![\"veh\u00edculo](\"https:\/\/circutor.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/FD-coches-e4.jpg\")
<\/p>\n[vc_row][vc_column][vc_column_text]Tendem a pensar que els cotxes el\u00e8ctrics suposen una tecnologia disruptiva<\/p>\n
Creiem que \u00e9s un canvi radical en la mobilitat, per\u00f2 realment els primers cotxes el\u00e8ctrics ja van apar\u00e8ixer a principis del segle XIX (1832\/1839), en aquell moment ja es parlava que eren cotxes sense soroll, sense olor (com havien de ser els cotxes de combusti\u00f3 d\u00b4aquella \u00e8poca) i ja es parlava de la import\u00e0ncia de l\u00b4autonomia, ia principis de segle XX van arribar a evolucionar amb la possibilitat de rec\u00f3rrer dist\u00e0ncies superiors a les 100 milles.<\/p>\n
<\/p>\n
Per\u00f2 en aquell moment va apar\u00e8ixer el Coronel Drake, amb els pous de petroli als Estats Units, i tamb\u00e9 Henry Ford amb el seu Ford T, el primer cotxe de combusti\u00f3 fabricat en una cadena de muntatge en s\u00e8rie, i la primera gran batalla entre el cotxe el\u00e8ctric i el de combusti\u00f3 la va guanyar aquest darrer.<\/p>\n
Per\u00f2 ara, al segle XXI la situaci\u00f3 \u00e9s molt diferent. La dificultat que suposa disposar de combustibles f\u00f2ssils, la legislaci\u00f3 mundial que promou la mobilitat el\u00e8ctrica (Europa ha implementat regulacions “agressives” en la reducci\u00f3 de l’efecte hivernacle per complir l’Acord Clim\u00e0tic de Par\u00eds) i sobretot els greus problemes de contaminaci\u00f3 a tot el m\u00f3n, fan que el vehicle el\u00e8ctric sigui un element clau dins de la transformaci\u00f3 de la societat cap a una consci\u00e8ncia m\u00e9s responsable amb les problem\u00e0tiques del medi ambient.<\/p>\n
Si fem refer\u00e8ncia als futurs usuaris potencials dels vehicles el\u00e8ctrics hi ha dues grans preocupacions, la primera, el cost d’un VE i la segona, la disponibilitat de punts de rec\u00e0rrega a la via p\u00fablica, cosa que es coneix com a rec\u00e0rrega d’emerg\u00e8ncia.<\/p>\n
Recentment, Erik Jonnaert, el secretari general de l’ACEA, (Associaci\u00f3 Europea de Fabricants d’Autom\u00f2bils) va publicar un article en qu\u00e8 explicava que el sector de l’autom\u00f2bil viu un dels per\u00edodes de transformaci\u00f3 m\u00e9s importants de la seva hist\u00f2ria, cosa que suposar\u00e0 que “en tres anys, el cotxe el\u00e8ctric costar\u00e0 com el convencional\u201d.<\/p>\n
![\"veh\u00edculo](\"https:\/\/circutor.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/FD-coches-e5.jpg\")
<\/p>\n
Pel que fa a la disponibilitat de punts de rec\u00e0rrega a la via p\u00fablica, s’ha publicat un article, en qu\u00e8 es fa refer\u00e8ncia al fet que actualment hi ha a la Uni\u00f3 Europea 100.000 punts de rec\u00e0rrega i es preveu que el 2025 aquesta xifra es multiplicar\u00e0 per 20 fins a arribar als 2 milions d?estacions.<\/p>\n
Per contribuir a assolir aquest objectiu durant aquests darrers deu anys Circutor, empresa espanyola i pionera a nivell europeu, ha estat treballant per oferir solucions de rec\u00e0rrega per a cadascuna de les necessitats que puguin tenir els usuaris de vehicle el\u00e8ctric, tant en via p\u00fablica amb equips de corrent continu (c\u00e0rrega r\u00e0pida), com en \u00fas privatiu (c\u00e0rrega vinculada) amb equips corrent altern (c\u00e0rrega lenta).<\/p>\n
REC\u00c0RREGA VINCULADA<\/p>\n
\u00c9s una rec\u00e0rrega lenta, de corrent altern (des de 3,7kW fins a 22kW models eHome i eNext de Circutor), que estaria associada a la pla\u00e7a d’aparcament del nostre cotxe. El principal objectiu d’aquest tipus de c\u00e0rrega \u00e9s aprofitar el per\u00edode nocturn en qu\u00e8 la majoria dels usuaris tenen el cotxe aparcat, per poder fer una rec\u00e0rrega en un per\u00edode entre 6 i 8 hores, en qu\u00e8 la pot\u00e8ncia necess\u00e0ria podria ser la alliberada al nostre habitatge en el per\u00edode nocturn, i que podria estar associada a una tarifa el\u00e8ctrica de molt baix cost.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/circutor.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/FD-coches-e2.jpg\")
<\/h5>\nREC\u00c0RREGA EN VIA P\u00daBLICA<\/p>\n
En via p\u00fablica hi ha dos tipus de solucions, la semi-r\u00e0pida que \u00e9s la que podem trobar a centres comercials i hotels. Aquesta seria una rec\u00e0rrega de corrent altern amb una pot\u00e8ncia m\u00e0xima de 22 Kw (Model URBAN de Circutor).<\/p>\n
La segona soluci\u00f3 seria la r\u00e0pida, la qual est\u00e0 pensada per a les estacions de serveis que ofereixen rec\u00e0rrega el\u00e8ctrica, les conegudes electrolineres. En aquest cas la rec\u00e0rrega es realitza amb corrent continu (50\/150kW Model Raption de Circutor) i el temps necessari ha de ser tan curt com sigui possible, com a m\u00e0xim de 30 minuts.<\/p>\n
![\"veh\u00edculo](\"https:\/\/circutor.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/FD-coches-e1.jpg\")
<\/p>\n
La combinaci\u00f3 i la implementaci\u00f3 dels diferents tipus de rec\u00e0rrega comencen a garantir a l’usuari poder fer despla\u00e7aments a Vehicles El\u00e8ctrics amb les mateixes garanties d’autonomia que ofereixen avui els Vehicles a combusti\u00f3, per\u00f2 gaudint d’una nova experi\u00e8ncia de conducci\u00f3 i el m\u00e9s important respectant el medi ambient i fent sostenible el futur de les nostres properes generacions.<\/p>\n
L’imminent desplegament de punts de rec\u00e0rrega, vinculat a l’aposta dels grans fabricants d’autom\u00f2bils i sumat a la cada vegada m\u00e9s gran conscienciaci\u00f3 de la ciutadania no deixen cap dubte i ens permet assentir de manera contundent que el Vehicle El\u00e8ctric no \u00e9s cap moda o tend\u00e8ncia passatgera, sin\u00f3 que \u00e9s una realitat i aposta global, que est\u00e0 canviant i canviar\u00e0 de manera radical el nostre model de mobilitat actual.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/circutor.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/FD-coches-e3.jpg\")
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Tendem a pensar que els cotxes el\u00e8ctrics suposen una tecnologia disruptiva Creiem que \u00e9s un canvi radical en la mobilitat, per\u00f2 realment els primers cotxes el\u00e8ctrics ja van apar\u00e8ixer a principis del segle XIX (1832\/1839), en aquell moment ja es parlava que eren cotxes sense soroll, sense olor (com havien de ser els cotxes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3710],"tags":[3729,3731],"acf":[],"yoast_head":"\n