{"id":56185,"date":"2025-05-08T13:56:09","date_gmt":"2025-05-08T11:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/circutor.com\/?p=56185"},"modified":"2025-05-08T14:02:51","modified_gmt":"2025-05-08T12:02:51","slug":"que-es-el-reglament-afir-de-mobilitat-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circutor.com\/ca\/articles\/que-es-el-reglament-afir-de-mobilitat-electrica\/","title":{"rendered":"Qu\u00e8 \u00e9s el Reglament AFIR de mobilitat el\u00e8ctrica?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1746705651478{margin-bottom: 20px !important;}”]El Reglament (UE) 2023\/1804<\/strong><\/a> sobre la implantaci\u00f3 d’una infraestructura per als combustibles alternatius (AFIR<\/strong>, per les sigles en angl\u00e8s: Alternative Fuels Infrastructure Regulation) va entrar en vigor el 13 de setembre de 2023 i s’aplica des del 13 d’abril de 2024.<\/p>\n

L\u2019objectiu \u00e9s clar: reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i complir els compromisos clim\u00e0tics de la Uni\u00f3 Europea per al 2050. Per aconseguir-ho, el creixement dels vehicles el\u00e8ctrics i la infraestructura de rec\u00e0rrega s\u00f3n factors essencials.<\/p>\n

El Reglament AFIR estableix objectius nacionals obligatoris <\/strong>per al desplegament d’infraestructures de rec\u00e0rrega el\u00e8ctrica i prove\u00efment d’hidrogen i de gas en tots els modes de transport: carretera, ferroviari, mar\u00edtim i aeri.<\/p>\n

Un any despr\u00e9s que s\u2019aprov\u00e9s, els Estats membres han comen\u00e7at a adaptar els seus plans nacionals, impulsant la implementaci\u00f3 i la modernitzaci\u00f3 de les estacions de rec\u00e0rrega. A m\u00e9s, s’estan actualitzant els carregadors instal\u00b7lats abans de la normativa per complir els nous requisits.<\/p>\n

La normativa AFIR no nom\u00e9s vol accelerar l’adopci\u00f3 de vehicles de zero emissions, sin\u00f3 tamb\u00e9 garantir que la infraestructura de rec\u00e0rrega no sigui un obstacle <\/strong>per a la transici\u00f3 energ\u00e8tica a Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Requeriments principals del Reglament AFIR<\/h2>\n

L\u2019AFIR estableix una s\u00e8rie d’especificacions t\u00e8cniques que han de complir els punts de rec\u00e0rrega per assegurar-ne la fiabilitat, <\/strong>l\u2019accessibilitat i <\/strong>la interoperabilitat <\/strong>a tota la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n

Facilitat de pagament<\/h3>\n

Tots els punts de rec\u00e0rrega p\u00fablics han de permetre que els usuaris recarreguin sense necessitat de signar contractes amb els operadors. Els pagaments s’han de poder fer mitjan\u00e7ant instruments d’\u00fas generalitzat a la UE, com ara TPV f\u00edsics o sistemes digitals, com els codis QR din\u00e0mics.<\/p>\n

Transpar\u00e8ncia de preus<\/h3>\n

Abans d’iniciar una sessi\u00f3 de rec\u00e0rrega, els usuaris han de saber de manera clara i precisa el cost de la c\u00e0rrega. La transpar\u00e8ncia de preus \u00e9s fonamental per fomentar la confian\u00e7a i la facilitat d’\u00fas.<\/p>\n

Accessibilitat universal<\/h3>\n

La infraestructura de rec\u00e0rrega ha de garantir la mobilitat de totes les persones, incloent-hi aquelles amb mobilitat redu\u00efda, la gent gran o amb discapacitat.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’impacte de l’AFIR en els vehicles lleugers<\/h2>\n

Per als turismes i els vehicles comercials lleugers, l\u2019AFIR fixa objectius concrets <\/strong>lligats al parc automobil\u00edstic de cada Estat membre:<\/p>\n