W por\u00f3wnaniu z systemem tradycyjnym, energetyka rozproszona<\/strong> posiada wiele zalet. Oferuje korzy\u015bci zar\u00f3wno na poziomie technicznym, ekonomicznym jak i ochrony \u015brodowiska.<\/p>\n Polepsza jako\u015b\u0107 us\u0142ug elektrycznych, ograniczaj\u0105c – dzi\u0119ki mniejszemu wykorzystaniu linii wysokiego napi\u0119cia – mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyst\u0105pienia awarii.<\/p>\n Systemy DG (Distributed generation) maj\u0105 budow\u0119 modu\u0142ow\u0105 i zapewniaj\u0105 elastyczno\u015b\u0107 systemu dystrybucji energii elektrycznej. Oznacza to prosty spos\u00f3b monta\u017cu w kr\u00f3tkim czasie. Kolejn\u0105 zalet\u0105 jest elastyczno\u015b\u0107 ca\u0142kowitej mocy produkcyjnej system\u00f3w DG, uzyskiwana poprzez zwi\u0119kszanie lub zmniejszanie liczby modu\u0142\u00f3w, co u\u0142atwia dzia\u0142anie systemu operacyjnego i konserwacyjnego.<\/p>\n Energetyka rozproszona ogranicza straty energii w sieciach dystrybucji i transportu.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Pozwala unikn\u0105\u0107 koszt\u00f3w inwestycji w przesy\u0142 i dystrybucj\u0119, generuj\u0105c jednocze\u015bnie mniejsze koszty w infrastrukturze elektrycznej, a w konsekwencji – uzyskuj\u0105c oszcz\u0119dno\u015bci w kosztach funkcjonowania i konserwacji.<\/p>\n Pozwala ograniczy\u0107 koszty paliwa, dzi\u0119ki polepszeniu wydajno\u015bci w przypadku zastosowa\u0144 uk\u0142ad\u00f3w kogeneracyjnych. Opisywane systemy wykorzystuj\u0105 ciep\u0142o resztkowe w celu jego reutylizacji w ogrzewaniu, ch\u0142odzeniu lub w celu zwi\u0119kszenia jego wydajno\u015bci poprzez wytwarzanie energii elektrycznej, powoduj\u0105c zaoszcz\u0119dzenie energii pierwotnej.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Powoduje ograniczenie emisji zanieczyszcze\u0144. Energetyka rozproszona przyczynia si\u0119 do zwi\u0119kszenia samowystarczalno\u015bci energetycznej poprzez wykorzystanie system\u00f3w in-situ. W ten spos\u00f3b uzyskuje si\u0119 zmniejszenie poboru energii pierwotnej ze \u017ar\u00f3de\u0142 tradycyjnych na rzecz wytwarzania czystszej energii, jak w przypadku systemu fotowoltaicznego, a dodatkowo unika si\u0119 emisji wygenerowanych na skutek strat w przesyle energii z elektrowni do miast.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Opisywane systemy mog\u0105 zawiera\u0107 wiele uk\u0142ad\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105cych do generowania i magazynowania energii, pozwalaj\u0105c na przeniesienie procesu wytwarzania energii z system\u00f3w konwencjonalnych do system\u00f3w solarnych lub wiatrowych.<\/p>\n Jednak, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 transformacj\u0119 energetyczn\u0105, nie wystarczy zdecentralizowa\u0107 punkty wytwarzania energii oraz wykorzystywa\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142a czystej energii. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zmieni\u0107 spos\u00f3b konsumpcji energii. Zatem ko\u0144cowy sukces opiera si\u0119 na zmianie \u015bwiadomo\u015bci konsumenta oraz racjonalnym wykorzystaniu zasob\u00f3w energetycznych.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n Oznacza to zmniejszenie zapotrzebowania na moc i energi\u0119 z systemu elektrycznego, bez negatywnego wp\u0142ywu na zwyk\u0142e czynno\u015bci wykonywane w budynkach, przemy\u015ble lub w dowolnym procesie przetwarzania. Instalacja wydajna pod wzgl\u0119dem elektrycznym umo\u017cliwia jej optymalizacj\u0119 techniczn\u0105 i ekonomiczn\u0105<\/strong>, czyli ograniczenie koszt\u00f3w technicznych i ekonomicznych<\/strong> podczas jej eksploatacji.<\/p>\n Podsumowuj\u0105c, efektywno\u015b\u0107 energetyczna obejmuje:<\/p>\n Transformacja energetyczna jest niemo\u017cliwa bez mobilno\u015bci elektrycznej<\/strong>: pojazd elektryczny to przysz\u0142o\u015b\u0107. Zmiana pojazdu na elektryczny oznacza radykalne zmniejszenie emisji gaz\u00f3w cieplarnianych. Wystarczy tylko pomy\u015ble\u0107 o r\u00f3\u017cnicy wydajno\u015bci mi\u0119dzy silnikiem spalinowym i elektrycznym.<\/p>\n Silnik elektryczny posiada wydajno\u015b\u0107 oko\u0142o 95%, natomiast silnik cieplny – 30%. Do przejechania 100 km pojazd elektryczny zu\u017cywa trzy razy mniej energii ni\u017c pojazd tradycyjny.<\/p>\n Przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce energia zu\u017cywana przez pojazdy elektryczne mo\u017ce pochodzi\u0107 ze \u017ar\u00f3de\u0142 czystej energii, natomiast energia zu\u017cywana przez pojazdy tradycyjne pozyskiwana jest wy\u0142\u0105cznie ze \u017ar\u00f3de\u0142 kopalnych.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Pob\u00f3r energii przez budynki stanowi 40% ca\u0142kowitej energii zu\u017cywanej w Europie. Ograniczenie poboru energii przez budynki stanowi jeden z g\u0142\u00f3wnych punkt\u00f3w dzia\u0142ania ukierunkowanego na zmniejszenie zale\u017cno\u015bci energetycznej, a tym samym – spe\u0142nienie wymog\u00f3w porozumie\u0144 mi\u0119dzynarodowych w celu powstrzymania zmian klimatycznych.<\/p>\n Maj\u0105c to na wzgl\u0119dzie, przyj\u0119to Dyrektyw\u0119 Europejsk\u0105 2010\/31\/UE<\/strong>, w sprawie charakterystyki energetycznej budynk\u00f3w, na mocy kt\u00f3rej wszystkie kraje cz\u0142onkowskie powinny wdro\u017cy\u0107 odpowiednie \u015brodki, aby od 2020 roku wszystkie nowo wznoszone budynki by\u0142y budynkami o niemal zerowym zu\u017cyciu energii (w przypadku budynk\u00f3w u\u017cyteczno\u015bci publicznej – od roku 2018).<\/p>\n Budynki<\/strong> o niemal zerowym zu\u017cyciu energii nZEB<\/strong> (nearly Zero-Energy Building) charakteryzuj\u0105 si\u0119 bardzo wysokim poziomem efektywno\u015bci energetycznej<\/strong> i komfortu, a tak\u017ce bardzo niskim poborem energii<\/strong>, kt\u00f3r\u0105 czerpi\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii<\/strong> na miejscu lub z otoczenia.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n Bez w\u0105tpienia, transformacja energetyczna jest powi\u0105zana z szeregiem z\u0142o\u017conych wyzwa\u0144, jednak w przypadku odpowiedniego podej\u015bcia do nich, korzy\u015bci uzyskane dzi\u0119ki nowemu modelowi energetycznemu pozwol\u0105 powstrzyma\u0107 zmiany klimatyczne i polepszy\u0107 jako\u015b\u0107 \u017cycia nas wszystkich.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Transformacja energetyczna nie jest obowi\u0105zkiem, lecz konieczno\u015bci\u0105. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 wyznaczone cele klimatyczne, nale\u017cy d\u0105\u017cy\u0107 do zr\u00f3wnowa\u017conego modelu energetycznego, kt\u00f3ry zwi\u0119ksza wykorzystanie \u017ar\u00f3de\u0142 energii odnawialnych. Kraje uprzemys\u0142owione wytwarzaj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 swojej energii elektrycznej w tradycyjnych elektrowniach, zar\u00f3wno w\u0119glowych, gazowych, jak i nuklearnych. Zapewniaj\u0105 one olbrzymi zysk ekonomiczny firmom produkuj\u0105cym energi\u0119, przy czym u\u017cytkownicy zaspokajaj\u0105 swoje potrzeby energetyczne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nAspekt techniczny<\/h5>\n
Aspekt ekonomiczny<\/h5>\n
Aspekt \u015brodowiskowy<\/h5>\n
Ograniczenie poboru energii opiera si\u0119 na trzech g\u0142\u00f3wnych filarach:<\/h5>\n
Efektywne wykorzystanie energii elektrycznej<\/h4>\n
\n
![\"Efektywne](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-eee.jpg\" "\\"Efektywne")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\nMobilno\u015b\u0107 elektryczna<\/h4>\n
![\"Mobilno\u015b\u0107](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-VE.jpg\" "\\"Mobilno\u015b\u0107")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\nBudynki o niemal zerowym zu\u017cyciu energii (nZEB)<\/h4>\n
![\"Budynki](\"https:\/\/circutorweb.atic.blue\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/FD-tres-pilares-edificios.jpg\" "\\"Budynki")
<\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n