelables. Les pays industrialis\u00e9s g\u00e9n\u00e8rent la majeure partie de leur \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de centrales \u00e9lectriques conventionnelles, comme celles \u00e0 charbon, gaz ou nucl\u00e9aires. Ces usines […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n Technique<\/h5>\n
\u00c9conomique<\/h5>\n
Environmental<\/h5>\n
La r\u00e9duction de la consommation \u00e9nerg\u00e9tique est fond\u00e9e sur trois piliers fondamentaux:<\/b><\/h5>\n
Efficience \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lectrique<\/h4>\n
\n
![\"Efficience](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-eee.jpg\" "\\"Efficience")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\nMobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/h4>\n
![\"Mobilit\u00e9](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-VE.jpg\" "\\"Mobilit\u00e9")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\nImmeubles \u00e0 consommation pratiquement z\u00e9ro (nZEB)<\/h4>\n
![\"Immeubles](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-edificios.jpg\" "\\"Immeubles")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n