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Diferenciales para sistema de recarga de vehículos eléctricos según ITC-BT-52

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La nueva ITC-BT-52 sobre la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos establecer que cada punto debe protegerse individualmente con un diferencial tipo A con una sensibilidad máxima de 30 mA.

Por ahora es la primera ITC que obliga explícitamente utilizar diferenciales tipo A (RGU-2 y RGU-10). Únicamente se “recomendaban” en la ITC-BT-24 el empleo de diferenciales tipo A cuando se prevea que las corrientes diferenciales puedan ser no senoidales, cosa que se produce hoy en día en prácticamente en todas las instalaciones, haciendo imprescindible como mínimo el empleo de los diferenciales tipo A.

 

Conoce exactamente que tipo de protección diferencial establece la ITC-BT-52 en nuestro artículo especializado: ¿Puedo utilizar cualquier diferencial para proteger un sistema de recarga de vehículos eléctricos?

 

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