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¿Puedo utilizar cualquier diferencial para proteger un sistema de recarga de vehículos eléctricos?

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La nueva ITC-BT-52 sobre la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos establecer que cada punto debe protegerse individualmente con un diferencial tipo A con una sensibilidad máxima de 30 mA.

Por ahora es la primera ITC que obliga explícitamente utilizar diferenciales tipo A (RGU-2 y RGU-10). Únicamente se “recomendaban” en la ITC-BT-24 el empleo de diferenciales tipo A cuando se prevea que las corrientes diferenciales puedan ser no senoidales, cosa que se produce hoy en día en prácticamente en todas las instalaciones, haciendo imprescindible como mínimo el empleo de los diferenciales tipo A.

La ITC-BT-52 además insta a que los dispositivos de protección diferencial que se instalen para puntos de recarga de vehículos eléctricos en la vía publica sean con rearme automático (como los modelos REC3 o RECmax LPd).

Un importante aspecto que debemos tener en cuenta, y que por ahora no presenta la propia ITC pero si algunos fabricantes de vehículos eléctricos lo especifican, es el de garantizar la seguridad del propio usuario, el vehículo eléctrico y la instalación frente a cualquier tipo de fuga. Los diferenciales tipo A protegen ante fugas senoidales y pulsantes distorsionadas, pero lo cierto es que también pueden aparecer fugas en corriente continua en que este tipo de protección no sería eficaz y podría suponer un riesgo potencial.

Es por ello que el empleo de diferenciales tipo B (modelos IDB-4, WGB-35-TB y RGU-10B) es para estos sistemas altamente necesario, ya que son capaces de protegernos ante cualquier tipo de fugas, ya sea en corriente alterna, distorsionante o en corriente continua, aun más teniendo en cuenta que la propia ITC-BT-52 posibilita la recarga tanto en corriente alterna como en continua.

 

Consulta el Real Decreto 1053/2014 publicado en el BOE

 
 

Consulta el artículo: Aprobada la nueva Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT-52 de recarga de vehículos eléctricos

 
 

Consulta el artículo: ¿Cuántos puntos de recarga de vehículo eléctrico se deben instalar?

 
 

Más información: El vehículo eléctrico, la opción más inteligente para nuestro futuro

 
 

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