eHome<\/strong><\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Quin punt de rec\u00e0rrega puc instal\u00b7lar per a rec\u00e0rrega exterior?<\/p>\n
Com hem vist, el Pla MOVALT infraestructura especifica diferents tipus d’ajudes depenent del tipus de c\u00e0rrega que es faci en ubicacions d’acc\u00e9s p\u00fablic. Per aix\u00f2 CIRCUTOR disposa de diversos models en funci\u00f3 del tipus de c\u00e0rrega. Per a punts de rec\u00e0rrega semir\u00e0pida la millor soluci\u00f3 s\u00f3n les pales de la gamma URBAN 20, arribant a pot\u00e8ncies de fins a 22 kW i el producte idoni per a punts de rec\u00e0rrega r\u00e0pida s\u00f3n les estacions de rec\u00e0rrega RAPTION.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]Punts de rec\u00e0rrega Semir\u00e0pida<\/p>\n
Els llocs URBAN estan destinats per a la rec\u00e0rrega en estacionaments a l’exterior en qu\u00e8 es busca un equip robust alhora que atractiu. Funcionen amb pot\u00e8ncies de fins a 22 kW simult\u00e0niament per presa (fins a 44 kW) i disposen de totes les proteccions el\u00e8ctriques necess\u00e0ries que defineix la normativa vigent per a la seguretat de l’usuari a m\u00e9s de protocol de comunicacions OCPP.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2110″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]Punts de rec\u00e0rrega R\u00e0pida<\/p>\n
Els equips de rec\u00e0rrega r\u00e0pida\u00a0RAPTION\u00a0permeten la rec\u00e0rrega doportunitat en aquells casos que es requereix rapidesa de c\u00e0rrega i no es disposa de pot\u00e8ncia suficient. Funcionen amb pot\u00e8ncies des de 22kW fins a 50 kW simult\u00e0niament per presa (fins a 50 kW a DC i 43 a AC) per la qual cosa permet utilitzar-les en instal\u00b7lacions simples i estalviant costos extres en el terme fix de pot\u00e8ncia.<\/p>\n
En funci\u00f3 de la capacitat de les bateries pot carregar parcialment o totalment en un per\u00edode de temps redu\u00eft. Tots els equips de la rec\u00e0rrega r\u00e0pida\u00a0RAPTION\u00a0amb el protocol de comunicacions OCCP.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2108″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2100″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2102″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”contenido_single_evento contenido_single_notebook bloque_indice_notebook” el_id=”bloque1″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_column_text el_class=”titulo_apartado_acordeon”]<\/p>\n
El cotxe el\u00e8ctric, el transport del futur<\/h3>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2115″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]La majoria de ciutats, tant del m\u00f3n industrialitzat com en desenvolupament, superen any rere any els l\u00edmits d’immissi\u00f3 de contaminants permesos per les directives europees i les normatives internacionals. La \u201cmobilitat f\u00f2ssil\u201d \u00e9s la causant directa d’alguns dels impactes ambientals m\u00e9s importants, incloent-hi l’emissi\u00f3 desbordant dels gasos amb efecte d’hivernacle.<\/p>\n
L’emissi\u00f3 d’un gran nombre de contaminants en quantitats importants (CO, CxHy, NOx, PM, etc), un elevat nivell de soroll i els previsibles impactes provocats pels gasos d’efecte hivernacle que emeten els actuals vehicles de combusti\u00f3 interna, amb l’adopci\u00f3 de noves i\u00a0estrictes mesures anticontaminaci\u00f3 amb l’objectiu d’aconseguir una major protecci\u00f3 de la salut i del medi ambient. Contaminants permesos per les directives europees i les normatives internacionals. La “mobilitat f\u00f2ssil” \u00e9s la causant directa d’alguns dels impactes ambientals m\u00e9s importants, incloent l’emissi\u00f3 desbordant dels gasos d’efecte hivernacle.<\/p>\n
Estem en una \u00e8poca en qu\u00e8 molts dels models creats fa anys necessiten profunds canvis per adaptar-se a la realitat del nostre m\u00f3n actual i al nou paradigma del Desenvolupament Sostenible. Aix\u00ed doncs, un dels aspectes que sembla haver arribat al punt d’inflexi\u00f3 \u00e9s el sector de la mobilitat i del transport.<\/p>\n
Hi ha tres motius fonamentals pels quals el sector del transport necessita incorporar canvis importants: incrementar la seva efici\u00e8ncia energ\u00e8tica, reduir la seva depend\u00e8ncia del petroli i disminuir els impactes ambientals. Regularment es van incrementant les necessitats energ\u00e8tiques del nostre planeta, mentre les principals fonts d’energia utilitzades (combustibles f\u00f2ssils i urani) s\u00f3n limitades, sent d’imperiosa necessitat reconvertir els ineficients sistemes energ\u00e8tics vigents en sistemes m\u00e9s nets i eficients.<\/p>\n
A la nostra societat, el transport representa gaireb\u00e9 un 40% del consum d’energia prim\u00e0ria, per aix\u00f2 no resulta exagerat afirmar que el cotxe el\u00e8ctric \u00e9s el cotxe del futur perqu\u00e8 ofereix millores substancials als principals reptes i problemes del nostre temps.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2117″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2119″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Com, Quan i On carregar les bateries del cotxe el\u00e8ctric?<\/p>\n
L’energia que necessita un cotxe el\u00e8ctric ha d’obtenir-se de la xarxa el\u00e8ctrica mitjan\u00e7ant un equip de rec\u00e0rrega anomenat SAVE (Sistema d’Alimentaci\u00f3 del Vehicle El\u00e8ctric). Aquest dispositiu disposa d’una presa especial per alimentar les bateries dels VE, les quals han de ser carregades regularment.<\/p>\n
Perqu\u00e8 el nou model de mobilitat amb VE es desenvolupi efica\u00e7ment, resulta imprescindible efectuar un gran esfor\u00e7 per implantar les infraestructures adequades de rec\u00e0rrega de manera que la xarxa de distribuci\u00f3 el\u00e8ctrica no es vegi afectada negativament.<\/p>\n
Com?<\/p>\n
At\u00e8s que hi ha diversos fabricants mundials i molts models de VEU a la venda i circulant per les nostres ciutats, cal identificar tant la manera i pot\u00e8ncia de rec\u00e0rrega, com el tipus de connector de qu\u00e8 disposa el nostre vehicle.<\/p>\n
On?<\/p>\n
L\u00f2gicament, hi ha empla\u00e7aments privilegiats per efectuar la rec\u00e0rrega dels nostres VE, existint en primer lloc els denominats “punts vinculats” a la nostra pr\u00f2pia pla\u00e7a d’aparcament del vehicle, si b\u00e9 la xarxa de rec\u00e0rrega s’est\u00e9n al nostre lloc de treball, centres comercials, restaurants , hotels, aparcaments\u00a0i vies p\u00fabliques. Una menci\u00f3 especial \u00e9s la relativa als empla\u00e7aments dotats amb sofisticats equips de rec\u00e0rrega ultrar\u00e0pids, anomenats electrolineres.<\/p>\n
Per a tots i cadascun dels empla\u00e7aments considerats existeix el tipus d’equip de rec\u00e0rrega adequat, amb m\u00faltiples aplicacions i variants per optimitzar la rec\u00e0rrega i la seva gesti\u00f3.<\/p>\n
Quan?<\/p>\n
Respecte a quan hem de carregar el VE, sense cap dubte la millor opci\u00f3 sempre \u00e9s la rec\u00e0rrega lenta en horari nocturn, si b\u00e9 per a aplicacions professionals necessitarem la rec\u00e0rrega semi r\u00e0pida i la rec\u00e0rrega ultra- r\u00e0pida com a forma de suport en tots els casos.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”contenido_single_evento contenido_single_notebook bloque_indice_notebook” el_id=”bloque2″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_column_text el_class=”titulo_apartado_acordeon”]<\/p>\n
Maneres de c\u00e0rrega (IEC-61851-1)<\/h3>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Mode 1<\/p>\n
Connector espec\u00edfic per VEU: No
\nTipus c\u00e0rrega:\u00a0Lenta en CA
\nCorrent m\u00e0xim: 16 A per fase (3,7 kW – 11 kW)
\nProteccions:\u00a0La instal\u00b7laci\u00f3 requereix de protecci\u00f3 diferencial i magnetot\u00e8rmica
\nCaracter\u00edstiques especials:\u00a0Connexi\u00f3 del VE a la xarxa de CA utilitzant preses de corrent normalitzades[\/vc_column_text][vc_column_text]Mode 2<\/p>\n
Connector espec\u00edfic per VEU: No
\nTipus de c\u00e0rrega: Lenta en CA
\nCorrent m\u00e0xim: 32 A per fase (3,7 kW – 22 kW)
\nProteccions: La instal\u00b7laci\u00f3 requereix protecci\u00f3 diferencial i magnetot\u00e8rmica
\nCaracter\u00edstiques especials: Cable especial amb dispositiu electr\u00f2nic intermedi amb funci\u00f3 de pilot de control i proteccions[\/vc_column_text][vc_column_text]Mode 3<\/p>\n
Connector espec\u00edfic per VEU: S\u00ed
\nTipus c\u00e0rrega: Lenta o semi-r\u00e0pida. Monof\u00e0sica o trif\u00e0sica
\nCorrent m\u00e0xim: Segons connector utilitzat
\nProteccions: Incloses a la infraestructura especial per a VE
\nCaracter\u00edstiques especials: Connexi\u00f3 del VE a la xarxa d’alimentaci\u00f3 de CA utilitzant un equip espec\u00edfic (SAVE)[\/vc_column_text][vc_column_text]Mode 4<\/p>\n
Connector espec\u00edfic per VEU:\u00a0S\u00ed
\nTipus c\u00e0rrega:\u00a0A CC
\nCorrent m\u00e0xim: Segons carregador
\nProteccions:\u00a0Instal\u00b7lades en infraestructura
\nCaracter\u00edstiques especials:\u00a0Connexi\u00f3 del VE utilitzant un carregador extern fix[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2122″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”contenido_single_evento contenido_single_notebook bloque_indice_notebook” el_id=”bloque3″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_column_text el_class=”titulo_apartado_acordeon”]<\/p>\n
Tipus de connectors<\/h3>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2133″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2125″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Tipus connector: 1
\nN\u00ba pins: 5 (L1, L2\/N, PE, CP, CS)
\nTensi\u00f3 m\u00e0xima: 250 V c.a. Monof\u00e0sica
\nCorrent m\u00e0xim: 32 A monof\u00e0sica (fins a 7,2 kW)
\nNormatives: IEC 62196-2
\nCaracter\u00edstiques especials: Regulaci\u00f3 SAE J1772[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2127″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Tipus connector: 2
\npins: 7 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP)
\nTensi\u00f3 m\u00e0xima: 500 V c.a. Trif\u00e0sica, 250 V c.a. Monof\u00e0sica
\nCorrent m\u00e0xim: 63 A trif\u00e0sica (fins a 43 kW), 70 A monof\u00e0sica
\nNormatives: IEC 62196-2
\nCaracter\u00edstiques especials: Un sol tipus per a c\u00e0rrega monof\u00e0sica o trif\u00e0sica[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2129″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Tipus connector:\u00a04
\nN\u00ba pins:\u00a09 (2 Pot\u00e8ncia, 7 de senyal)
\nTensi\u00f3 m\u00e0xima:\u00a0500 V c.c
\nCorrent m\u00e0xim: 120 A c.c.
\nNormatives: IEC 62196-1, UL 2551
\nCaracter\u00edstiques especials:\u00a0C\u00e0rrega r\u00e0pida a CC, Conforme JEVS G105, Tipus CH\u028cdeMO[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2131″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Tipus connector:\u00a05
\nN\u00ba pins:\u00a09\u00a0(L1, L2, L3, N, PE,\u00a0CP, PP, DC+ DC-)
\nTensi\u00f3 m\u00e0xima:\u00a0850 V c.c
\nCorrent m\u00e0xim: 125 A c.c.
\nNormatives: IEC 62196-2, IEC 62196-3
\nCaracter\u00edstiques especials:\u00a0Connector Combinat CA\/CC,\u00a0Tipus COMBO 2 CCS[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2135″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”contenido_single_evento contenido_single_notebook bloque_indice_notebook” el_id=”bloque4″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_column_text el_class=”titulo_apartado_acordeon”]<\/p>\n
Sistema de Rec\u00e0rrega Intel\u00b7ligent<\/h3>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2141″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Com a resposta als reptes plantejats, CIRCUTOR ha realitzat una tasca de R+D+i, desenvolupant una completa gamma d’equips de rec\u00e0rrega per donar resposta a totes les tipologies i necessitats que es puguin plantejar. Combinant els equips adequats, amb un sistema intel\u00b7ligent podrem recarregar els vehicles el\u00e8ctrics quan disposem de suficient potencia “ociosa” o en el moment que el cost de l’electricitat sigui m\u00e9s econ\u00f2mic. Un sistema intel\u00b7ligent ha de ser capa\u00e7 d’identificar l’usuari (control RFID), la disponibilitat de c\u00e0rrega, de discriminar els diversos punts en un mateix aparcament (comunicacions RS-485 \/ Ethernet \/ 3G), discriminar prioritats, recarregar en mode lent, semi- r\u00e0pid o r\u00e0pid (Fast Charge Control).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2137″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2139″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”contenido_single_evento contenido_single_notebook bloque_indice_notebook” el_id=”bloque5″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_column_text el_class=”titulo_apartado_acordeon”]<\/p>\n
Aplicacions<\/h3>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_single_image image=”2144″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”2146″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n
Aparcaments Unifamiliars<\/h4>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2150″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]CIRCUTOR\u00a0ofereix diferents solucions\u00a0per a la rec\u00e0rrega en l’\u00e0mbit dom\u00e8stic:<\/p>\n
Dos tipus de preses (tipus 1\u00a0SAE\u00a0J1772\u00a0i tipus 2\u00a0Mennekes), amb\u00a0cable, connector i suport
\nProtecci\u00f3 i mesura
\nProtecci\u00f3 i mesura amb gesti\u00f3 de la demanda
\nDues gammes de pot\u00e8ncia: 3,7 kW \/ 7,4 kW<\/p>\n
Els nostres equips poden incorporar un sistema intel\u00b7ligent de gesti\u00f3 que permet connectar el sistema de rec\u00e0rrega, assegurant que no se sobrepassa la pot\u00e8ncia contractada (prevenint la desconnexi\u00f3).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2148″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Caixes de rec\u00e0rrega (eHOME)
\nDissenyada per ser f\u00e0cilment instal\u00b7lada en aparcaments privats, tant interiors com exteriors, i distribu\u00efda a fabricants de vehicles el\u00e8ctrics. La gamma eHome ha estat optimitzada per oferir la millor relaci\u00f3 cost\/caracter\u00edstiques del mercat.<\/p>\n
Com a resultat obtenim un producte d’alta qualitat que pot carregar c\u00f2modament totes les marques de vehicle el\u00e8ctric del mercat en Mode 3 amb un connector Tipus 1 o Tipus 2.<\/p>\n
Disseny modern i Robust, optimitzat per a \u00fas dom\u00e8stic
\nF\u00e0cil d’instal\u00b7lar i dimensions redu\u00efdes
\nConfiguraci\u00f3 de corrent a trav\u00e9s de selector
\nActivaci\u00f3 remota de la c\u00e0rrega
\nIndicador d’estat c\u00e0rrega mitjan\u00e7ant barra LED (Disponible, carregant, error)
\nDetecci\u00f3 de c\u00e0rrega completa.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n
Flotes i aparcament multi-usuari<\/h4>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2156″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2162″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]WallBox per a aparcaments i flotes de vehicles<\/p>\n
Un dels aspectes m\u00e9s importants per a la implantaci\u00f3 dels vehicles el\u00e8ctrics, \u00e9s oferir una soluci\u00f3 per a la rec\u00e0rrega als aparcaments, tant a les places de propietat, com a les de rotaci\u00f3 de vehicles. Un segon aspecte important \u00e9s disposar de solucions i sistemes de gesti\u00f3 per a les flotes de vehicles d’empreses de serveis, de transport, etc.<\/p>\n
Les flotes de vehicles que de manera habitual es mouen per entorns urbans o metropolitans constitueixen un dels subsectors m\u00e9s contaminants, que alhora provoquen nombrosos problemes ambientals a les administracions.<\/p>\n
El fet de canviar les flotes amb vehicles de combusti\u00f3 interna per vehicles el\u00e8ctrics ajudar\u00e0 a reduir els costos d’utilitzaci\u00f3 i de manteniment, aix\u00ed com l’alt grau de contaminaci\u00f3 a les ciutats.<\/p>\n
CIRCUTOR ha desenvolupat sistemes i solucions adequades per a flotes de vehicles on \u00e9s important el control el\u00e8ctric de les instal\u00b7lacions, mentre poden carregar molts vehicles simult\u00e0niament. En aquests casos s’ha de fer una gesti\u00f3 optimitzada del consum, compensant les c\u00e0rregues entre fases i analitzant els harm\u00f2nics per si fos necessari el filtratge.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2164″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Aparcament multi-usuari<\/p>\n
Per a aquelles instal\u00b7lacions complexes amb m\u00faltiples punts de rec\u00e0rrega calen sistemes m\u00e9s sofisticats basats en una unitat mestra
\n(PC) que pot gestionar molts punts de c\u00e0rrega connectats a ella. En qualsevol cas, els equips determinen l’acc\u00e9s dels usuaris, mesuren l’energia consumida, poden generar informes sobre consums, incid\u00e8ncies, etc.<\/p>\n
El sistema disposa d’altres caracter\u00edstiques com ara:<\/p>\n
Control de la demanda per no excedir la pot\u00e8ncia contradada
\nControl d’acc\u00e9s i prepagament mitjan\u00e7ant targetes RFID subministrades pel propietari o gestor del Parking
\nEls equips amb comunicacions Ethernet\/3G permeten la visualitzaci\u00f3 i gesti\u00f3 dels par\u00e0metres el\u00e8ctrics des d’un PC
\nPossibilitat de fer servir diversos protocols de gesti\u00f3 propis o d’\u00fas generalitzat (OCPP).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2164″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]P\u00e0rquings privats<\/p>\n
Els aparcaments privats en propietat constitueixen l’empla\u00e7ament ideal per efectuar la rec\u00e0rrega dels vehicles el\u00e8ctrics. Els usuaris de VE necessiten disposar d’una instal\u00b7laci\u00f3 pr\u00f2pia amb “equips vinculats” que permetin una rec\u00e0rrega efica\u00e7, segura i r\u00e0pida, d’acord amb la pot\u00e8ncia disponible a la seva instal\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n
CIRCUTOR ofereix tot tipus de solucions (b\u00e0sica i smart) per a rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics dotant els equips amb caracter\u00edstiques especials com:[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Acc\u00e9s i pagament amb targeta RFID<\/p>\n
Amb aquest sistema s’instal\u00b7la a l’equip un lector de targeta RFID, de manera que nom\u00e9s poden fer la rec\u00e0rrega els usuaris amb la targeta activada. En el cas d’aparcaments en multipropietat, l’administrador de la finca pot subministrar targetes per realitzar la gesti\u00f3 de consums i els imports.<\/p>\n
Equipaments de rec\u00e0rrega amb sistemes de comunicacions<\/p>\n
Amb aquesta aplicaci\u00f3 es dota l’equip d’un data server on s’emmagatzema tota la informaci\u00f3 relativa a les rec\u00e0rregues (usuari, data i hora, energia demandada), possibilitant l’acc\u00e9s a aquesta, mitjan\u00e7ant un sistema de comunicacions entre l’equip i el gestor ,\u00a0podent controlar el proc\u00e9s de rec\u00e0rrega de forma remota d’acord amb les necessitats.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2160″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2158″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2152″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”2154″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Caixes de rec\u00e0rrega (WallBox B\u00e0siques)<\/p>\n
Les caixes de rec\u00e0rrega WallBox per a aparcaments\u00a0interiors tenen les seg\u00fcents caracter\u00edstiques:<\/p>\n
Robustes i f\u00e0cils d’instal\u00b7lar. Utilitzaci\u00f3 senzilla
\nRec\u00e0rrega en mode 3 en versions B\u00e0sica, Smart i Touch
\nSistema de control d’acc\u00e9s i de prepagament mitjan\u00e7ant RFID
\nCaixes de rec\u00e0rrega (WallBox Smart)<\/p>\n
Les caixes de rec\u00e0rrega WallBox Smart incorporen a m\u00e9s les seg\u00fcents caracter\u00edstiques:<\/p>\n
Display alfanum\u00e8ric amb indicacions d’utilitzaci\u00f3, mesura d’energia integrada, dataserver, aplicacions programari de gesti\u00f3, etc.
\nComunicacions, Ethernet, GSM i GPRS\/3G.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n
Via p\u00fablica i grans superf\u00edcies<\/h4>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2174″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_single_image image=”2172″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_column_text]Pals URBAN aparcaments urbans en via p\u00fablica<\/p>\n
CIRCUTOR disposa d’equips per a la rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics en vies urbanes o interurbanes. Durant la c\u00e0rrega d’un vehicle en un carrer o una carretera interurbana, el conductor ha de ser capa\u00e7 d’escollir entre una presa de c\u00e0rrega lenta, si ha de fer una parada llarga, o una presa semir\u00e0pida per a la rec\u00e0rrega de les bateries en el menor temps possible . CIRCUTOR ha desenvolupat diversos tipus de pals per exterior que ofereixen solucions a les administracions i usuaris davant la necessitat de carregar el seu vehicle el\u00e8ctric.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Grans Superf\u00edcies<\/p>\n
Molts centres comercials (supermercats, grans superf\u00edcies…) han d’oferir als seus clients solucions de rec\u00e0rrega per a vehicles el\u00e8ctrics, ja sigui per complir amb la normativa vigent, com a manera de gestionar una l\u00ednia de negoci, o amb l’objectiu de posar en marxa un programa de fidelitzaci\u00f3. Els pals per a exteriors s\u00f3n normalment els equips escollits per servir aquestes necessitats podent aplicar-se a tot tipus de solucions per tal de satisfer les necessitats personalitzades de cada centre.<\/p>\n
La s\u00e8rie de pals URBAN permeten oferir la rec\u00e0rrega lliure de forma gratu\u00efta, l’acc\u00e9s d’usuaris determinats, el cobrament d’una quantitat fixa o variable en funci\u00f3 de l’energia consumida o de la compra total del client al centre, etc. El propietari de l’aparcament pot facturar de forma remota i fins i tot integrar les necessitats personalitzades de cada centre. En resum, les solucions de CIRCUTOR inclouen tot l’equipament necessari per satisfer plenament les necessitats del client relacionades amb la c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]Pals de rec\u00e0rrega<\/p>\n
Els pals de rec\u00e0rrega de la gamma URBAN han estat dissenyats per satisfer les necessitats de c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics a l’exterior, complint amb totes les normes de seguretat el\u00e8ctrica i les normatives actuals, aix\u00ed com d’acc\u00e9s de seguretat, mesura i gesti\u00f3 del consum. La robustesa del seu \u00fas i caracter\u00edstiques contra el vandalisme han estat tingudes en compte a l’hora de dissenyar i desenvolupar aquests equips.<\/p>\n
La gamma de productes URBAN ha estat pensada per a proporcionar a l’usuari un m\u00e8tode senzill per a la c\u00e0rrega del seu vehicle, sense importar el lloc. Els pals de rec\u00e0rrega han estat equipats amb un sistema d’acc\u00e9s senzill, una forma de pagament d’energia mitjan\u00e7ant targetes RFID i un sistema d’obertura\/tancament molt \u00fatil. El proc\u00e9s de c\u00e0rrega es pot dur a terme en tan sols uns quants passos per qualsevol usuari sense necessitat de coneixements t\u00e8cnics.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”contenido_apartado_acordeon”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n
Estaci\u00f3 de c\u00e0rrega r\u00e0pida<\/h4>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2177″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]Els equips\u00a0Raption 50\u00a0de rec\u00e0rrega r\u00e0pida per a vehicles el\u00e8ctrics en CC amb protocols CHAdeMO,\u00a0COMBO CCS i en CA amb Mode 3. Els equips de rec\u00e0rrega r\u00e0pida RAPTION 50 permeten la rec\u00e0rrega doportunitat en aquells casos que es requereix rapidesa de c\u00e0rrega. En funci\u00f3 de la capacitat de les bateries pot carregar parcialment o totalment en un per\u00edode de temps redu\u00eft.<\/p>\n
L’estaci\u00f3\u00a0RAPTION 50\u00a0funciona amb pot\u00e8ncies de fins a 50 kW. L’equip disposa d’una pantalla interactiva, a m\u00e9s de comunicacions (Ethernet, 3G) que faciliten la interacci\u00f3 a l’usuari i la gesti\u00f3 remota al centre de control.<\/p>\n
Els carregadors\u00a0RAPTION 150\u00a0s\u00f3n els equips m\u00e9s avan\u00e7ats per a la rec\u00e0rrega de\u00a0vehicles el\u00e8ctrics. Ofereixen els temps de rec\u00e0rrega m\u00e9s curts del mercat, facilitant aix\u00ed els trajectes llargs en vehicle el\u00e8ctric, alhora que gr\u00e0cies al seu disseny ofereixen a l’usuari un maneig c\u00f2mode i intu\u00eftiu.<\/p>\n
S\u00f3n ideals per ser ubicats en electrolineres o hubs de rec\u00e0rrega. Tamb\u00e9 es presenten com la soluci\u00f3 ideal per a flotes de vehicles amb necessitat d’estar en servei el m\u00e0xim d’hores di\u00e0ries possibles, com podrien ser les flotes urbanes d’autobusos.<\/p>\n
Els equips\u00a0RAPTION\u00a0s\u00f3n ideals per a la rec\u00e0rrega en via p\u00fablica, centres comercials,\u00a0empreses de lloguer, flotes de vehicles, aparcaments d’empresa, etc.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2179″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”bloque”][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column width=”8\/12″][vc_raw_html el_class=”compartir_videotutorial”]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”bloque listado_otros_notebooks”][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
VISITAR M\u00c9S NOTEBOOKS<\/h6>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”listado_notebooks visitar_mas”][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZzb3BvcnRlJTJGZm9ybWFjaW9uJTJGbm90ZWJvb2tzJTJGYXJtb25pY29zLWVsZWN0cmljb3MlMkYlMjIlM0UlMEElM0NkaXYlMjBjbGFzcyUzRCUyMml0ZW1fbGlzdGFfbm90ZWJvb2tzJTIwYW5pbWFjaW9uX2NhamElMjIlM0UlMEElMjAlMjAlMjAlM0NoNCUzRUFybSVDMyVCM25pY29zJTIwRWwlQzMlQTljdHJpY29zJTNDJTJGaDQlM0UlMEElM0MlMkZkaXYlM0UlMEElM0MlMkZhJTNF[\/vc_raw_html][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZzb3BvcnRlJTJGZm9ybWFjaW9uJTJGbm90ZWJvb2tzJTJGZW5lcmdpYS1yZWFjdGl2YSUyRiUyMiUzRSUwQSUzQ2RpdiUyMGNsYXNzJTNEJTIyaXRlbV9saXN0YV9ub3RlYm9va3MlMjBhbmltYWNpb25fY2FqYSUyMiUzRSUwQSUyMCUyMCUyMCUzQ2g0JTNFRW5lcmclQzMlQURhJTIwUmVhY3RpdmElM0MlMkZoNCUzRSUwQSUzQyUyRmRpdiUzRSUwQSUzQyUyRmElM0U=[\/vc_raw_html][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZzb3BvcnRlJTJGZm9ybWFjaW9uJTJGbm90ZWJvb2tzJTJGZWZpY2llbmNpYS1lbmVyZ2V0aWNhLWVsZWN0cmljYSUyRiUyMiUzRSUwQSUzQ2RpdiUyMGNsYXNzJTNEJTIyaXRlbV9saXN0YV9ub3RlYm9va3MlMjBhbmltYWNpb25fY2FqYSUyMiUzRSUwQSUyMCUyMCUyMCUzQ2g0JTNFRWZpY2llbmNpYSUyMGVuZXJnJUMzJUE5dGljYSUyMGVsJUMzJUE5Y3RyaWNhJTNDJTJGaDQlM0UlMEElM0MlMkZkaXYlM0UlMEElM0MlMkZhJTNF[\/vc_raw_html][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZzb3BvcnRlJTJGZm9ybWFjaW9uJTJGbm90ZWJvb2tzJTJGZW5lcmdpYXMtcmVub3ZhYmxlcy1hdXRvY29uc3VtbyUyRiUyMiUzRSUwQSUzQ2RpdiUyMGNsYXNzJTNEJTIyaXRlbV9saXN0YV9ub3RlYm9va3MlMjBhbmltYWNpb25fY2FqYSUyMiUzRSUwQSUyMCUyMCUyMCUzQ2g0JTNFRW5lcmclQzMlQURhcyUyMFJlbm92YWJsZXMlMjAtJTIwQXV0b2NvbnN1bW8lM0MlMkZoNCUzRSUwQSUzQyUyRmRpdiUzRSUwQSUzQyUyRmElM0U=[\/vc_raw_html][\/vc_column][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”bloque bottom_cat_sector”][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text el_class=”animacion_left”]<\/p>\n
NEWSLETTER<\/h6>\n
[\/vc_column_text][vc_row_inner el_class=”newsletter_cat_sector”][vc_column_inner][vc_column_text el_class=”titulo”]Estigues al dia.
\nSubscriu-te a la nostra Newsletter.[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”subtitulo”]Vull rebre not\u00edcies i informaci\u00f3 comercial de CIRCUTOR a trav\u00e9s de correu electr\u00f2nic.[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”subtitulo”]